Клуб любителей китайских скутеров

Лампочки, с таких патронов, не выкручиваются. Чтобы вытащить, нужно нажать на лампочку и повернуть.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Точно не помню, но все равно спасибо! Слушай, а что будет, если 7 амперный аккумулятор я заменю на 8 или 10 амперный? Может ярче станут светить поворотники и стопари? И если лампочки покупать, то какие лучше?

АКБ можешь любой из перечисленных. Лампочки же ярче загорятся только если старый акб убитый, тогда с новым да, ярче.
Ярче лампочки я бы не советовал, чем ярче светит тем больше тока потребляют, я вобще старался дать больше фаре, поэтому в поворотах поставил поменьше 5 ватт, в стопак светодиодную, а в фару галогенку 55/60 ватт.
Но сам смотри, все на любителя.

Обычно такие лампочки безцокольные - они просто вставляются в патрон.

_________________

SCAR
Если стопарь тонирован и тонировка не удаляется, то можно поставить дополнительный стоп-сигнал,
они продаются, готовые. Я использовал в качестве стоп-сигнала задний противотуманный фонарь, для машины, он красный и лампа там стандартная 21 вт.
Они есть в магазинах запчастей.

_________________
моск атзавись

aser
Давайте не будем гадать, какие лампочки. Пусть скинет фото.
У меня к примеру такие как на верхнем фото, а безцокольные только в приборке. А с тонировкой надо что-то делать, она там не нужна.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

ДОМОВОЙ
Согласен. Но думаю, если бы лампочки были с "твоим" цоколем, то ничего никуда не приплавилось и как снять - вопрос не стоял бы - и так всё понятно. А вот если лампочки безцокольные (у меня на сузуке такие), то столкнувшись с таким патроном в первый раз, можно сразу и не сообразить (в голове стереотип маленьких лампочек от фонарика )
А тонировку убирать однозначно. Любым образом.

_________________

aser
Да, но бывают случаи, что такие как у меня, так приржавеют, что и пассатижами не выдрать. Ну это конечно, если влага туда попадает. Ну и походу, надо проверить контакты, массу, разьемы.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Спасибо!
Дождётесь? Я фоту сделаю лампочек ток дня через 3, админ не закрывай тему.

Я надеюсь, что ТС до этого сам дойдёт...

_________________

Если ставить допстоп сигнал,то лучше по моему светодиодный..тока почти не ест и долговечный...

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Пока что в гараже не был, у меня нога сломана уже 37 дней, 3 дня осталось и гипс снимут. В общем, с этим все ясно, а вот видели фоту спидометра тут видно, что горят только первые три цифры, остальное, включая бензобак, не горит, и почему -то происходит такое явление - когда я включаю переднюю фару то спидометр горит плохо и не горит табличка бензобака, а когда фару отключаю, спидометр остается так же и появляется подсветка таблички бензобак. Что это за . Извините за непонятливость.

Вариант 1: плохая масса или + на выпендривающуюся лампочку (окислившийся контакт), так что при нагрузке на сеть (вкл. фара) питание на ней уменьшается или совсем пропадает.
Вариант 2 :Если ты на этом скутере не первый владелец, то предыдущему хозяину видать не понравилась яркая подсветка и он включил лампочки последовательно, а при разной мощности ламп они вот так и горят и при нагрузке на сеть (фара) могут и вообще гаснуть.

funix
Да, не первый владелец. А как мне самому настроить яркость или проверить плохую массу на выпендривающуюся лампочку?
Поподробнее пожалуйста!!!

SCAR
Ну для начала тебе надо добраться до этих лампочек. Когда будешь в гараже, осмотри все внимательно, выясни, можно ли извлечь лампочки, не разбирая приборки. Если добраться не получится, то только разбирать ее и смотреть, что там.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.