Клуб любителей китайских скутеров

Вот подумал: 1E40QMB - почти копия движка Jog 90. Задумка на зиму: превратить копию в оригинал, то есть вернуть 90-кубовую поршневую и настроить вариатор как на Jog 90. Изюминки оригинала - отличная тяга на низах и высокий ресурс. Можно ли замутить такую переделку со "стелсовским" движком?
На днях схожу в Мотомаг, померить-посмотреть обе поршневые. Расточить дырку в картере - не проблема, за зиму тестю отдам на завод. По поводу охлаждения цилиндра тоже интересно послушать конструктивные идеи.
Почему такая задумка? Хочу просто ездить и не лазить в движок, не заботиться о перегревах и всём прочем. Это тюнинг, но с упором не только на мощность, но и на ресурс.

Какая разница какая поршневая, если их в одном подвале льют?Или вы собираетесь заказать японскую, например с мегазипа?

Не японскую, но, скажем, C.M. Racing. Надёжность в том, что повторив готовый мотор, можно добиться большего ресурса, чем тянуть соки из полтинника.

Причём здесь где льют. Название темы читал: 50сс => 90сс

_________________

Причём здесь название темы?Автор пытается увеличить ресурс заменой кубатуры на большую.

Можно но адово геморно. Оно того не стоит.
купи хороший карб, фильтр и даже на ЦМ-рейсинг он валить начнёт как 90 в стоке

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

StokenZAZ
90-кубовая ЦПГ имеет лучшие показатели крутящего момента. Скутер можно будет не гонять постоянно на высоких оборотах, как в случае с 50 кубами и даже 75, тем обеспечивая более высокий ресурс поршневой.

SaSh`ok
Охота не только, чтобы "валил". Нужен надёжный аппарат, на котором можно и по шоссе в дальняк рвануть.

Купи двигло от тактика 90 ипоставь

_________________
reset

partizan111
Если ты имел в виду Тактик 100, то спалюсь у первого мента.

У меня тоже такая мысль была, только хочу приобрести половинки картера джога и напичкать туда всю остальную требуху. Только посадочные места движки скорее всего придётся дорабатывать. А какое ты колено собрался ставить? Ведь это хоть и копия но не совсем, скорее 2/3 копии, т.к. места для подшипников колена различаются, соответственно и сальники, думаю и ещё что то вылезет. Большой объём токарных/фрезерных работ получается (у меня к примеру такой возможности нет). Но если у тебя есть возможность это сделать то с радостью попросил бы мне помочь и проэктом заняться вместе.

_________________
Угонщики, искренне желаю вам отсыхания фалического символа с дальнейшей дизфункцией. (с)

да вы офигели.....вашу тарантайку если и будут пробивать так по вину на раме а он на полтиник....а двигло выглядит как полтиник....только не надо в наглую перед ментами гарцевать....ну за превышение скорости штрафик возьмут и всё....

_________________
reset

com2us
Колено будет Nice Rich, сепаратор под 12-мм палец (у Джога 90 и у Тактика этот параметр равен).
Как начну делать - обязательно буду отписываться тут, работа начнётся с наступлением зимы.

partizan111
Может быть ты и прав. Но сделать 90-кубовик выйдет дешевле, чем покупать целый двиг.

Меня также интересуют две вещи: можно ли вкорячить туда 4-тактный 150-кубовик от Тактика 150-го (есть возможность его приобрести недорого) и ещё вот такая штука.
Уже достал недобор по скорости. Максимум 70 км/ч еду. При снятии крышки и запуске мотороллера видно, что ремень не выходит на максимальный радиус. И посетили меня две идеи:

Идея 1. Если ремень не расходится за счёт задних шкивов. Попробовать обрезать немного пружину торка, если она не даёт максимально расходиться шкивам.

Идея 2. Попробовать ремень 17х790 вместо 17х788. Будет ли он проскальзывать или нормально попрёт? Нужно ли будет ставить более жёсткую пружину для лучшего натяга ремня и более быстрого набора скорости?

Foxie
Неужели 66 страниц было мало?
viewtopic.php?f=70&t=5502

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Значит, мало.

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.