Клуб любителей китайских скутеров

student
Увы, там и диффузоры разные, и эмульсионные трубки тоже.
И иглы.
У меня была таблица по всем карбам, я сравнивал.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Как бы сказать карбюратор более верховой а вот с холостыми лажа но после5 мин работы вырубаю подсос и все хорошо.

_________________
Ну поставь мне +,если я заслужил.Мне будет приятно:)

Меня очень давно мучает вопрос о карбюраторе с фигурным золотником и обычным. ( Поиском умею пользоваться, но без фото не разберусь, точнее без чертежа.
На рисунке, под цифрой 1, диффузор на моем карбюраторе. Он формой "восьмерки". Это и есть направляющие, как на карбе с фигурным золотником? Но у меня обычный золотник с проточкой, рис. 3. Если это так, то выходит у меня карб позволяет ставить фигурный золотник без дополнительных переделок?
Тогда что за карбюратор под цифрой 2?
У меня есть еще обычный золотник без проточки. Можно ли его сточить под углом 45, как на рис. 4? И поставить его на карбюратор под цифрой 1?
Ну очень терзает этот вопрос

_________________
Ага.
китай валит
gps speed - 85km/h (±5km/h)

Надо чем-то карб закрепить прысну я под него монтажной пены она раздуеться и будет он как на подушке)

_________________
Ну поставь мне +,если я заслужил.Мне будет приятно:)

На фото мы видим карбюратор бензопилы "Урал" - КМП 100УС.
Здесь его схема.


1, 2— выходной и впускной клапаны
3 — мембрана карбюратора
4, 5 — винты малого и полного газа
6 — стопорная пружина
7 — воздушная заслонка (пусковая)
8 — распылитель главной системы
9 — диффузор
10 — рычаг дроссельной заслонки
11 — винт упора
12 — корпус карбюратора
13 — дроссельная заслонка
14—15 — распылители системы малого газа (холостого хода)
16 — топливный канал системы малого газа
17 — обратный клапан
18 — пружина
19 — клапан
20 — рычаг клапана
21 — топливная полость (камера) регулятора давления
22 — мембрана насоса
23 — корпус
24 — крышка насоса
25 — полость подкачивающего насоса
26 — обогатительная кнопка
I — подвод топлива
II — сообщение с атмосферой
III — поток воздуха
IV — канал подвода давления из картера
=========================================================================================
Вопрос к автору темы, где жиклер, который он заменил, с 125...на...
Как организована работа бензонасоса, куда, что подключено.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Да, мембранный карб - самая надёжная конструкция для скутера.
Вот вопрос, если хоть одна мембрана накроется, как далеко придётся толкать скутер?
Бензопилу понятное дело и так всегда носят.
Но вот скутер.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Там мембраны не как на китаях.

_________________
Ну поставь мне +,если я заслужил.Мне будет приятно:)

Я непонял о чем ты,Там он есть?У меня топливо самотеком.

_________________
Ну поставь мне +,если я заслужил.Мне будет приятно:)

Насос внутри карба.
Смотри на рисунок.
Нижняя мембрана.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Подключенно топлево к штуцера работа насоса организовываеться нажитием на кнопочку накачиваешь топливо,и закрываеш заслонку заводиш,и открываешь.Можно ехать!

_________________
Ну поставь мне +,если я заслужил.Мне будет приятно:)

Канал пордвода воздуха из картера незадейвствован вообще и на пиле не был задейвствован он прикрыт был алюминиевой плашкой.2 На штуцер топливо!
3 Этот накачивать топливо в камеру там нет поплавковой там камера с мембраной.
1 А это перекрывает воздухан типо подсоса как завелся выключаю.
Ну самое сложное было изготовить переходник.На фото просто карбюратор а у него еще свой чехол имееться.В чехле этом воздухан фуфлыжный который доработал паралоном карбратор сжимаеться шпильками между двух половинок своего чехла.А так как я добавил проставку.Проставка прижимаеться к чехлу,к этому кожуху(чехлу) прижимаеться карб далее,к карбу с другой стороны вторая половина кожуха с войздуханом стягиваем все это болтами.Потом просто насаживаем как обычный карбюратор на впускной патрубок и затягиваем хомутом намертвой,и Еще с тросиком возился два дня!

_________________
Ну поставь мне +,если я заслужил.Мне будет приятно:)

momo
Это я уже видел. Какой и где, менял жиклер?

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Пробую дальше обьяснять.На штуцер подано топливо оно затекло в камеру 25 и там сидит).Дальше я нажимаю насосик и держу и топливо затекает в камеру 21.При нажатии на насосик прогибаеться планка и поднимает мембрану3.Мембрана 3 поднялась,опуская рычаг клапана 20,рычаг клапана открывает клапан19.И топливо по каналу из камеры 25 затягиваеться в камеру21.КАнал который IV в работе не учавствует поданное на него давление должно опускать мембрану 22,тем самым камера сужаеться и выдавливает топливо в главную камеру(но этот процес у меня исключен так-как полость на которую подаеться картерное давление заглушенна.Вот думаю задеqствовать канал IV,Но у меня и так все отлично.Думаю сейчас более понятно обьяснил,а я и не знал сам для чего этот канал.IV

_________________
Ну поставь мне +,если я заслужил.Мне будет приятно:)

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Точно не могу сказать вродебы там где 17, ноо он в верхней камере 21.

_________________
Ну поставь мне +,если я заслужил.Мне будет приятно:)