Клуб любителей китайских скутеров

igVVV
Берешь наждачку 200,400, 1000 и последовательно шкуришь в местах заедания (там где потертости). ТОлько без фанатизма и вручную, ему немного надо.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Глянул я сейчас на стакан и место где он ходит... нету ни задиров ни криминала ни особых потертостей... более того перекоса тоже быть неможет(из-за частично сточенного штырька крышки)... игла тоже не упирается никуда ... короче либо это грязь, либо фантастика какая-то.
Вот блин бывает же такое...

Чудес не бывает.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Расход получился 4.2л на 100км
Максималка...пока не разгонял, но была засечена 82 по GPS
Но это на стоковом коммуте... вернул стоковый из-за глюков БК. Оказалось что БК подглючивает в дождь или если много луж.
Колеса 10дюймовые, я вообщем и не надеюсь, что скорость больше будет.

И еще...снова словил(еще один раз) заклинивание стакана в верхнем положении...постучал по крышке и сразу все ОК!
Обычно это выглядит так- несешься на полный газ, впереди светофор, притормаживаешь, стоишь ждешь зеленый (мотор работает на холостых), загорается зеленый даю газу, а мотор пых пых пых и глохнет. Но после заводится и работает на холостых, даешь газу и опять тоже самое...пару ударов по крышке карба и проблемы нету.
Ну а что же это, если не чудеса!?

Мне просто интересно, о каких ещё БК, Х.й-ка и пр и т.д. ты ещё забыл упомянуть?
Лепиля блин...
Ты то гандон на свечку, то свечку на гандон.
ВЕРНИ СТОК И НАСТРАИВАЙ!
Потом все при-бахи и утехи........

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец. Твой тон общения с форумчанами оставляет желать лучшего и портит этот форум!

А по делу... Сток я уже не верну НИКОГДА!

Ты не тон, ты суть читай. С 22мая трем, трем. тут оказывается что стоит какой то БК, по которому надо стучать....
Это сразу можно было сказать?
Нельзя диагностировать конструкцию, которая отличается от штатной и знаешь это только ты. Это бессмысленно.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

БортКомп тут не при делах, это я просто про скорость писал, да отвлекся слегка ...

Стучу по крышке карба... Это было и на стоке, а теперь и на 150карбе...и к сожалению причину диагностировать не получается. Там нечему заедать а заедает-зависает зараза!
В руках держал сток карб с открытой крышкой и с зависшем вверху стаканом но так и не понял, где его так держит крепко причем(карб уже остывший был)...
Походу грязь из воздушного фильтра между стаканом и стенками карба попадает...но как она туда через фильтр ... вобщем фильтров воздушных 2шт ставил, на обоих такое было.

Вот и интерестно мне, было ли такое еще у кого нибудь...?

А про фильтры поподробнее можно?

_________________

Фильтров воздушных обыкновенных стоковых у меня 2шт вот и ставил я их В РАЗНОЕ ВРЕМЯ по очереди...устронял, пытался устранить возможный захват грязи ...но один хрен... Пропитка 1:10 в банке литровой разведена!

Но на фото предыдущей страницы я вижу какую-то отсебятину, а не стоковый фильтр. Если он такой снаружи, то не сложно представить, что там внутри.
Заедание мембраны - явление крайне редкое: десятки тысяч скутеров катаются по всему миру без проблем. Самое простое - купить новый и не париться. ИМХО.

_________________

aser.
Ну вобщем так и было сделано как ты написал.
Прошлый хозяин лихо летал в поворотах за пивом...фильтр держится на одном креплении ну и вид убитый...в результате куплен новый.
А со старым вот издеваюсь, сначало хотел выбросить...!

Внутри все чисто чисто вымото ...даже по самой первой фотке если посмотреть то там корпус вымыт и как новый.

Если там грязь, это уже не фильтр.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Ну ясен пень за паролоном все чисто, а в складках и до паролона грязи хватало, чтоб озаботиться и отмыть весь фильтор с порошком.
Но речь собственно не об том...

Трабл с заеданием стакана в верхнем положении пропал...славо богу.
Но теперь карб от 150ки перестал абсолютно заводиться со стартера, происходило это постепенно и с каждым разом все хуже и хуже, на горячую еще пока заводится но тоже уже плохо. С кика заводится нормально даже хорошо!

Вообщем временно возвращаю стоковый

В таком случае меня спасла замена свечи, и уже 2 года езжу без кик стартера