Клуб любителей китайских скутеров

У меня бак шесть литров, Примерно два литра на сотню кушает скутер. Не выяснял еще какой обьем, надо разбирать, но точно не 50сс потому что 65кмч едет спокойно. Колеса 12ые.

Это всего на сотню кг больше, чем типичный "полтинник" же. Масса заметна только при езде в гору и при разгоне, по прямой затраты энергии только на сопротивление воздуха и трение в подшипниках.
Объём двигателя больше, обороты меньше - эффективность выше. Вот и жрёт меньше. При этом двигатель ещё не настолько большой, чтобы потери на трение и сжатие стали несравнимы.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Уточню

затраты энергии только на лобовое сопротивление воздуха (Сх) и трение качения в подшипниках и колёсах...

_________________
Танки грязи не боятся...

Сх, это только аэродинамический коэффициент сопротивления, а не само лобовое сопротивление.
Сама сила сопротивления воздуха равна произведению коэффициента сопротивления, площади лобовой проекции ТС и квадрата скорости.
То есть сила сопротивления воздуха, прямопропорцианальна квадрату скорости.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да, верно. От массы скутера таки зависит потеря энергии на деформацию шин. Но это при одинаковом их размере, типе и одинаковом давлении.
Главное то, что скутер общей массой 300 кг на поддержание той же скорости требует вовсе не в полтора раза больше мощности, чем массой 200 кг. Двигатель у него при этом работает эффективнее и расход получается не больше.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Сх - количественная характеристика суммарного аэродинамического сопротивления....это так. более того , сила сопротивления не зависит от массы аппарата. Основной вклад вносят два компонента – квадрат скорости ( как сказал GRO)и форма (размер) аппарата. Т.е. при повышении скорости движения в два раза - в четыре раза увеличится сопротивление. Ну и поперечное сечение автомобиля оказывает значительное влияние. Чем более обтекаемым будет аппарат( надо меньше есть!!! ), тем меньше сопротивление воздуха.

_________________
Танки грязи не боятся...

Идеальная форма - шар, обтекаем со всех сторон одинаково.
Надо больше есть!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

есть такая табличка:
Форма тела Направление набегающего потока жидкости (газа) Коэффициент лобового сопротивления C
Диск Перпендикулярно плоскости диска 1,11
Полусфера С плоской стороны 1,35..1,40
Полусфера С закругленной стороны 0,30..0,40
Шар 0,4
Каплевидное С закругленого конца 0,045
Каплевидное С заостренного конца 0,1

Самая обтекаемая - капля....надо больше пить........

_________________
Танки грязи не боятся...

Стопудово!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А если от капли отрезать передние "половинки", и соединить оставшееся между собой, какой коэффициент сопротивления получится?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.