Клуб любителей китайских скутеров

То есть нужно знать какую степень сжатия потянет мой движок? А как это узнать?

_________________
ODO 4200

У меня пробег 1800 и расход такой же: 4,5 литра на 150 км.
Когда обкатку проходил и ездил 35-40, хватало на 220, сейчас 50-55 км/ч езжу.

С перегревом двигателя на скоростях 56-60 ни кто не сталкивался?

_________________
ODO 4200

А что ещё за саксофон? Поподробнее плиз ))

_________________
~6000км

Подробнее надо консультироваться со специалистом, какой из них встанет на Линхай-Ямаха, что на Стэлсах... я оным не являюсь.

Вот ссылка на разнообразные саксы.

Приветик Тактикаводам!

Вчера, сменил трансмиссионное и моторное масло. Действовал по инструкции описанноной на этом форуме. Все получилось "на ура" быстро и с первого раза. Но вот возникли проблемы:
Индикатор масла, который горел до смены моторного масла, так и не погас, хотя я захренячил в бачек почти литр нового моторного масла. И второе(что расстраивает очень): может я раньше конечно не замечал, но при вращении заднего колеса возникает шум, как будь-то изношены подшипники или плохо смазан механизм. При работающем движке шум конечно не слышан, но я почему-то думаю, если при его ручном "кате", я вдруг его услышал, то значит его раньше не было.
Масла менял конечно разные: в бачек - мотоное 2T, в трансмиссию - трансмиссионное 85W90.
Может у кого-нибудь имеются какие-нибудь соображения?

Я сначала подумал, что есть Стэлс с 4т двиглом...
В 2т масло не меняют, его просто доливают в бачек. :wink:


Вполне может быть обычный звук работы редуктора...
Резкий или еле слышный?..

_________________
But the Hiver is rat. 8^)

Нет, он не резкий, но я все-таки думаю, что не как раньше.

Всё таки странно, с новой поршневой теперь никогда не заводится просто так, обязательно надо чуток газку... И поначалу (где-то минуту после запуска) если газ не держать глохнет, потом набирает 2000 оборотов и вроде держит. Может дело в свече? С чем это ещё может быть связано?

_________________
~6000км

На чёрном скуте была неисправность. такая же как у Murzikа, не гас сигнализатор масла,даже после долива. Дело в самом датчике. Придётся снимать сидение, обшивку,отсоединять фишку датчика, снимать сам датчик (просто аккуратно поддеть его вверх),затем на конце датчика есть маленький винтик, его надо открутить и снять нижнюю головку. Скорее всего та хрень, которая находится внутри залипла. Или сняв датчик, не разбирая его , можно попробовать его сильно потрясти,может хрень сама без разборки сдвинется.Включаете зажигание, подсоединяете датчик, играете с поплавком и смотрите, когда лампа погаснет.
Без раборки обшивки снять датчик не удастся, не дает фишка, она около рамы закреплена. :wink:

_________________
Stels Tactic-50 красный пробег 1500 км.
Stels Tactic-50 чёрный пробег 3710 км.

Добрый день, мой мини-отчёт про Тактик.
На одометре почти 500 км. Проблема с указателем уровня топлива решилась – слетела контактная фишка. Дребезжащие передние тормоза разобрал (нужен шестингранник), поменял местами колодки и смазал литолом направляющие и пружинку – стало получше.
Отрегулировал ручку газа – теперь у неё почти нет свободного хода. Покрутил карбюратор – стало веселей ехать. По МКАДу с горочки при оборотах 8700 разогнался до 74 км.
Дальше о проблемах – с трудом снимал крышку вариатора. Сломал 2 трещётки откручивая гайку на валу вариатора. Она кстати нестандартная – 18 мм. Визуальный осмотр грузиков показал, что у них большой диаметр сверления. Весов под рукой не было, но выглядят они как самые лёгкие грузы из тюнинговых комплектов ( 6 грамм ). Шайбы-душилки между щеками вариатора не обнаружил. По следам на щеках – ремень не выходит на максимальный радиус. Причин может быть 2 : ремень, размер у него 788 – 17-28. Мне кажется более длинный и широкий ремень может выходить на радиус побольше. Второе- ОЧЕНЬ жёсткая пружина сцепления. Может поэтому я трогаюсь я только с оборотов 3800.
Кстати, свеча уже почти нерабочая ( по размеру свечки подходят с ВАЗ-2108, но нужно подбирать калильное число)
И последнее, пластик реально крепкий, пока возился с вариатором несколько раз завалил скутер на землю – всё нормально!

PS Снимал выхлопную трубу ( громко - жуть!! ) - вроде полегче раскручивается... Но ездить так невозможно!

не подскажешь как ручку газа отрегулировал?

_________________
ветер знает где меня искать...

народ а какой максимальный/оптимальный размер
можно поставить?
а метод научного тыка весьма дорог

_________________
С Уважением ЁЖ
ЁЖ с похмелья становиться просто противотанковым

От ручки газа идёт тросик. Он регулируется в двух местах - под ручкой и на карбе. Просто раскручиваешь контрагайку, регулируешь тросик и затягивешь контрагайкой.

Я видел ремень 790. Риск - минимален.. Правда отдача - тоже... 2 мм на максимальном радиусе мало что дадут...

навернулась моя альфа, сломалась. Не сбрасывает обороты после работы ручкой газа, ревет на максимуме. Пропадает если максимально закрутить трос газа (то есть максимально его удлинить), но при этом свободный ход ручкигаза предельный, то есть тронуться можно только на полностью выкрученной ручке газа. Если же хоть немного открутить гайку регулировки троса на карбюраторе (укоротить ход троса), то сразу же при заводке скутер начинает работать на максимальных оборотах. Что делать? Я опечален.