Клуб любителей китайских скутеров

energo
Почитай закон Мерфи и попробуй его оспорить.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

по температуре не увидиш,жидкость не успеет перегрется.
а шланг лучше поменят.когда порвётся пешком чтоли пойдёш.

Закон Мёрфи — Википедия. если есть вероятность того, что какая-нибудь неприятность может случиться, то она обязательно произойдёт.
а кирпич на вас не падал?.а вероятность есть!
ещё раз конкретно отзыв о поломке маслонасоса AM6 есть?
он будет но поже.а когда будет тогда и будем обсуждать!

Там речь о шланге с маслобака!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

я понял что не с бензо.

Пускай деревья не шатаются, тогда и ветра не будет!(с)

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Там не в шланге косяк, а в резиновой детальке, которая одевается на штуцер бачка, который толстый, а снизу у неё штуцер под тонкий шланг, который уже идёт до насоса. Вероятно там стоит сеточка в этой резинке.
В магазинах этих резинок нет, поэтому просто так её не поменять. Надо выточить или сварить переходничек, который будет толстым концом входить в отрезок толстого шланга, одетый на маслобак, а тонким в шланг до насоса.

Но делать это мне пока западло, буду ездить так, запас масла под сиденьем есть, развалится резинка — намешаю в баке и поеду дальше. хотя возможно и сделаю нормально всё заранее, обидно и грязно будет если литр масла выльется.

Насчёт лампочки — я про уровень масла, а не про перегрев.

болеета да?

energo
Каждый день шланг менять будем?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вот кстати приборка, если кому нибудь интересно. Тут на сайте такое кажется тюнингом называют




Кстати признаю что лоханулся ехидничая про стальные шестерни привода маслонасосов на прошлой странице, вспомнил что у меня в собственной некрохонде стальная червячная пара приводит насосик в движение. Тоже кстати переливает, а не пытается запороть поршневую

Ну, что можно подвести небольшие итоги .
Примеров со сломанными на ходу маслонасосами на триггере, никто не привел. То ИЖи, ....то тактики, ....то опять демагогия.
Ну я могу еще опыт езды на БМП, БТР и танках поприводить , оно надо?
GRO -> Вы вообще триггер "живьем" видели?
И только для скажу, что (во всяком случае на v.2010 г.), что на нем термозащита выключает движок при перегреве, что проверено практически неоднократно.
Кто из нас фантазер?

_________________
Мотоцикл не роскошь, - а средство передвижения !

Гоняю по 200-300км ток по столице, вентилятор вкл. раз пять.И то когда тошнил при обкатке
Сезон 16 мая 11го-23 окт. 11го проехал 13000 км

седня мотюль залил в двигатель движок аш шепчет теперь.

Поздравляю с приобретением ;)

Нашёл ещё одну случайную или специально воткнутую душилку – в выхлопной системе: в месте соединения резонатора и трубки, идущей к самому глушителю, то есть, к муфлеру... В трубке оказались куски металлопаронитовой прокладки, предназначенной для плотного соединения двух труб... Возможно, что при заводской установке эта прокладка «сама» съехала по внутренней стороне трубы /в направлении муфлера/ и, прорвавшись, частично закупорила проход для выхлопных газов, а значит, в некоторой степени не позволяла двигателю развивать мощность...

_________________
● Дороги – ведут, а бездорожье – даёт свободу выбора ©