Клуб любителей китайских скутеров

Добрый вечер, в теплых краях где я живу резко изменилась температура!! с 30C на 8C, утром три дня назад при температуре около 10 завел со стартера, прогрел минут так 5) поехал, ехал отлично!! остановился на перекрестке заглох, со стартера не заводится!! около пяти раза на лапку завелся!! начинаешь выкручивать газ глохнет!! постоял пол часа!! смотрел все что можно!! взял выкрутил на всю болт количество, завелся, не глохнет!! но при торможения начинает попытку глохнуть, вообщем доехал до работы!! поставил больше не трогал!! на обеде вышел дай попробую завести, завелся с пульта!! решил вернуть настройки карбюратора обратно, выставил ХХ, все отлично доволен как детя!! и тут взял и заглох!!! и пошло колдования!!! все что можно проверял, все тему прочитал!! все схемы просмотрел!!
Не чего не помогало!!!, решил свечку поменять, хотя свечка нормальная прошла 1600 км, искра есть!! поставил другую завелся!! и опять глохнет!! теперь можно завестись только после часа хоть с лапки хоть со стартера, заглушил все только через час заводиться даже без аккумулятора!!!, компрессию толком не смогли замерить!!! не влез!! но 10 показало на горячем!!

Большая вероятность это Коммутатор, катушка, Обогатитель! и Сам карбюратор

У меня вопрос как проверить работоспособность Коммутатор, катушка, Обогатителя! про звонкой умею пользователь, если есть схема киньте в меня я не обижусь!!!

Двигатель 139, поршня 50, голова сток!!

и еще стоит ФНС, есть теория что все из за него, та как холодный воздух обедняет смесь! или на оборот, вот только Свечка коричневая (как кирпич), обожженная как насадка спортивного глушителя ( Глушитель c обожженной насадкой)

Переведи на русский. Моя твоя не понимай

_________________

Не прикидывайся олбанцем сам допер, с фнс и так беднее, а на холоде не заведешь. Иглу повыше подними, промой карб, сам то на прогретом скут не глохнет, тут карб засрался.

Я сам не понял что хотел написать!!!! видемо вот это


ВОт так хотел написать: Свечка коричневая (как кирпич), обожженная как насадка спортивного глушителя ( Глушитель c обожженной насадкой)

Ну и выбрось эту свечу и поставь новую.

_________________

Выбросил!! поставил новую, Глохнет!! поднял иглу!! глохнет!! карб уже три раза продувал компрессором и чистил!! бензин сливается со сливного отверстия, ускоритель прыскает!! хоть на холодном хоть на горячем!! едит если перегазововать!! ручку на всю метров на 50 едит потом падают обороты!! перегазовал едит!! сегодня домой так добрался без остановки (на красный свет, на перекрестках без остановок)
ищу куда дел родной фильтр!! пока на ФНС

Проверяй карб и кран на перелив, и патрубок на подсос воздуха. Плохой пуск указывает на бедную пусковую смесь, глохнет прогретый и на весь газ пыхтит только говорит о переливе, само случается только если игольчатый клапан карба не держит уровень и вакумный кран потек.

у сына на днях примерно такая же трабла была,оказалось - провод массы отлетел от крышки цилиндра ....попробуй, посмотри провод...

В связи актуальности темы добавлю. Тоже случилось похолодание, скут попер, так как в холодном объеме воздуха больше кислорода, но перестал нормально заводиться. Заводится сразу, но через 2-5 сек глохнет, при попытке разгозавать глохнет сразу. Так вот учитывая весь прошлый опыт сделал следующее: прибавил обороты ХХ выкрутив винт на 1/2 оборота и обогатил ХХ закрутив винт качества на 1/2 оборота. После таких манипуляций стал отлично заводиться и не глохнуть, хотя для нормальной реакции на газ нужно греть сек 30, но это прогрев понятие естественное.

ПС для тех кто не читает профиль, данная манипуляция проверена и работает на 2т двигателях, для 4т можно попробовать сделать все наоборот, прибавить обороты и выкрутить на 1/2-1 оборота топливный винт (утопленый), а вобще к зиме как бы иголку нужно поднять повыше.

я проще... воспользовался услугой тряпки...при пуске закрывать входное отверстие ...воздушного фильтра..до устойчивой работы двигателя

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

в химии бывают катализаторы.. катализатор быстрого пуска скутера...является ...знание скутервладельца...
в данном случае...стоит развеять...плохое смесеобразование...на хорошее...при благоприятных обстоятельствах.

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

На 2т мине с фильтром спереди тряпку сувать неудобно потому и никому не советую.

я тоже не советую...мужчине ставить тряпку впереди...если это не флаг Родины!!!

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Так, тему зас...ли , как всегда.
Афтор!!!!!, во первых, отрегулируй клапана, во-вторых, проверь, как работает пусковой обогатитель (подозреваю, что он вообще не работает...), в третьих ,снимай на хер свой долбанный ФНС и ставь нормальный, родной....и будет тебе счастье!!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

как проверить объясни??