Клуб любителей китайских скутеров

Ahamay

А какой смысл тормозить в повороте? Если он закрытый, не гони глаза вылупивши. Сколько мы гоняли на мотоциклах по горам, ни разу в повороте не тормозили, входишь в поворот, и газу, мот идет легко и радостно, ложи его хоть до попы, и если в такой ситуации тормознуть, то будет весело, задница долго заживать будет. Если поворот не знакомый, то лучше не гнать. У нас запросто могут поперек траншейку выкопать. А знак соответственно поставить забывают. Хорошо что хоть порой ветку какую воткнут, и то ладно. У нас конечно не Москва, движение не очень большое, дороги и ямки знаешь наизусть, на хвосте вплотную не сидишь, а если приходиться, то оставляешь себе шанс свалить на обочину. Так что мне заднего тормоза хватает за глаза, а передним бывает торможу только для того, что бы убедиться что он живой.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Это один из вариантов техники прохождения поворотов: на ускорении. Либо со знаком плюс - с набором скорости, либо со знаком минус - с торможением двигателем.
Но обсуждается техника торможения.

_________________

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

По мне так в повороте либо обоими тормозами сразу тормозить, либо вообще не тормозить. Использование только одного тормоза приводит зачастую к волнительному чувству полёта. И больно бывает.
Я полтос свой у товарища купил. Через недельку интересуюсь у него почему передний тормоз немного рывками держит, ну типо всегда так было, или я где его перегрел и в лужу влетел. А он мне говорит "не знаю, я им никогда не пользовался"!

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Если головы на плечах нет, то задница заживать будет долго ага.

_________________
Я люблю свой скутор на

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

От случайности никто не застрахован. И это мотоцикл по-моему одно, а скутер - совсем другое. У меня удовольствие от езды - редкое явление. Ты же не получаешь кайфа от поездки на автобусе? Я тоже от езды на скутере по городу по делам кайфа никакого не получаю.

_________________
Я люблю свой скутор на

Использую старый прием который выработал еще с автосимуляторов (только без смеха, они реально многим вещам учат). До начала поворота, примерно за несколько метров нажимаю на оба тормоза максимально замедляю аппарат (если поворот не знакомый и еще не выработал оптимальную траэкторию прохождения).
Потом на постоянном газу прохожу поворот, с наклоном так что бы скорость особо не увеличивалась и не уменьшалась. Если вдруг вижу препядствие то либо сброшу газ плюс нажму сначала на задний потом на передний, либо задам другую траэкторию. То есть либо уменьшу наклон либо на оборот увеличу. С газом особенно на скутерах нужно тоже осторожно обращаться. Так как если его скинешь то пойдет резкое торможение мотором, и тебя вынесет к центру. Если будешь черезмерно давать газ то наоборот можешь вылететь из него. Если чувствуешь что скорость для поворота не достаточная. То можно чуть дать газ, тогда скутер как бы будет разгоняться и его можно сильнее класть в поворот. Только главное не переборщить с газом. Особенно когда у тебя мощный аппарат. На полтосах и сотках можно хуть полный газ дать и сильнее наклонять аппарат, все равно он не успеет набрать большую скорость что бы вылететь с него. А вот на 150-ках и более кубах, нужно более аккуратно работать с газом. Ибо на полном газу они уже серьезнее набирают чем полтосы и сотки.

На даче, у нас тут тоже повороты серьезные. Есть и S-ки и резкие повороты с наклоном и часто еще разметка стерта так что не видешь выехал на встречку или нет.

Что еще сказать о торможении? Нужна практика, и опыт тогда и в аварийных ситуациях вы сделаете все правильно. А так что сделает новичек? Ну скажут ему, как правильно тормозить. Ну да он будет это знать. Только вот в экстренной ситуации он это все забудет и будет тупо жать со всей силы на оба тормоза, да так что блокирует передний и упадет...

торможу когда как, на скорости использую, как правило только передний, на малой скорости только задний.
если нужно экстренно оттормозится то сначало задний, потом сразу передний, если на моем пути люки, разметка и прочее что мне не внушает доверие, то передний отпускаю после проезда опять нажимаю.

блокировка переднего это не 100% падение, часто блокирую перед для практики, сначало штрашно, потом уже нормально, отпустил и дальше поехал

Торможу, много десятилетий, двумя тормозами одновременно : передним и задним.....Ни одного падения (слава все высшему) не было и , надеюсь, не будет....всё остальное - экстремальные ситуации....

_________________
Танки грязи не боятся...

Arthes

Ну вот и все, добавить больше нечего. Ели только добавить к вышесказанному + нормальную голову. Может кто еще и лаптями тормозит, но это уже к теме не относиться.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Возникает вопрос: этот товарищ падал? Были ли у него аварии?

_________________
моск атзавись

За всё время всего два экстренных торможения?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Dj@gger

Нет товарищ не падал. Я у него его почти новый брал. Он на нём тока на работу катал по тихой междеревенской дорожке.

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Да! Если не считать самый первый улёт на стелсАльфе. После которого я снял ручку переднего тормоза вообще. (правда потом опять поставил)

О чем и речь.
Не, я не буду утверждать, что передний тормоз есть полное и абсолютное зло, но - им надо уметь пользоваться.
В общем случае, когда до всего доходишь сам (купил скутер и просто ездишь на нем), отказ от использования переднего тормоза не столь уж бессмыслен.

_________________
моск атзавись