Клуб любителей китайских скутеров

Я про разрежение перед карбом писал...с телефона пишу

Всеж проверь картонкой.
Да и вообще для облегченного запуска многие применяют прикрытие входного отверстия воздушного фильтра - сильно помогает .... а у тебя нулевик... потому картонкой у входа в карбюратор ...

Грибок не порвало когда кикал с крышкой на карбе??? А вдруг!!!

igVVV
Нет. Только пластиковую крыжку снимал. Всё остальное не трогал. Боюсь лезть.
На рынке сказали, если карбюратор после чистки не работает - только новый покупать...

Ага! Щас! Им бы только товар спихнуть и денег заработать.
Все всё снимают, разбирают, чистят, моют и приводят в порядок.
Никого не бойся - снимай, разбирай, промывай. При установке мембраны будь аккуратным, чтоб мембрана встала на место без перекосов.

_________________

Мембрану желательно вытащить и смотреть на просвет...со временем в ней начинает появлятся мелкая дырка ... Ну а тебе надо внимательнее посмотреть на нее ... а лучше вытащи и погляди... всеравно рано или поздно ты туда полезешь.

А как ты чистил карбюратор не разбирая его...если только крышку снимал?

Смущает меня то что у тебя свеча сухая! Проверь сначало подходит ли бензин к карбюратору. Можно вообще свечу не снимать ..а определять по запаху из глушака ...если несет бензином то свеча залита...если нет то сухая и бенз не поступает.
Снимаешь две резиновые трубки со штуцеров
1 ввод бензина в карб
2 с впускного коллектора ... Вот в этой трубке создаешь ртом разрежение ...а из первой трубки должен потечь бензин струйкой...если еле капает то клапан под баком под замену или фильтры забиты.

А у тебя она вообще не соскочила ли?
Проверь чтоб небыло подсосов с впускного коллектора.

igVVV

Мембрана целая.

1-й карбюратор прочистил полностью 3 раза. Мембрана иглы чуток поменяла свою заводскую ровность но поставил всё правильно и с ювелирной точностью. Всё дело в том. что там есть одно вообще недоступное место (если не изменяет память, там где внутри впресованы маленькие шарики).

Поплавочная камера была наполнена/ из сливного отверстия текло, когда откручивал клапан.

Да, с краном некое происходит. Он то плюёт нормально, то из него еле бежит (трубкой впускного коллектора/ в неё тоже в последнее время бензин стал гонять) - мембрана крана? Фильтра и сам кран менял осенью, даже поездить не успел. Фильтра все какие есть - у меня новые.

А если дело в кране, это разве играет значение пока бензофильтр наполнен (пустым я его никогда не оставлял)?

Возможно ты повредил сильным разрежением клапан под баком, когда кикал с закрытым отверстием в карбюраторе...как вариант. Ну испортил там мембрану. А вот то что по шлангу вакумному течет бензин...вообще говорит о том что клапану хана!

И вообще этот клапан отличается своим дурным харрактером...может и дурить от него движек а может и в один миг встать!

igVVV
А нет каких-нибудь других, более лучших моделей клапана для китайчиков?

Нету других.
Я сам пару недель назад заменил его на новый. Новый пока работает исправно...видно по струйке и заводить стало гораздо проще после простоя...
Его некоторые гвоздем протыкают но тогда надо ручной краник ставить.

Когда движек перебирался головку цилиндров менял? клапана хоть на новой хоть на старой проверял керосином на крайняк бензином?

Вообще что за карбюратор то ты купил под какую он кубатуру.

Уж очень ты много действий ремонтных со скутером совершил , а потому проблема может быть где угодно. Ищи, проверяй все по новой.

Карбюраторы стоковые вполне надежные единственное слабое место это мембрана-грибок.

Добейся чтоб пошел бензин, прикрывай вход в карбюратор, устрани подсосы...движек простой как три копейки, есть искра, есть бензин - ДВИЖЕК ЗАВЕДЕТСЯ!!!

igVVV
А где именно нужно проткнуть его?
Голова новая, клапана покупал отдельно, притирал алмазной пастой, проверял керосином, всё тщательно регулировал. Весь скутер знаю уже практически до последнего винтика, только вот с карбюратором и с проводкой у меня постоянные проблемы...
Последний карбюратор купил фирмы ОМАКС (как сказали). Кубатура - сказали 80-ка "катит", насчёт сотки - ничего.
То, что в самом движке всё нормально? так там и сложного вроде чего нет. С ремнём мучался раньше. Один длиней, другой короче. Поставил старый.
Думаю, может коммутатор ограничивать ещё может?
Спасибо за советы Буду пробовать.

Лучше не протыкай...я не протыкал и не буду!!!
Заглуши сосок на впускном коллекторе!!! а из пластиковой бутылки 0.33 сделай бензобак(шланг с клапана бака в пробку бутылки) ...бутылку можно даже прискотчевать к пластику скутера чтоб на ходу проверить ***с бензином аккуратнее***
Вот если бензин не уходит тогда надо лезть в карбюратор.

Вообще когда все проверишь с обоими карбами то опиши подробно что делал, что происходило...а то я (а может и все)уже запутался

Твоя задача проверить номер 1 бензин через карб...номер 2 искра!!!

igVVV
Слава яйцам. Я его завёл. Теперь заводится с полпинка. Но ещё не катался, так что сказать как оно поедет пока немогу . Заменил насос на старый, который стоял раньше (в нём оказывается отверстие/ со стороны гайки видно которое - побольше, а на том - маленькая дырочка/ видимо небыло сверла большего диаметра).
Заменил вакуумную шлангу на новую (та по краям ослабла и болталась не плотно.
Использовал жидкость для лёгкого запуска двигателя "Быстрый старт", проработал он минут 40, я его выключил, подождал пока остыл, снова завёл, газу давал, вроде всё нормально с первого взгляда.

Теперь кто сможет подсказать, как правильно отрегулировать карбюратор (с прошлого года всё из головы повылетало/ всё время путаюсь, какой болт сначало надо закрутить, а какой открутить)?
И чем можно открутить шток верхнего натяжителя цепи (там был внутренний 6-гранник, который благополучно слизался / очень уж сильно они этот шток закручивают. Нужно заменить сам натяжитель/пластик протёрло до металла. У меня 3 одинаковых двигателя с разных скутеров и на всех одно и тоже)?

viewtopic.php?f=3&t=27971

Как так можно испортить башмак натяжителя?
Или заливай в двигатель масло.
Или изучай, как правильно устанавливать натяжитель.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Карбюратор надо крутить когда скутер начнет ездить а не сейчас. Сейчас и выставления ХХ только хватит.
Самое главное найти нужную высоту для иглы там где грибок, а винт качества ХХ и так на глаз можно подкрутить.

Натяжитель можешь покупать новый и заменить его(он сидит на двух болтиках) если регулировать его нельзя....но они бывают двух типов потому сначало надо понять какой твой, потом в магазин. Да и вообще он помоему сам там автонатягивается ИМХО!!! Но я по привычки все равно провожу процедуру натягивания.
Вот башмаки менять это уже сложнее операция

Вообще представляя как работает натяжитель я немогу понять как так сильно может слизаться накладка на нем!? Да еще на трех движках! Ну разве только от приличного пробега.

Да и забудь ты про эти составы - быстрый старт.... зачем это скутеру.

GRO
Я его вообще ещё не разу не снимал. А когда собирал движок - ставил всё пазик в пазик. Натяжитель потерся (пластик растрескался) сверху и снизу, а не с торцов.