Клуб любителей китайских скутеров

Доброго времени суток!Вас беспокоит ПМР!!Приобрёл себе это чудо китайского происхождения в быёвом состояние,И сразу пошли вопросы не работают повороты(даже не знаю где искать причину)На скорости до 30 немного мотыляёт руль,после 60 поевляется периодическая вибрация,На весь наш 70000 город нашел только одного чела который хоть трохи в них петрает и тот вечно занят а на консультацию по мобиле денег мне не хватет и во век,Если есть хоть какие то соабражения напишите плиз.Насчёт продажи или сдачи в утиль можно не подкалывать.И сразу ещё один вопрос как определить какая на взгляд куботура у моего тазичка по примой едет 80 в 13% подьём 45 без проблем( на его спидоке смотрел,реально там трошки меньше но многие даже не хилые фирмы в глубокой Жо..е гоняясь за мной по городу) в тех паспорте 49.9.Старый хоз клянётся что 72 карб стоит точно не родной вариатор также говорит на тягу ставил (так как его вес внушителен 100 +мопик около тавоже)

Список форумов » Ремонт, тюнинг, эксплуатация » Тюнинг
Sanea12
В чём тюнинг?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Так я ваще не в курсе что это за железо и счем его приподнисти здесь на форуме

Sanea12
Ну так значит раздел тюнинг, не для тебя.
Да, и пиши по русски.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Насчёт русского то извините просто у нас смешены три языка и не факт что я правильно смогу подбирать слова поэтом общаюсь как умею.
А насчёт мопика кто чё подскажет как устранить мелкие поломки допустим даже скрип в момент трогония я понял что это сцепление даже темку прочитал но так и не вкурил где оно находится и какие ключи мне надо найти?Как разобрать вариатор и замерить какие там грузы стоят?И почему у этого мопика такой расход 4 литра на 150 км.примерно(литературы про него в инете нет).или так должно быть?потом в момент резкого старта бывают провалы я понял что карб но не знаю чё крутитьи почему обрывает крепления глушака сегодня проварил повторно(Б/У хозяин гаворит что типо врезал этим глушаком по пню вот и варил но я то ещё слава богу не кого не и не что не двигал им

Хотелось бы узнать модель двигателя.
Будем предполагать, что 139qmb.
Скрип сцепления - распространённое явление.
Можно почитать по этому вопросу несколько тем на форуме.
Устройство двигателя, так же было описано на форуме, даже с фотографиями в разрезе.
Как разобрать вариатор, можно точно так же прочесть на форуме.
Очень полезная ссылка:
viewtopic.php?f=29&t=19932

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

http://www.google.md/imgres?q=%22KINROA ... 24&bih=574 вот это чудо китайсого мотопрома двигатель какой стоит я не в курсе и чё в нутри тоже поэтому и спрашиваю у опытных китаеводцев

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

если не работают поворотники купи реле поворотов стоит (20 рублей) такая коробочка круглая... У тебя реле сгорело. Купишь, снимишь пластик где руль (самый верхний) отсоеденишь, поставишь новый и вуале все работает

_________________
смеро одного не ждут, хапанут и в путь

мерси с этим разобрался
Ещё вопрос как должен правильно крепится глушак должны ли находится сальники между креплением и двиглом ? И из чего прокладка (материал)

вот ссылка на сайт производитель http://www.kinroad.net/index.php?main_page=index&cPath=4
но как не странно именно такой модели там нет . KINROAD XT 50 QT- 6M
видимо ошибка в последней букве , зайди на сайт и сравни.
но какая бы буква там не стояла в конце , все равно там двигатель 139QMB. посему тебе подойдет любая инструкция от любого скутера с двигателем 139QMB .

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Да нашёл такие цыфры в тех паспорте