Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте товарищи)проблема заключаеться в следующим.Загорелся мыслью сделать тюнинг.Купил поршню на 180 кубов голову. Стал точитьь картер.Расточил,установил.закрутил,пришло время запускать движок.Завелся со 2 раза работал.Проехался метров 100 150 и все он заглох больше не завелся стал смотреть в чем проблема все снял оказалось поршень просто убил цилиндр и при чем только с 2 сторон снизу и сверху были выемки углубленные на 1мм и еще эта хрень ужасно убила колено люфт стал таким жестким что он вертелся во все стороны..Ладно подумал что то сделал не так .вроде все нормалньо но из своих соображений полез смотреть что не так
расточил побольше картер поменял колено все проверил снова потсавил поршневую(купил 2)и снова завел.Решил не испытывать судьбу сразу заглушил полез внутрь и та же херня но проскаблил он не много пока все живо..Не знаю что делать и в чем может быть проблема.Помогите товарищи хотя бы советом и что там нужно поменять.

хоть бы тип двигателя указал-это же тебе ни сайт экстрасенсов.

borov
....Скутер: Нету ....
О чем может идти речь, автор не удосужился даже расставить запятые, не понятно,
кто кого, что кого..., чем....не понять.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Не понятно из чего ты стал конструировать этот мотор, чем пользовался при установке и т.д. и т. п. Посмотри здесь , может чем поможет viewtopic.php?f=4&t=30420&p=453772&hilit=%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+180+%D0%BA%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9+%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9#p453772

_________________
Танки грязи не боятся...

до запятых времени нет а мотор 152 я думаю что без запятых все ясно не так ли?давай не будим сейчас обсуждать как хорошо я знаю русский я пришел сюда за советом и за помощью я думаю и так было понятно что мотор 157 или ты сейчас скажешь что нет может у вас джилерра дна ???

VVV эту тему я читал несколько раз но ничего дельного не нашел

а может быть причина в том что я не доливал масло?или это все туфта?просто поршневая работает всего 15 минут и дохнет такого же не может быть .

Извините за глупое описание выше .Опишу еще раз подробно.Двигатель 152/157(помоему без разницы)захотел тюнинга,купил поршневую,головку цилиндра.Достал двигатель ,стал точить картер.Расточил картер,стал примерять цилиндр.Все вошло норм,установил,закрутил,запустил.проехался на нем 100 метров и он заглох. Стал смотреть в чем причина,все разобрал.Выяснилось что поршень просто сожран а цилиндр сточен сверху и снизу на 1мм может и больше.Подумал моя оплошность ,что то не так сделал.Заменил колено(про колено уже описывал выше)купил новую поршню снова поставил, запустил.Двигатель работал исправно но, что бы быть уверенным в нормальной работе снова разобрал двигатель,и снова та же проблема.Уже устал бороться с данным двигателем потратил много денег и времени на него и причину проблемы так и не выявил.Поэтому прошу помощи на форуме.

Сделай фото. Лучше один раз увидеть...

_________________

вот фото поршня

а вот фото цилиндра

а колено ты перед установкой 180 менял на новое или на родное колено 180сс поставил?

оставил родное. Что его тоже менять надо?усиленное ставить?

родное разбило еще при первой устанвки поршневой.Купил обычное стандартное.

как будто ты его без масла запускал...
мы с Dimez,ом долго проверяли всё ли правильно собрали, потом была холодная обкатка-
http://video.mail.ru/mail/avk-73/_myvideo/1.html
в процессе эксплуатации возникла проблема с металлической прокладкой(постоянно прогорала), пришлось её зачищать и красить увеличенным слоем акриловой краски с баллончика .

то есть причина может быть в масле?Скажу сразу и честно заливал чуть больше половины литровой мотуль 4т 10 w 40 где то 500, 600 грамм .А можно собственно узнать что просиходит с поршневой если ты не долил масло?или это я вижу на своих фотографиях?