Клуб любителей китайских скутеров

Так в чём же разница головок старого и нового образца?У меня Аут 9го года,один радиатор.

PLZ, проясните ситуацию. Пробег 3500. Но за все время ни разу больше 5.2л в бак не влезло. При том что ездил почти досуха. Так какой бак и что такое резерв у аута?
Заранее спасибо.

_________________
Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как вежливость.
--------------------------------------------------------------
Уважай в интернете себя и других: пиши грамотно.

А где ты вычитал? В моём мануале этого нет...

_________________

Я не знаю какой бак у твоего мотороллера и как ты измерял его емкость.
На своем мотороллере с помощью мерной емкости измерил объем и получилось 7 с чем-то литров.
Официально резерва у топливного бака нет. Но! Учитывая обратную прогрессивную характеристику бензометра на приборной доске, с большой долей уверенности можно говорить, что когда стрелка бензометра только что опустилась до 0, то в баке остаётся ещё около 1,5 литров топлива. Вот это и есть так называемый "резерв", который не позволит остановиться в чистом поле и можно доехать до заправки. Хотя вид бензометра с нулевым показателем топлива сделает такую поездку довольно нервной.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Меньше 7.3 литра в баке у Аута не бывает, во всяком случае, я не видел.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Так и есть. У меня получилось чуть больше 7,4. Где-то 7,45 (если правильно помню), но это уже не существенно.
Видимо Greatest считает по бензину на заправке, когда у него бензометр на мотороллере 0 показывает. 7,4 - 1,5 = 5,9 литра. А если предположить, что в баке оставалось не 1,5, а 2 литра вот и выходят искомые 5,4 литра, которые влезают в бак.
Такой вот он, топливный датчик в баке Аутлендера. Зато хоть не заглохнешь из-за внезапной кончины бензина.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Всё поддаётся регулировкам, в том числе и датчик уровня, почитайте, как это делается и не будет никаких "резервов".....

_________________
Танки грязи не боятся...

Спасибо за совет. Но я придерживаюсь другого и не мешаю машине работать.
А "резерв" - это даже удобно.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Может и правильно, но я предпочитаю точно знать, сколько у меня осталось топлива, а не вычислять,эмпирическим способом, остатки в баке........

_________________
Танки грязи не боятся...

Похоже,никто не владеет этой секретной информацией...

А откуда инфа что они разные? Кмк кроме карбюратора и наличия 2го радиатора мопед один и то же всегда был.

_________________
Хочу назад в СССР.
"Чем больше странных людей, берущих все новое, тем дешевле вторичка. Что нам и требуется." (с) QQZ

Нет там никаких различий , и никогда не было. Изменяли карбюраторы (был "Лидер") стал "Микуни", меняли радиаторы и контуры охлаждения, а головы не трогали....

_________________
Танки грязи не боятся...

Не знаю в чём отличия, но у них разные каталожные номера. И цены соответственно:
http://www.moto7.ru/index.php?productID=12727
http://www.moto7.ru/index.php?productID=12726

_________________

Всё подходит один в один, можно ставить и старую на новую цпг , и новую на старую цпг (брата спрошу, он кажись это делал...)..... Сравнить их в живую нет возможности (просто у меня нет ни старой, ни новой в настоящий момент).....

_________________
Танки грязи не боятся...

Карбы Mikuni этим летом вообще уйдут в прошлое, вернутся китайские.

_________________
Свобода быть где хочешь

С уважением, "Фирменный магазин Stelsmoto"
г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 112 корп. 5
+7 (495) 226-00-86 / 226-01-69
www.stelsmoto.ru