Клуб любителей китайских скутеров

да уж! На сыром асфальте надо быть аккуратным! Я сезон закончу с первым снегом! Так тяжко ездить по пробкам с закусываньем руля, просто УЖАС!!!! А что делать, на работу надо каждый день! Как закрою сезон обязательно буду менять подшипник нижний!!!

aser
Можно попробовать поиграть с давлением в покрышках. Но штатная резина CST для сырой погоды пригодна слабо. Даже летом на мокром асфальте сцепление слабовато. Слишком она жесткая.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Пластмасса есть пластмасса.
Ничего, если за зиму не продам скут, то к весне переобуюсь во что-нибудь помягче.

_________________

Менять надо по любому!

Дам ссылку на наше путешествие.Сам писать не буду.Лучше, чем у санчеса все равно не получится. http://symclub.org/index.php/topic/2712 ... 1%8F-2012/.

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!

кто там обращался в вконтакте в группу стелс аутлендар про сорваную резьбу в головке?

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

Это я обращался.Перерезал М8 да кривовато.Теперь каким-то боком клапанная крышка задевает за рокер клапана,если затянуть нормально.Получается так,что и не завезти вовсе.Крутит стартер вхолостую,будто цепь оборвало.А это клапан зажат.А если подотпустить крышку-то сифонить масло начинает.Направляющей почему-то с колечком нету.Вобщем отвёз я его на склад на зиму.Буду снимать башку,менять прокладку,а может блок головки.Вариатор как работает мне не нравится.Сайлетблоки подрамника поменяю на всякий случай....Ладно,хотел по-быстрому разобраться-не получилось.Теперь без спешки всё сделаю к сезону...Кройлово-есть путь к попадалову....

А вот это интересный момент: на работу вариатора ещё никто не жаловался.
Если можно - поконкретней: какой пробег, какой ремень, какие грузы и т.д.
Пока основная тема по эксплуатации закрыта - давай хоть здесь пообсуждаем. Пользователей-то Аута поболее будет, чем некоторых других китайских моделей.

_________________

симптомы такие:прогрел мотор перед первой поездкой.Трогаюсь.С километр идёт с пробуксовкой(ремня-сцепления-не знаю).Совсем неадекватны обороты скорости.Потом всё нормально.Весь ден езжу по питерским пробкам-без вопросов-приём и пр....Максималка упала. По трассе последний раз ехал-стала 110,а раньше 120(безветрие)...Может холодно было или бензик не оч.хороший(человеческий фактор).Открывал крышки:износ ремня в 1мм на сторону за 4т.км.Шкивы сц-ия обратно возвращаются с большим трудом.Пластина сц-ия дребезжит.

Если шкивы плохо ходят - нужно разбирать и смазывать. Однозначно. Возможно отсюда и букс ремня и, как итог, преждевременный износ ремня. У меня, например, пробег 8000 и, судя по мануалу, пора ремень менять, но износ менеее 1мм и нет никаких трещин или других симптомов сильного износа. Тысяч до 10 побегает, хотя уже новый приобрёл.
Пластина сцепы дребезжит у всех без исключения. Лечится автогерметиком.

_________________

Сегодня переобулся.
Heidenau К66 140/70 -R16
110/80 -R16

_________________

смотрится не плохо!!! Как на о щуп? Если с авто резиной зимней сравнивать? мягче твердее?
Ну и какова цена вопроса?

У тебя на фотке такой скутер чистый, как будто и не ездишь совсем ;)

aka81
Это значит ухоженный мотороллер. Повезло ему с хозяином.

aser
Сколько грузов получилось? Или не балансировал? Как ощущения на ходу? Не сильно шумит протектор?
В общем, как всегда одни вопросы.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Пока была ненакачанная - вроде мягкая. А как накачал - жёсткая. С авторезиной не сравнивал ввиду отсутствия оной. 7400руб. два колеса с доставкой по Москве (300р.)
Если брать родные размеры (120/80 и 100/80), то будет дешевле.
Нашёл подходящую всесезонную нужного мне размера только здесь:
http://goodkolesa.ru/k66-c-280_3175_6553.html

Так я мало езжу - каких-то 8000 за сезон.
Ответов пока нет, т.к. поздно закончил сборку/установку и сегодня уже не поехал обкатывать (ты же видишь - резина совершенно чистая).
Балансировку пока не делал. Это дело решил отложить до весны. По двум причинам: во-первых где-то с февраля-марта начнётся "ломка" и волей-неволей буду торчать в гараже. И от нечего делать буду ковыряться. А во-вторых, за зиму прикуплю нормальный сварочник и сделаю небольшой стенд для балансировки. На скору руку делать абы как не хотелось. Да и переобуваться надумал в последний момент: были сомнения продавать-не продавать. Но пока решил оставить ещё на сезон.

_________________

Кстати, сегодня впервые увидел мотор и что с ним связано - карбюратор, например. Свой, собственный. На картинах с форума видел, конечно, но это не то. Ожидал всего что угодно - сплошной ком промасленной грязи, пылищу и т.д. Но был приятно удивлён: двигатель совершенно чистый! Ни грязи, ни маслянистых отложений/подтёков нет. Единственное что сделал - в нескольких местах дополнительно закрепил жгуты и шланги капроновыми стяжками. Всё остальное в ажуре. Чистый белый алюминий. Не зря Аут считается лучшим из китайских 150-к. Оказывается не только по ходовым качествам.

_________________

Протестировал новую резину. Доволен. Резина мягче стоковой. Это хорошо ощущается, когда переезжаешь небольшие поперечные трещины на асфальте. Теперь они почти не ощущаются. Второй момент: фрезированный асфальт теперь пофигу. Но самое главное - при температуре 0 градусов на сухом асфальте при скорости 60км/час на экстренном торможении переднее колесо на юз сорвать не удалось (заднее срывается), вилка при этом "клюёт" до упора. Повторял несколько раз. Тормозной путь до неприличия короткий. Теперь нужно быть очень внимательным к движущимся сзади машинам - у них тормозной путь намного больше. Несколько раз закладывал крутые виражи. Держак хороший. Осталось дождаться дождя или просто сырого покрытия.

_________________