Клуб любителей китайских скутеров

Модель и производителя скутера - GX FLASH
Модель двигателя - 139QMB
Тактность двигателя и предположительный объём - 4 такта,80cc (в месте с головой и карбюратором)
Когда пытаюсь завести скутер при полностью отпущенном газе ротор крутиться хорошо,а когда пытаюсь дать хоть немного газа начинает стопорить ротор!!!!При полностью выжатом газе задымилась проводка !!!+ топливо выбрасывает в сопло карбюратора,поршневая и клапана установлены правильно!!!Это 100%!!!!!!!!!Я думаю может проблема в карбюраторе!!!Искра есть,+ когда выкрутил свечу и попробовал прогнать без свечи с отверстия куда вкручивается свеча,чуть ли не фонтаном выбрасывает бензин!!

Да, бензин без воздуха очень плохо горит.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

И причем здесь воздух???

У, как всё запущено.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ты по существу ответь БЛ**!!! Либо вообще не читал что я написал!!!

nouvelle
И что ты написал?

Ты хоть не кури, перед тем как писать!
Нас не интересует, что ты думаешь.
Давай результаты диагностики.
По симптомам, лечит только Хаус.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ТЫ думаешь я щучу чтоле?))))) Я серьезно говорю,при открытий дроссельной заслонки начинает стопорить ротор,если не трогать газ вообще то ротор крутит нормально,но как только хочу дать немного газа опять такая же штука.

nouvelle
Это симптомы.
Ждём результаты диагностики.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

И как мне сделать результаты диагностики???

Чётко почистить стопорную иглу в поплавковой камере, если гирдо удар не сделал дело.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

nouvelle
Сделать диагностику по всем системам и отписать сюда результаты.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Для начала хотя бы почитать мануал на свой скутер.
Вообще-то по всем канонам скутер заводится ТОЛЬКО на центральной подножке не трогая ручку газа. Если это не так - скутер неисправен. А неисправную технику эксплуатировать - себе дороже. На хорошо прогретом двигателе запуск допускается с небольшим открыванием дроссельной заслонки.
Это маразм. Ты что, собираешься с места и в космос?
Когда ты полностью открываешь дроссель - в этот момент реализуется вся компрессия, на которую способен твой двигатель. Естественно, что стартер на такие нагрузки не расчитан. Он либо сгорит, либо погорит проводка. Это нормально. Так и должно быть.

_________________

На центральной подножки я и пробовал заводить,ЦПГ новая даже ещё не работала,при малейшом открытии заслонки начинает стопорить ротор,(Что то напоминает севший акамулятор) когда обратно отпускаю ручку газа,снова начинает маслать хорошо.Насчет мануала я уже не первый раз меняю ЦПГ но вот такая штука первый раз!!!!+почему то топливо начинает гнать в обратку,карб чистил,толку ноль!!!

Это маразм. Ты что, собираешься с места и в космос?
Когда ты полностью открываешь дроссель - в этот момент реализуется вся компрессия, на которую способен твой двигатель. Естественно, что стартер на такие нагрузки не расчитан. Он либо сгорит, либо погорит проводка. Это нормально. Так и должно быть.[/quote]
Ну во первых я лишь попробовал,и 2-е даже при открытии на весь газ проводка не должна греться,ну по крайне мере у меня такого точно не было.А именно перегрелся массовый провод!!!

На счет диагностики
ЦПГ - установлена правильно
Карб - прочищен
Проводка уже раз 20 проверенна по схеме
Зазоры клапанов 0.05,так как вчера поставил родную голову
Искра на свече есть
Компрессия есть - так как новая поршневая
Все протянута,не где нечего не сачит!!!!!!
Но все ровно проблема осталась тажа!!!!!
Уже есть желание сдать его на металл!!!!