Клуб любителей китайских скутеров

А поискать на форуме не пытался?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

да пытался, по полному названию ничего не выдает, а по названию venta в основном всякую общую информацию, может где есть отдельная тема по схемам?

нашел я там похожую схему, но не та. ключ зажигания и принудительная кнопка отпадает, тогда коммутатор?

Здравствйте.
Имееться сктер двиг 139qmb, 50 кубиков, хотя в последствии оказалось больше.
Вообщем отъездил на нем 4 года, километраж около 6000. начало гнать масло в фильт и глшитель. Решил поменять поршневую. Зная по докам что у меня 50 см3, решил купить 80. Купил, начал разбирать все по инструкции http://www.scooter-tronix.ru/72cc.php (извиниите за ссылку на сторонний сайт). оказалось что у меня уже стояла 80, с рождения мопеда. Я поговорил с мастером и решил все же полностью заменить цилиндр, голову оставить туже. Вообщем все поменял, собрал, клапана не трогал. Завел. Завелся легко, с электостартера. Правда оказалось что сломался болт крепления трубы. все снова разобрал, нарезал резьбу, собрал. Завел, труба опять плохо подходила, был слышен шум. Смазал крепление трубы герметиком и закрутил снова. Теперь работало хорошо, но был слышен стук. Начал настраивать клапана. Сначала ступил и настроил зазоры 0.4 на обоих. собрал, завел опять легко, но продолжали стучать. На следующий день, сходил купил набор щупов. разобрал, настроил клапана: впускной - 0.05, выпуск - 0.1. Собрал. Сначала еле завелся, очень долго крутил, но завелся. Работал очень неустойчиво, при добавлении газа сразу заглох. И все, после этого никак не могу завести...Стартер крутит, вроде начинает схватывать, но никак. с ножки вообще никаких признаков. Что это может быть? подскажите пожалуйста

Для начала пролей головку и, при необходимости, притри клапана.

_________________

Клапана притирал, но проверить их забыл. завтра буду смотреть. А что еще может быть? ведь он заводился после сборке. перестал только после регулировки на маленькие зазоры.

Подскажите люди добрые.
Нет искры, ток идет на катушку 3v, попробовал посмотреть на свече, тока нет, поменял насвечник, бронепровод, катушку. Результата ноль.
В обмотку гена лезть боюсь, что может быть ?

Пока Вы ток будете измерять в Вольтах, у Вас ничего не выйдет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Поправлюсь, напряжение 3v, но проблема остается нерешенной, может коммутатор иметь к этому отношение ?

Кондер 1 мкф разряжается мгновенно, чтоб даже 3 в найти нужно умудриться прибором с высоким входным сопротивлением померить, даже стрелка может не дернутся, а цифровой ерунду показать.
На провода катушечные подключи светодиод, крути стартером, при исправном датчике, коммутаторе и генераторе светодиод должен вспыхивать на пол накала.
В генератор лезть не надо, нужно только прозвонить его выводы (провода) Для 4т это синий-масса (датчик) и черно-красный -- масса, сопротивления 240-650 Ом, примерно в этих пределах, большего и не нужно.
Так же нужно отключить глушаший провод от коммутатора и проверить искру без него. И если все в порядке - кирдык коммутатору.

Зы, не вспыхивает светик переверни его полярность.

4убр
Каким осциллографом намерили 3 вольта?
Иными приборами там практически ничего не измеришь.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я вам наврал, 3v там нет, там 0.300, мультиметром ( если не ошибаюсь, его так именуют) смотрел, какой это будет по цвету провод ? В связке где 2 или 3 провода ? Так-то коммут. новый, дорогой, мне кажется не он накрылся, а старый найти не могу, незадача однако.

Проблема решена, умер коммут, что очень очень жаль, был новый, даже месяца ему небыло, а в чем могла быть причина столь скорой смерти ? Power Rev комумут, с рег. углом опережения, отдал за него деньги, а он умер, печально..

Причина в низком качестве палёных комплектующих.
Не покупайся на фантики.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.