Клуб любителей китайских скутеров

Купил аута 2010 года, владелец сказал, что нужно заменить пусковой обогатитель, новый у него куплен отдал в придачу. Новый как на всех китайцах 4т 50-150
А карб оказался микуни с хитрым обогатителем. Он был сломан пополам и хомутиками притянут, короче был постоянно закрыт. А полез я туда, так как он плохо заводится, очень глохнет пока не прогреешь, сегодня 30 раз заводился и глох сразу.
Подскажите что делать, я тут почитал, говорят не найти отдельно микуневский обогатитель.
Может новый карб купить в сборе? почитал есть два вида, какой посоветуете микуни или китайский?
микуни вот:
http://www.moto7.ru/index.php?productID=12737
Карбюратор Stels другой тип:
http://www.moto7.ru/index.php?productID=12736

Или из кишков родного переделать в ручной? есть кто делал?

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Я бы купил новый, цена не такая уж и большая, но вот какой? На корундум обогатители по моему есть,а на микуни - нет. Народ говорит, что разницы нет. Однако корундовские обогатители тоже еще нужно найти рабочие,т.к.много новых не рабочих.

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

Я вот поменял свечу,масло. Пришлось подрегулировать карб и решил посмотреть, заглохнет при полном заворачивании винта качества,ни фига не заглох,а люди пишут, шо должон. По идее да,должен,но подсоса воздуха пока не обнаружил, кто сталкивался, подскажите - где вероятнее всего искать. Вот интересно,винт качества полностью перекрывает доступ воздуха или нет? Честно говоря, я уже не помню как там на жигулях было.

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

Благодарю за помощь! Действительно после смены антифриза температура движка перестала расти и после прогрева держится на первой метке шкалы. Задвинул назад термостат и он срабатывает. Теперь масло и антифриз буду брать только в специализированных магазинах а не в супермаркетах, там хоть есть кому по башке дать этой канистрой с палёнкой. Накатал уже под семнадцать тысяч так, что всё равно буду менять кольца, притирать клапана и менять сальники на них. Может кто подскажет адрес где можно выписать грузики на аут. Заранее благодарен, спасибо ещё раз!

Я вот поменял свечу,масло. Пришлось подрегулировать карб и решил посмотреть заглохнет при полном заворачивании винта качества,ни фига не заглох,а люди пишут шо должон. По идее да,должен,но подсоса воздуха пока не обнаружил,кто сталкивался,подскажите где вероятнее всего

искать. Вот интересно,винт качества полностью перекрывает доступ воздуха или нет? Честно

говоря я уже не помню как там на жигулях было.

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

Не за что,в след.раз аккуратней будь!

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

alexro4!
Ты бы ещё вспомнил, как там на Камазе дела обстоят......При полностью закручивании винта "качество", на карбюраторе "Микуни", при полностью герметизированном тракте впуска, двигатель становится, как вкопанный....., завести его, при таком положении винта качества-невозможно....Если он продолжает тарахтеть, то СТОПЯТЬСОТПУДОВО у него есть источник подсоса - ИЩИ,,,,

_________________
Танки грязи не боятся...

Таки понятно шо ИЩИ,таки гиде больше вероятность ентого подсосу?Вот в чем вопрос. Куды лезть?

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

Ребята, дак какой карб покупать, микуни как был или корундум?

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Бери микуни- все последние года в стоке идут микуни. Работают отлично (поставил-отрегулировал-забыл).

_________________

Я тоже советую микуни. Обогатитель работает,хоть и хреново. Зато с карбом как и написал ASER проблем нет никаких.

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!

Ага, cпасибо за совет.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Про этот карбюратор писал очень много. Сам микуни - хороший , но обогатитель - полное дерьмо, Стелсмото мышей не ловит, и не собирается завозить сей агрегат, хотя процентов у 95 он не исправен. Ауты комплектовались двумя типами карбюраторов -"микуни" и "лидер"....На лидер обогатитель идёт стандартный (50-150 куб.) , откуда взято наименование обогатителя для микуни - КОРУНД - для меня загадка.....
Обогатитель - гавно полное, а покупка нового карбюратора (5000р) не даёт никакой гарантии, что попадётся исправный (проверено на своём опыте)...
Заводка без него- мучение (только летом он особо не нужен!!!)Я завожу, в холодное время,так: Открываю сиденье (лючок всегда открытый), подключаю фен (умыкнул от жены) и вставляю так, чтобы тёплый поток шёл на входной патрубок....1-минута и этот аппарат пускается с первой попытки.....Конечно не удобно, а что делать?!!! Надо попробовать сделать ручной привод, вот только не очень хочется.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Да-а-а... Не повезло с обогатителем. Мне - повезло. Работает. Но есть одно НО: чем холоднее, тем "лучше" он работает. В том смысле, что дольше - приходится долго держать скут на центральной подножке, и на более высоких оборотах. Т.е., когда температура на улице 0 или немного ниже, после запуска двигатель раскручивается до 5 - 5,5 тыс. об. И это на холодном двигателе! Поэтому хоть обогатитель и работает (нет проблем с запуском в любую погоду), но считать его работу корректной как-то язык не поворачивается.

_________________

в аналогичной ситуации в выходное отверстие обогатителя вставил пружинку от зажигалки(скутер ямаха белуга)