Клуб любителей китайских скутеров

ну сподсосом полностью закрытым он глохнет, чуть приоткрытый нормально работает , а полностью открытый приходится газу давать глохнет,

на наши движки рекламой о широкофазных распредвалах весь тырнет забит,я наоборот ищу 5 год узкофазный,о нем ни слова нет,широкофазные появились раньше узкофазных
http://motoserp.ru/catalog.php?id=4600

так и должно быть.подсос закрыт и для холодного смесь беднит,полностью открытый пригодится при -20,сейчас сам подбирай положение рычагапри пуске под окружающую температуру

pokis писал(а):
ну сподсосом полностью закрытым он глохнет, чуть приоткрытый нормально работает , а полностью открытый приходится газу давать глохнет,

pauls
Полностью закрытый подсос-имеется ввиду закрыта воздушная заслонка!!!
И наоборот...
А так конечно всё правильно

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

на первом китайчике уже рука знает на сколько открывать и как подсосом следить за оборотами чтоб не глох,ко второму еще привыкает,страшно задушен движок евронормами и обеднением смеси как на холостых так и на прочих оборотах,как стало прохладней долго прижодится прогревать чтоб мог воспринимать нагрузки,пару минут сам себя ели крутит

110 км.ч? А почему мой 107сс максимум до 90 едет?

Fil WIND
Незнаю, что за лажа вышла у меня - разгонял, всё ОК было...
Теперь не могу и до 90кмч выжать.
Плюс - вибрация появилась, практически во всех диапазонах оборотов.
Пока езжу так, мне, в принципе и 60-70 хватает, что бы в потоке держаться...
Но запас карман не тянет (мощности)...
После сзона, буду разбираться - откуда вибрация и почему выше 5-6т.оборотов не развивает

часто жалуются на китайподшипники,если движок разбирается есть смысл поменять на японскии или немецкии

Я бы рад, но у нас проблемно и китайское-то прикупить...
Ничего, один-два сезона осталось, а там кубатура на горизонте

_________________

если в 2014 будет все пучком.постараюсь лет 10 кубатуру не менять.пока устраивают 120 и 125 за последнии 5 лет немного приподнял низы и опустил верха приходит время и даже с горки дорога не легка

pauls

Просто я собираюсь брать надёжный японский мотоцикл, для дальних путешествий.
Скутеретта - есть и останется моей первой мотолюбовью

скутеретка не годится для дальняков.она хорошо справляется на месных побегушках,не в максималке дело,сиденье не такое удобное да и управление не то,думано для маневренности а не для стабильности,на скутеретке пассахир чихнул и все это сразу отдается на управлении,сам массу немного переместил и скутеретка сделала маневр в дальняке больше стабильность нужна.дальняки не крутят по дворам если физическии данные позволяют для дальняков нужен потяжелее мот с удобной посадкой.на втзшке не мог долго усидеть слишком спортивная посадка.тело вперед,ноги назад и уставала спина,теперь на мапедке класическая посадка,за день без боли можно больше накрутить км

Попробуй крепление затянуть посильнее, мне это помогло.А вообще интересно, может ис-за того, что вал более длинноходный движок меньше раскручивается.

нихрена не понимаю: ничего не делал с ним, бенз не менял - сегодня опять до 110 разогнал

причин множество может быть.засралася свеча,плохой контакт у проводки,проподает при вибрации,даже в поплавковой камере вода или кака препятствует поступления нужного количества бензина такии неисправности могут на время исчезать и появлятся снова а какой движок у тебя что 110 прет?