Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте. Купил новёхонький карбюратор на свой Jialing. Карбюратор с пластиковой крыжкой, электронной термо-иглой холостого хода. KEIHIN "Japan". Поставил. Завёл. Сначало показалось всё нормально, работал 40 минут без остановки (недавно сменил колено, поршневую), газу давал, все работало. Потом заглушил. На следующий день завёл, прогрел, поехал. Проехал метров 30 и он заглох... намертво. Подсасывал бензин, крутил газу (но проверял - свеча сухая), отсоединял аккумулятор - не помогает. И только после усердного прокручивания кик-стартера он завёлся, и всё опять тоже самое. Такое впечатление, что карбюратор попросту вообще недает нужное колличество топлива при газе. Или что-то в нем чегото перекрывает. Чистил его 3 раза до зеркала. Собрал правильно (вроде система работы понятна).
Параллельно с этим, с таким-же карбюратором, только с металлической крыжкой (тоже испорченным, т.к. газ то набирать, то ОТПУСКАТЬ )) отказывается ), вроде скутер едит.
п.с. Значит дело в карбюраторе.
Правда с моей стороны была одна ошибка, после чего это всё и началось. Я забыл снять заводскую ппредохранительную пластиковую крыжечку с окна воздушного фильтра карбюратора и начал дергать киком.
Подскажите пожалуйста, что это может быть и как его устранить, чтобы не покупать новый карбюратор.
Заранее благодарен за ответ. Валерий.

1. Проверяй уровень бензина в поплавковой камере (как это делается на форуме писалось пятьсоттысяч раз)
2. Проверяй всю топливную систему , убери для проверки, топливный фильтр (давно его менял?)
3. Особое внимание обрати на правильность работы топливного ваккумного крана, при проверке сними крышку заправочной горловины.
4. Ещё раз проверь регулировку клапанов.
5. Проверь целостность диафрагмы

_________________
Танки грязи не боятся...

С помощью прозрачной трубки, это я знаю Подскажите, до какого уровня должен доходить бензин в трубке?
Фильтр нулячий (правда не маленький, как в комплекте, а побольше... Раньше с таким фильтром ездил и горя не знал).
Кран тоже новый, при отсоединении шланга от карбюратора - не течёт.
Сегодня говорил с мастером, он тоже сказал что могут быть клапана. Но я их только выставлял. С ними тоже уже собаку съел когда раньше настраивал. Работали отлично. Притерал сам алмазной притиркой. Всё было гладенько, голова с клапанами тоже новая.
Большая диафрагма целая.

Как можно проверить всю топливную систему?

Я думаю, больший объем воздушной камеры под пластиковой крыжкой (чем под металлической) не может играть роли? Карбюратор то вроде хороший, все хвалят, не знаю чё делать.
Ещё одно заметил: на некоторых карбюраторах этой модели в окне, из которого выходит топливная смесь, - разное кол-во дырочек (перед воздушной заслонкой). Обычно их 3 штуки. 2-в виде удлинённых прорезей (по одной сверху и снизу) и одна круглая снизу посередине.
А есть варианты только с одной удлинённой дырочкой и одной круглой. Чё это такое? Получается, отверстия, идущего от канала мембраны (находящейся под платформой устройства газа)- нету, а сам канал судя по рельефу корпуса карбюратора есть.

Может просто мой карбюратор не тянет эти 93 куба?
У вас нету схемы проводки на Jialing- 50сс?

93?
Это какой диаметр?
53мм?
viewtopic.php?f=3&t=15007

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

93 - это тот, который выдают за соточку. Он самый большой, который можно поставить на этот двигатель (гильза в целлиндре втрое меньше, чем на полтинниках). Дальше уже менять только картер, голову (короче вообще другой движок, примерно на 115-135 кубиков).

Спасибо за ссылку. Чего-то немогу увеличить.

Я не понял какой у тебя фильтр стоит стоковый или нулевого сопротивления?

Сними фильтр...возьми картонку ...прикрой вход в карбюратор этой картонкой на 80-90% и заводи ...если будет заводится то дело в неверном разрядении под твой новый карбюратор.

mayk1007
52,5мм - самый большой диаметр, тянет всего на 88сс.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

igVVV
Стоит нулевик. Раньше и без филтра работал нормально
Что значит разрядение?

mayk1007
В не знаю уже какой раз:
Карбюратору CVK,для адекватной работы, необходимо строго определённое разрежение, создаваемое фильтром.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
У меня есть и такой, пластиковый короб/ с ним тоже пробовал. может нулевик пропитать спецмаслом? Или попробовать жидкость для облегчённого запуска двигателя?

GRO
После зимы все-таки

Поехал за жидкостью...