Клуб любителей китайских скутеров

Sanches
Стоит почитать, как работает карбюратор CVK.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

С радостью, но где?) Поиск не помог мне. Вот я и спрашивал про wiki которая раньше была здесь.

_________________
Мой блог на LiveJournal
http://sanches02.livejournal.com

Всё всё нашёл на сайте)

_________________
Мой блог на LiveJournal
http://sanches02.livejournal.com

http://china-scooter.ru/index.php?optio ... &Itemid=55
http://china-scooter.ru/index.php?optio ... &Itemid=55
CVK работают со строго определённым сопротивлением на впуске.
Поменяешь сопротивление - получишь геморрой.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сижу читаю, спасибо за ссылки. Так что на счёт wiki? И надо ли будет поднимать мне иглу(кубатуру то увеличил)?

_________________
Мой блог на LiveJournal
http://sanches02.livejournal.com

Как правило, для 72сс ничего не требуется.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Спасибо, пошёл пробовать, как вернусь отпишу об успехах.

_________________
Мой блог на LiveJournal
http://sanches02.livejournal.com

GRO, это работа CVK?

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Hors
Я дал ссылки на то, что общедоступно.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да фиг с ним, я знаю как работает карбюратор постоянного разряжения, я не знал что на скутере они такие чувствительные. Просто у меня на выфере стоит их 4 постоянного разряжения, дык без фильтра в плохие времена заводил, пока свечи не поменял.

И об успехах, собрал скутер, вроде заводится. Когда завёл прислушался к звукам и дёрганьям скутера и понял что надо бы вскрыть вариатор. Ну и как вы думаете вскрываю крышку, и естественно перевернулись грузики вариатора и ремень на максимальном радиусе застрял, вот из за чего мотор и не раскручивался) Так что завтра покачу в шиномонтаж что бы открутили мне там вариатор. Вот чё за особенность, если крутить и держать за коленвал, то на 2т откручивается вариатор, на 4т генератор.

_________________
Мой блог на LiveJournal
http://sanches02.livejournal.com

И так эпопея продолжается. Сделал на днях вариатор. В принципе приехал на нём из шиномонтожа, по приезду сразу заменил масло в двигателе (ликви рэйсинг синтетика 10в50). Теперь проблема такая завести в принципе возможно, надо пережимать патрубок воздушного фильтра, иначе просто схватывает и не заводится, то есть крутится в пустую, тут оп пару оборотов проработал и опять в пустую (и то это если только дёргать газ). Если завести не набирает обороты при открытие газа, глохнет просто. Что может это быть? Вроде как карбюратор, но я на нём из шиномонтажа всё таки приехал. Компрессия сейчас с карбюратором 8 вместо прежних 6.

_________________
Мой блог на LiveJournal
http://sanches02.livejournal.com

Полез сейчас в электрику, т.к. владелец сознался что скутер перестал заводиться после мойки керхером. Пришёл к выводу что искра всё таки слабая (посмотрел на исправном скутере) её еле видно днём. Знаю что есть тема с электросхемами скутеров, но не пойму какая мне подойдёт?

_________________
Мой блог на LiveJournal
http://sanches02.livejournal.com

И так что сегодня сделал. Разобрал весь карбюратор до винтика, всё прочистил,продул. Перебрал всю систему питания. Выкинул бензофильтр, поставил новый шланг. Промыл и пропитал фильтр, весь фильтр бокс перебран и загерметизирован (теперь если когда заводишь закрыть входное отверстие, шланг между карбюратором и фильтром сжимается до упора). При этом он заводился и работал если только прикрывать фильтр рукой (ну как поработает секунды 3 и начинает тухнуть, руку подносим, убираем он работает). В итоге игла поднята до нельзя (на игле 5 положений), винт качества закручен до упора. Заводится, вроде как работает, свеча в хлам чёрная. Может это быть из за колектора впускного? На нём много очень мелких трещин снаружи (внутри же металлическая трубка) по идеи не должно пропускать, тем более столько... У кого какие мысли? Весь мозг он мне уже вынес...

_________________
Мой блог на LiveJournal
http://sanches02.livejournal.com

На кой Х?

Судя по выше написанному, не он тебе, а ты ему.
Прочти, как правильно регулировать карбюратор, а потом уже лезь его регулировать.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Знаю как регулируется. Винта качества смеси закручиваем, бензина в смеси больше, откручиваем бензина меньше(обедняем). Если откручивать то он и не заводится и не работает.

_________________
Мой блог на LiveJournal
http://sanches02.livejournal.com