Клуб любителей китайских скутеров

вообщем Скутер ABM Elegant с тюновой поршневой диаметром на 50, вроде 100сс, 4-х тактный. Начал дымить, полез смотреть щуп, а он практически сухой, на кончике было. Ну я залил в него синтетики, и за 2 дня примерно, езды у меня ушло 1л. масла. Я продалжал ездить на остатке масла, все норм, потом один раз он перегрелся, пропала тяга, а потом он вовсе заглох. Пока я постоял перекурил он более менее остыл, и я поехал дальше, спустя он простояли примерно дня 3-4 завел и проехав примерно 5-10 км что то начало как будто скрести по целиндру, когда даеш газу, я остановился и подгазовывал, но он затем заглох на подгазовке и больше не завелся.Щелкая кик-стартером ни чего, когда быстро щелкаешь поршневая вроде как прокручиваеться. У кого какие думки? Я думаю лично что это что то со стартером, т.к. если бы я словил клина поршневой она бы вообще не двигалась, а то по не многу прокручиваеться. С ножки не пробовал т.к. она отсутствует! Помогите своими мыслями и идеями!

_________________
Крутые Скутера заводятся со стартера, обычные — с лапки, а мой только с матюка)

Четыре колеса, конечно, надежнее. Но 2 колеса — это свобода от условностей и стереотипов!

Не стоит ездить быстрей чем летает твой ангел хранитель.....

Вскрытие покажет.

Идея только одна: запорота поршневая. После замены поршневой на 82сс (50мм) ты обрадовался увеличившейся мощности и начал гарцевать на всю плешку, наплевав на обкатку. Вот техника тебе и отомстила...

_________________

Дурное дело не хитрое.
Двигатель ухайдохан.
Тема закрыта.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.