Клуб любителей китайских скутеров

Еще вопрос.Влияет ли уровень топлива в поплавковой камере на обагащенность смеси?

И это называется: Хорошего качества значит. Уверен на 100%
Идеалисты, когда они переведутся.
На машинах, проблема с ледяными пробками, решалась подачей в карбюратор подогретого воздуха.


Естественно влияет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Бензин хороший у нас..не надо :Живу в Башкирии ,заправляюсь только на заправках "Башнефти"

А еще есть какие заправки приличные. Попробуй там бензин взять 95-й залей, попробуй мало ли что.
Если не получится, прежде чем заводить скутер отогрей карбюратор каким-нибудь феном.
Потом заводи, может получится - проблема станет яснее.
У меня была такая проблема с холодным запуском на двиге 139qmb, я прежде чем запускать скут сначало всегда подкачивал 2-3 раза топливо в карбюратор. Я имею в виду нажимал на ускорительный насос, который находится на карбе под рычажком тросика газа.
После этого он сразу у меня заводился.
При такой подкачке вылетает струйка бенза перед дросельной заслонкой и тут же поступает в цилиндр.
Как только искра подхватит тут же ловиш обороты газулькой чтобы были чуть выше холостых. Т.к. сам в это время он холостые не держит. Буквально через минуту- 1,5 можно газ отпускать.
Дальше держит ХХ сам. Наверное обогатитель херово работает.
Это скорее всего проблема с подачей топлива.
А вот на цвет свечи при запуске не смотрел. Но периодически откручивал, была светло-коричневая.

Берите берите, с учётом того, что 92 от 95 отличается количеством присадок, много не выгадаете.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Глушь не Москва, там на 92 вообще не заведешь, у нас так.

Значица так. Берёшь у жены (сестры, тёщи, матери.....) фен, включаешь его в разетку.... минуты две-три греешь карбюратор сверху (через лючок) и вот оно счастье!!!!....заводится всегда, в любую погоду, в любое время.......

_________________
Танки грязи не боятся...

По моему дело не в ледяных пробках. Сегодня тепло на улице попробовал завел.Как только прогрелся холостые не держит снова даже в теплую погоду.Канал ХХ в карбюраторе чистый это 100%.Снимал карб прочищал,продувал пред тем как завести.В общем ситуация какая...Пришел я в гараж,поставил карб,завел.Завелся хорошо,холостые держал Как только я начал газовать прогрел его как следует холостые перестал держать вообще.Глохнет.Что же делать подскажите плизззз. Он меня достал уже

эл клапан смотрел?мембрана целая?

_________________
We will we will rock you

Конечно смотрел. Всё целое. Мембрана целая.

Andrej77
А какие зазоры клапанов? Особенно интересует зазор впускного клапана.

_________________

Зазор впускного 0.05 мм, зазор выпускного 0.1 мм. Сам лично неделю назад выставлял щупами. Всё по инструкции,на холодном двигателе.

Вообще тепло, это выше +5 градусов?
Влажность не 90%?
Карбюратор настраевается только после полного прогрева двигателя.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну хорошо выставлю я ХХ винтом оборотов после полного прогрева будет нормально.А когда он холодный мне что за ним в догонку бежать ? .Когда прогреется обороты жутко падают.

Andrej77
Ждать, пока прогреется на центральной подставке, как и положено.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.