Клуб любителей китайских скутеров

Это обычный резонанс. И это не страшно ни для ремня, ни для крышки.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Возможно банально повело барабан сцепления.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Возможно. Просто после переборки платы сцепления эффект заметно уменьшился. Раньше от вибрации аж зеркала отрывались. Сегодня перебрала платку, поставила другие пружинки и прокатилась. Все ОК.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Нет. Колокол чистый и в принципе можно считать его новым. Достался от скута с почти нулевым пробегом. На стекле ровность проверяла и проверяла биение - все ОК.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Иногда ко мне обращаются с такой "проблемой", это действительно, ремень протягивается (проскакивает), тем самым создаёт резонанс ремня (волну), выражается это в неприятном поддёргивании....Лечение: Аэрозольный балон для ремней ГУР (противопробуксовочная жидкость) , прыскаешь на ремень вариатора, закрываешь крышку и забываешь проблему навсегда....

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Заклинит торк и вариатор.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Нет не клинит, надо это делать аккуратно, проверено .....( применяю такой....http://www.forkom.ru/catalog/remni_opti ... post_id=80)

_________________
Танки грязи не боятся...

Не поняла нифига. Точнее не поняла чем это поможет.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Ремень дрыгаться не будет. Так понятно?

_________________
Танки грязи не боятся...

У меня дергался разок , само прошло после пары резких стартов.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

В процессе подготовки к летнему дальнобою начала перенастраивать трансмиссию с динамики на максималку. Начала с замены грузов и в итоге перепробовала почти все, что знала про настройку варика. В итоге я в шоке.
Какие бы грузы, пружины торка, жиклеры в карб и пр. я не ставила, мотор в упор не хочет крутится выше 5500 и соответственно скут ни в какую не набирает максималку более 85 по спидометру (80 по ГПС).
Все настройки только ухудшают или меняют динамику, но на скорость никак не влияют. Если все вернуть как было, то максималка остается на том же уровне, а динамика восстанавливается до прежнего (моего любимого "светофорного") уровня. Обороты при этом во всем диапазоне разгона примерно те же что и с настройками на максималку.
На подножке мотор бодро закладывает тахометр в красную зону, а вот почему на реальной дороге мне никак перейти рубеж в 5.5 тысяч попугаев я уже не знаю.
В пошлом сезоне было похожее, но т.к. скут был на обкактке, да и динамика меня устраивала, я не особо обращала внимание. Сейчас, до ковыряний в варике и после запила головы, обороты поднялись, динамика возросла, но макс. скорость не изменилась.

Я могу точно сказать, что это не:
- проблемы с двиглом (компрессия злая, клапана не сифонят, смесь во всем диапазоне нормальная). Если тут и причастен движок, то как-то не явно.
- электрика, т.к. с другим коммутатором и другой катушкой заж. все то же самое (со штатными, ибо тюнинговое не ставила).
- глюк тахометра\спидометра (проверяла на электронном обормотометре и по ГПС)
Что бы еще такое проверить и как бы все-таки раскочегарить этот аппарат хотя бы до крейсерских 90 кмч? Почему может быть такая непонятка с оборотами?

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

LazyLynx
так ремень то вы в итоге поменяли?

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

Ремень и так новый. чего его менять? Не в ремне дело. С вибрацией давно уже разобрались и этот вопрос снят.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Он должен крутится минимум до 6500 под нагрузкой, в стоковом виде.
Поэтому для начала я бы убрал весь детский сад: голову поставить незапиленную, убрать нулевик (если есть), вернуть стоковый глушак (если стоит тюн), вернуть стоковый воздухан со стоковым фильтром.
Ещё, для контроля, можно поставить карб от 100% валящего скута.

_________________
моск атзавись

Стоит проверить мембрану в карбюраторе.
У товарища были точно такие же проблемы из-за мембраны.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.