Клуб любителей китайских скутеров

Да в принципе тоже можно сказать не лазил. Подшипник рулевой на первом (на втором не довелось) ну ремни поменять. Именно поломок не было (ну кроме рваных ремней в пути когда они какашечные еще были)
Не. Аут надежен...Просто СИМ как то все таки чуток повыше по качеству и комфорту...как то так...

Ога....эт в принципе всего касается....

_________________
Хочу назад в СССР.
"Чем больше странных людей, берущих все новое, тем дешевле вторичка. Что нам и требуется." (с) QQZ

Уважаемые колеги, прошу поделится опытом. Когда свой аут завожу то при старте начинает иногда стрелять с глушака и не заводится, выкручиваю свечу-свеча мокрая, что делать не знаю. Свечу проверил на искру, всё нормально вроде бы, а может сбится зажигание на ауте? Вчера ездил и всё было нормально за исключением того, что перегревался время от времени а утром стал заводить и ни как. Пробег 16 тыс., поменял колёса и прокладку под головкой, ремень(митсубоши) и грузики не менял.

Как это перегревался? Это зимой-то?
Вентилятор включался?
Зажигание сбиться не может в принципе.

_________________

Да какая там зима в Новороссийске! Хотя, вечером было + 15 а утром когда не смог завести +5. Купил новую свечу, попробую. Да, проблемы с перегревом были всё лето, поменял прокладки под головкой и под цилиндром, всё сразу стало нормально а потом опять перегрев.

Но ты ничего не сказал по поводу показаний датчика температуры и включения вентилятора.

_________________

Проблемы с датчиком температуры были, выписал новый и за одно термостат новый всё поменял. Всё равно вентилятор не включался при перегреве движка, сделал принудиловку через кнопку а что толку?!, пол часа дороги на скорости под 80км. в час всё нормально а потом бац и на красную поднимается, включаю вентилятор а теплоотдачи нет так как несработал термостат, через время термостат срабатывает и температура падает от потока ветра. Вот поменял свечу вчера и сразу завёлся, выкинул термостат, сделал на прямую, а так же шприцом вытянул из расширительного бачка антифриз который был под завязку и долил в радиатор и выпустил воздух с системы. Сегодня целый день мотался по городу и по горам, температура выше втрого деления при пиковой нагрузке не поднималась, пускай второй контур будет всегда открыт. В мороз не гоняю, в основном температура зимой у нас плюсовая да и прогрется даю. Вчера зезжал в сервис при магазине и обрисовал картину, пожурили и сказали мне пробег у вас большой а ни разу Т.О. не делали, пора мол менять и кольца и трансмисию и всё подряд, им только дай а может они правы?

norweg0712
Если нормально заводится и хорошо тянет, то нефиг к кольцам лазить. И даже если надумаешь, то всё равно прежде чем нежели - померяй компрессию. Это намного легче, чем ковырять движок. Не экономь на масле.
А термостат (или оба) можно проверить в кастрюле с водой на газовой плите. Можешь ещё и термометр в кастрюлю опустить, чтоб увидеть когда он начинает открываться.
А ремнь всё-таки поменяй. Мицубоши оно конечно хорошо, но 16тыс. даже для него нехило: как бы в дороге не остановиться. Заодно и грузики посмотришь.
И чего-то мне кажется, что дело было не в термостате, а в воздушной пробке. По себе знаю, что антифриз нужно заливать в радиатор тоненькой струйкой.

_________________

Благодарю за совет! Заводится отлично и тяга не плохая, после 80км/ч разгонятся тяжело, грешу на старую трансмиссию. Проблема достать грузики таких параметров, может за одно и варик поменять?

Это видно будет по состоянию варика.
А максималка упала прежде всего из-за износа ремня.

_________________

Максималка падает...в совокупности...что прежде...что потом ...определяет пользователь...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

aser
Вопрос... всем... От чего падает кажуещаеся мощьность двигателя...
При условии что двигатель намного исправней?

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Исключительно от кажущейся мнительности некоторых особо рьяных потребителей оной мощности ввиду непредсказуемой исправности двигателя.

_________________

aser
А если промаштабировать ...кажущееся от некажущегося...?
Тогда мопед всегда исправен...даже когда кажущееся неисправен?
Так что-ли?

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Всё. Закончил эксперименты с автомобильными маслами. Нафик. То ли угорает, то ли улетучивается куда-то, но через каждые 500км приходится доливать 50-60мл.
Вернулся обратно к Motul Scooter Expert 10W40. После 1350км пробега ни грамма доливать не пришлось.
Вот и думай...
Кстати, то же самое было в прошлом году на 139QMB после установки 82сс. Но тогда грешил сначала на то, что идёт обкатка, а после обкатки - что всё время езжу с выкрученной до упора ручкой газа.
Да, Мотюль у нас в два раза дороже обычной автомобильной полусинтетики, но наверно не зря. Больше "экономить" не буду. Тем более, что нарваться на поддельный Мотюль - это очень сильно постараться нужно.

_________________

aser, согласен с тобой Motul Scooter Expert 10W40 ! проверено на 4 разных скутерах!

_________________
Aprilia mana 850 полет мячты