Клуб любителей китайских скутеров

Я такую уже купил она не встает! Хотя Сварена в идале, изгиб не в ту сторону, и коротковата для тригера! Надо переваривать и делать вставки, трубу тонкостеную найти не могу.
А так у меня есть родная труба переваренная под тригеровский глушитель!
Еще нашел лапку переключения передач кому надо?

не понял родная курковская 25мм

Ура Ура Ура, Сегодня мой проект завершен.
Кому что интересно спрашивайте.
Бюджет был 16к. На наш проект ушло 3 дня.
P.s. Ставим новые движки на триггер, цена работы: 10к.
С вас движок и глушитель.
Сегодня постараюсь все таки выложить видос.
Кст про глушитель, купили глушак от альфы и прямоток 150сс, сварили их и усё.

Старина, а что ж ты сам игноришь тему, в которую зазывал?

Я тебе там вопросов написал.

http://www.youtube.com/watch?v=W8hRUZKK ... e=youtu.be
Без глушителя, первый запуск.

Молодец. Удачи в достройки проекта.

Молодца! Только зачем саленблоков на пихал, на всех питах и вообще байках двигло крепится к раме жестко! Но медаль за ноухау можешь себе выдать
Глушак давай показывай!
У того передельщика, что ты фоткал, интересно было решено с глушаком хочу пообщаться с ним.

32 мм на 150сс

У него обычный питбайковский, а вот у меня что то новое, прямоток стоит, вобщем сегодня все будет.

Есть звезда 13 зубов, может нужна кому?

По итогам первых нескольких выездов в город лишь сейчас дошли руки отписаться

Первый выезд по асфальту и грунтовой дороге суммарно около 20км. Потерял (по собственной глупости) крышку радиатора. Приехал домой и сделал временную. Обнаружил небольшую недоработку в крепеже кофра.

Второй выезд на 52км по городу. 26 до работы проехал отлично, только на повороте в офис-центр переключился на пониженную передачу и эффектно прилёг перед изумлённой охраной. В результате кульбита пропустили к офису без лишних вопросов и пропуска на Триггер, но пришлось пожертвовать правой защитой рук и куском крепежа ручки переднего тормоза с креплением зеркала.
На обратном пути пару раз заглох, а в центре встал окончательно. После семикилометрового марш броска с агрегатом на руках аккумулятор ожил и разрешил завестись с толкача. Дальше проще, ибо зелёная волна и горки выручали.

Отсюда сделал ряд выводов:

1. Электрика под замену однозначно. Вся кроме проводов. В том числе замена приборки, установка дополнительных датчиков (как минимум топливо, текущая передача, тахометр), замена управляющих элементов.
2. Регулировка сцепления необходима знающими людьми.
3. Само собой, нужно залатать боевые ранения, но зеркала хочу вынести вперёд на уровне руля.

С удовольствием выслушаю предложения по модернизации Если интересно, выложу отчёт по мере осуществления планов.

_________________
Hors 056, Stels Trigger 50SM, Sym Allo 50...

Забирай ручку тормоза и зеркало, б/у но все живое, по цене договоримся.
Аккумулятор не причем в тригере он только запитывает стартер, зажигание переменого тока и не как с ним не связано. Проверяй разъемы, проводку на факт перетертостей и КЗ.

Шото коллеги по тюнингу пропали!
Вчера покрасил раму, сегодня установил движок с радиатором и карбом. Смонтировал возухан, есть задумки по вентиляции картера! Заменил руль и все рулевое!
Завел, распугал всех ворон, получил выговор от охраны! Карб надо регулировать, на полную мощю не выходит!
Все делалось так что бы, ни один мент перделок не заметил!

Осталось переварить трубу под глушитель и крепление крыла и можно браться за электрику

Спасибо, по поводу ручки отправил л.с.
Штука в том, что когда встал, сначала погас спидометр, потом постоял, включил зажигание и кое как загорелась подсветка нейтралки. Потом завёлся с кика. Когда завёлся всё вернулось в норму. Проехал немного - опять погас. На выжатый тормоз стоп-сигнал не реагировал, спидометр сначала работал, потом устал и на скорости лёг на 0, далее при нажатии сигнала пропала искра, но перезапустился, так как шёл накатом. Вытащил ключ, пробежался несколько километров и снова индикация появилась. Думаю зарядки недостаточно во время движения. Соответственно либо генератор, либо аккумулятор. Как он может при наличии перетёртостей 5 минут работать нормально, а потом слабеть и гаснуть? (Именно в такой последовательности, а не просто не работать или моргать.)

В любом случае мне не нравится штатная приборка, а это грозит глобальной переделкой Ещё явно не хватает аварийки, датчика топлива и не нативный интерфейс управления поворотниками. Оптимально влево-вправо и нажатие для отключения. Вообще, поведение на дороге мне очень нравится

_________________
Hors 056, Stels Trigger 50SM, Sym Allo 50...