Клуб любителей китайских скутеров

За такие деньги? Уж лучше взять Пежо Геополис 250 сс. С пробегом до 10 тыщ. Видел я его в живую! Все таки Европа это здорово! Сидуха у него удобней, бак в тонеле, ветровик длинный и усилинный. Кстате, для любителей призрака хонды саш 300, чем не вариант?
На автору есть 2 объявы с данным аппаратом. Геополис еще есть и 300.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

artemix77 как катается? Я 400сс прикололся.Ну очень удобно город- трасса.И в пробках .Читал в другой ветке про скорость вашу с магнитчиком.У меня пока меньше 100 км/ч по трассе ни фига не получается.Уже 3000 км отъездил.Короче, рад пока до соплей.Еще,сколько на скайвее оборотов на 100км\ч?

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Тахометра на моей модели нет. Так что не в курсе.
Первые тыщ 7 я тоже гонял по возможности максимально быстро и весело! Последний месяц живу на дачеи езжу в город и обратно почти каждый день 150+ км. Так что банальная экономия топлива и ресурса мото. Плюс могу и по сторонам по глядеть.
А у тебя какие обороты?
И че то вчера опять начать отжигать и жарить 120-130.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Отвечаю 130 он физически ехать не может (врет спидометр)

У меня максимум по спидометру 110 при 9000! с горы до 120 но это 10000 об.

артемикс писал про сузуки.На 100 км/ч =5000 об.110=5200.А вчера выехал первый на светофоре.Встал на разметку.Газанул чуть больше.Как кинуло зад у меня,еле поймал.Резина данлоп.Да на 150сс попроще с этим было.Попробовал разогнать его на ленинградке.Разогнал до 165 по спидометру.Страшно пипец.Разгоняется он и дальше,но уже совсем тупо.Да и колбасить меня начало после 160 (наверное с дорогой что то.)Короче не рискнул я больше.А когда начал оттормаживаться начался воблинг небольшой!Кто знает почему так?

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!

Не одинаковая жёсткость пружин передней вилки. Но это проявляется только на больших скоростях. На малых и средних оно практически незаметно. Ну а кто тормозит только задним - тому по барабану...

_________________

объсните плиз что такое воблинг.

_________________
моск атзавись

Это хайсайд или то, что ему предшествует. Заднее колесо резко теряет сцепление с дорогой и также резко его находит. начинаются дикие пляски

_________________
Я люблю свой скутор на

Dj@gger
Вот как-то так http://www.youtube.com/watch?v=nGjdjHf8OS0

Вроде только на больших скоростях бывает. И на более-менее мощной технике.
В том, что выше написали правильные причины не уверен.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

То есть это от слова "вобла"?
Рыбы так двигаются...

_________________
моск атзавись

Нет. От слова "воблер".

_________________

Наконец-то сегодня долгожданный выходной и с погодой повезло. Появилась возможность покататься по России и её окрестностям ( ). Сделал вылазку на Угру. Речка такая.
На берегу сделаны капитальные навесы, стоят контейнеры для мусора. Всё для любителей активного отдыха.
Места живописные и весьма популярные у отдыхающих на колёсах и любителей сплава.

_________________

точно. всё неправильно

_________________
Я люблю свой скутор на

Тот, кто ездил на современном спортбайке, знает на собственном опыте или уж точно слышал от друзей, что при приземлении после "свечи" или просто на неровной дороге переднее колесо начинает "колбасить": руль бьется в конвульсиях от упора до упора, и зачастую такой "цирк" заканчивается падением. Если полагаете, что подобное случается только с "чайниками", то ошибаетесь. Причина "расколбаса" кроется не столь в драйверских способностях водителя, сколько в конструктивных особенностях современных спортбайков. Для достижения острой управляемости байка угол наклона рулевой колонки делают небольшой (22-24 градуса от вертикали). А чем он меньше, тем меньше вылет вилки и тем меньшая сила возвращает переднеее колесо вместе с вилкой в исходное положение после проезда неровностей.

Если вспомнить физику колебаний, становится ясно, что "вобблинг" (так называют это явление профессионалы) - ничто иное, как неизбежные гармонические резонансные колебания вилки. Чтобы они возникли, нужен сильный начальный импульс - будь то наезд на кочку или касание дороги чуть повернутым относительно направления движения передним колесом после "козления". А чтобы колебания продолжались, требуется действие внешней квазиупругой силы (уж простите за "страшную" терминологию, но "слова из песни не выкинешь"), коей являются напряженные руки пилота, пытающегося стабилизировать неуправляемый байк. Взято отсюда- http://symclub.org/index.php/tags/%D0%9 ... 0%BD%D0%B3

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!