Клуб любителей китайских скутеров

Igoreka
Колхоз детектед.
Пластик ставить обратно нет смысла, т.к. он слишком хлипкий и отвалится на первой сотне... я буду делать минимальную капотировку из стеклоластика и алюминия, включая защиту рук и коленей (в том числе ставить дуги). возможно, что пластик будет только на полике, снизу и середи, а зад будет закрыт багажными дугами.
Возможно, я буду переносить бак вниз или ставить его на распорку рамы между ног как на мотоцикле, возможно поставлю два бака, если финальная развесовка позволит. Планов много. Чо именно из этого осуществится я пока не знаю... Судя по тишине среди мужской части знакомых, я смогу расчитывать только на свои мозги, руки и инструментальную базу. Вобщем будущее покажет.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Сидя отклонившись назад сложнее привставать при проезде препятствий.
Немого из опыта, что можно сделать ещё:
Руль с перемычкой и вынос- от бмх, стальные.
Защита кистей "открытая" (http://sibmoto.ru/forum/index.php?showtopic=5204&st=0), рычаги тормозов "под 2 пальца", подогрев ручек (от 800р./пара, самоделки в сети).
Бак внизу сложно- нужен бензонасос, проще увеличить родной и поставить ручной кран с "резервом" (канистра не отменяется).
Площадку для ног лучше не занимать- сидеть удобнее и можно положить то, что отвалится в пути.
Капотировка впереди сильно помогает от ветра, ветровик невысокий (через грязный ничего не видно); фары 2- на раму и руль.
Резина в меру широкая/зубастая/толстостенная, крылья на колесах (не на раме/траверсе), грязевой просвет оставлять максимальным; штоки в вилке удлиннить (на 2-3см), на ноги гофры; задние аморты длиннее и длинноходнее (или перенести родные), на них тоже гофры или натянуть с мылом куски велокамер (фиксировать пластиковыми хомутами сверху-снизу).
Сиденье заузить впереди (чтобы ехать стоя не враскоряку), подножки (складные, площадки или просто трубки) 2 комплекта: максимально впереди (выпрямлять ноги) и под передней частью сиденья (стоять).
Про Рубцова смотрю слышали, вот вам для вдохновения зимой: http://rubtsov-alex.livejournal.com (я помогаю иногда ему по электрике)

vlad-k
Спасибо за обильный список советов. Я сейчас примерно в этом же направлении думаю. Хотя в деталях еще не определилась.

Пара слов о моем китайчике:

Проползабельность и эргономика.
Мне казалось, что моя машинка уже вполне неплохо подходит для дальнобоя, по крайней мере в общем. Компоновка рамы, большие колеса и прочиие мелочи, которые казалось бы позволят рвать километры не особо напрягаясь, но это в теории... Первая же летняя вылазка на "чуть больше сотни" показала, что все красоты теряются в противном дребезжании пластика, адской парусности и немалом весе. Зато свое первое бездорожье скут выдержал с честью. Управляемось и проходимость порадовали и даже пластик не отвалился. Хоть скутер и не эндуро, но проходимость вполне достаточная для российских реалий. А вот на трассе при сильном боковом ветре скут вел себя безобразно - все время норовил завалится на бок и уехать в сторону отбойника. Плюс якобы внедорожная резина от Дуры (штатная) отвратительно ведет себя в колее. Выбраться живой из стандартной колейности на наших дорогах можно только капитально сбавив скорость. Тот же эффект ощущается на продольных шрамах снятого асфальта. Безопасная скорость в таких условиях - 40-50 кмч. При бОльших скоростях езда превращаяется в лотерею - сорвет или не сорвет переднее колесо. Более зубастая резина моего эндурика вполне позволяла выбираться из таких ситуаций на скоростях за 60 кмч не особо напрягаясь.
Управляемость
Управляемость скута порой вызывает недоумение. По прямой он едет бодренько и уверенно, в повороты входит тоже вроде бы вполне прилично, но после своего мелкомота, бак висящий над задним колесом кажется жутим изобретением китайцев. Вроде бы и не велик вес 6 литров горючки, но на поворотах разница между полным и полупустым баком все же чувствуется. То ли сказывается врожденная кривизна и нежесткость рамы у большинства китайцев, то ли в этой компоновке развесовка между передом и задом так хитро сбалансирована. С полным баком на входе в поворот он стремится завалится глубже, чем тебе хотелось бы, а с полупустым завалить скут на бок порой трудновато. Мне почему-то кажется, что китайцы вообще не знают ничего про контрруление, а их скуты надо рулить исключительно весом тушки.
Свет
Еще одна адскость вскрылась в светотехнике. Фары пр всей своей яркости светят куда угодно, но только не на дорогу. Знаки по обочинам и разметка читаются достаточно хорошо, даже при отсутствии освещения дороги, а вот бревно лежащее посреди дароги ты заметишь только наехав на него. Они просто физиологически не способны освещать что либо перед собой. Ну и как ожидается, фара жестко прибитая к морде скута в поворотах бесполезна абсолютно, ибо светит не туда, куда ты поворачивашь, а куда-то на обочину.
Надежность
Удивительно, но за все лето скут не доставил мне особых неприятностей. Ничего не сломалось, не отвалилось и не сгорело. Даже при хранении под открытым небом ржавчина нигде не появилась. Из мелочей мной замечены только некоторые глюки с карбюратором, повышенная вибрация на низких оборотах (как потом оказалось, она была вызвана неравномерностью наклейки колодок сцепления) и быстрый износ штатных грузиков (поменяла сразу после окончания обкатки поршневой).

В общем вот почти все, от чего я сейчас отталкиваюсь, планируя доработку скута под дальнобой. Мне кажется, что большую ииз этих проблем реально победить малой кровью.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Вот. Наконец-то собралась вывалить немного фоток своего ободранного зверя.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

LazyLynx
сидуху перешивать это 100%
то что регулируемые аморты на нем стоят это вообще супер
можно поставить доп воздухозаборник на воздушную помпу

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

Обдумываю как бы скомпоновать капотировку и прочие обвесы. С баком и задом вроде определилась, а вот перед меня уже задолбал. Не знаю как бы фары повесить и защиту колен влепить.

Рисовать я особо не умею, поэтому обрисовываю в векторе для большей ясности

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

)) прям как регал раптор. А пол будет или нет?

_________________
like a Steam Punk... dangerous projects
Brand new CDM... Like JDM, but name peform to CHINA DOMESTIC MARKET... sooooo ^_^ we will corrupt you all

Igoreka

Будет. Под баком как бы планируется некоторый багажный объем. Хочу при полной загрузке максимально снизить центр тяжести скута и сдвинуть развесовку в сторону переднего колеса.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

положи пластиковую трубу, и на нее бак от какого нибудь мотоцикла. Ну и скотчем+картоном лепи как тебе нравится весь перед скутера.

_________________
like a Steam Punk... dangerous projects
Brand new CDM... Like JDM, but name peform to CHINA DOMESTIC MARKET... sooooo ^_^ we will corrupt you all

лучше сделать разварку

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

dembel199rus
Igoreka

Там будет треугольная распорка. На ней и будет покоится бак. Только не от мотоцикла, а полностью сделаный с нуля. Конкретно под эту раму. Вот только пока не знаю как его сделать. Скорее всего буду выклеивать из стеклопластика, как и весь остальной обвес. Только вот выясню на счет безопасности и стойкости этого матерериала в сочетании с бензином.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

пфф, ну я просто предложил. Изобретать велосипед с нуля, это право каждого). Просто у меня проскакивала идея такая с ПСовским баком и распоркой. Просто, вместимо, надежно и неприхотливо, закрывается опять таки пластиком по вкусу).

_________________
like a Steam Punk... dangerous projects
Brand new CDM... Like JDM, but name peform to CHINA DOMESTIC MARKET... sooooo ^_^ we will corrupt you all

ну это и есть разварка

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

Я сейчас в раздумиях относительно трех вещей:
1. Варить ли распорку или намертво закрутить болтами. В принципе место, за что схватится имеется.
2. Стоит ли делать бак из стеклопластика, или заморочаться и заказать сварку из стали. (нераельно дорого, но надежно)
3. Делать ли одну фару на базе отражателя и стекла от Урала или взять полный комплект фар (1 на ближний и 1 на дальний) от какого-нить ВАЗа.

Вот такие вот мысли.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

1 распорку варить 100% потому что она сделает скут жестче чем болтовое соединение. даже в термехе болтовое соединение классифицируется как шарнирное(подвижное)
2 стеклопластик легче будет гораздо, мой совет сделать из стеклопластика
3 в плане оптики это уже на ваш выбор главное чтоб светило зае сь

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки