Клуб любителей китайских скутеров

Удовольствие здесь ни при чём. Скутер во многом практичнее мотоцикла. И глупо с этим не соглашаться.
Тема ушла в офтоп.
Модераторы, почистите за нами

_________________

Именно так, по паровозному, и трогается SH300, но заводская, не тюненая. Практически с оборотов холостого хода. Но у нее дури хватает всегда.
Есть тюнеры, ставят в сцепу пружинки пожёстче. Тогда скут поднимает переднее колесо. Но из-за большей пробуксовки синеет колокол и быстро изнашиваются колодки сцепы.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Действительно так. У большекубатурников мощи хватает вполне. Чего не скажешь о братьях меньших. Но коль здесь тема Аута, то обрати внимание, что никто из аутоводов не занимается тюном трансмиссии. Это говорит о том, что здесь всё очень хорошо сбалансировано. А по динамике разгона в классе 150сс ему нет равных. Даже его прародительница Honda SH150i, с инжектором которая, уступает в этом параметре Ауту.

_________________

Я смотрел какой ремень стоит и все.

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

alexro4
Опыт по снятию крышки есть. Это уже хорошо.
В таком случае можно ещё раз снять и посмотреть, как работает вариатор. На прогретом двигателе (на центральной подножке) немного погазовать и посмотреть, как перемещается ремень в паре вариатор - торкдрайвер.

_________________

Вас ист даст торкдрайвер? Заодно посмотрю заведется иль нет!

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

alexro4
ведомый шкив.

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

спасибо. Я так понимаю он не должен сильно болтаться?

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

Болтаться ничего не должно. При увеличении оборотов передний шкив (вариатор) сжимается и выталкивает ремень на более высокий радиус. А поскольку ремень нерастяжим, то он на столько же "проваливается" в задний шкив. Половинки заднего шкива подпружинены. Этим самым изменяется передаточное число вежду ведущим и ведомым шкивами.
Поищи в сети принцип работы вариатора. Есть довольно много видео на эту тему. И сравни с работой своего. Но особое внимание обрати на отсутствие проскальзывания ремня, на отсутствие перекосов и биений шкивов. И на чистоту под и на самой крышке вариатора. После 10км пробега там должна быть абсолютная чистота и сухость. Никакой чёрной пыли или следов смазки быть не должно.

_________________

Вот спасибо! Теперь хоть буду знать как эта чертовщина работает! А чистота там была идеальная,ни потертостей,ни грязи! Ремень тоже без каких-либо потертостей. А по поводу маркировки движка нет мыслей?

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

У меня, если не ошибаюсь, обозначено как QJ 158MJ. Буду в гараже - уточню.
Кстати, нашёл описание вариатора.
Устройство и принцип работы

_________________

А у меня просто 158MJ

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

aser
У моего мотороллера тоже двигатель QJ158MJ.

alexro4
У тебя такой же двигатель. Маркировку на редукторе смотришь? Там QJ может быть не написано. Написано у моего экземпляра или нет - незнаю. Но двигатели у Аутлендеров одни и те же - QJ158MJ.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Самое интересное,что в карточке с данными аута просто 158MJ. Ну да бог с ним,будем надеяться что все нормально.

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

alexro4
На какой такой карточке написано? В свидетельстве о регистрации ТС? Там и не такое напишут

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.