Клуб любителей китайских скутеров

Чистить поршневую от нагара каждые 2000км? Ага, щас, как раз для ленивого обывателя. Не смешите мои тапки. Никогда такой ерундой не страдал, да и не собираюсь ибо бред, высосаный из пальца. Если не так, прошу предоставить ссылку на первоисточник (не мануал на триггер, не хрензнаетоткуда взявшуюся картинку в нете, а на уважаемый и проверенный сайт или литературу). Всякую ересь, да ещё и в виде картинки любой школяр намалевать может.

_________________
Пишите письма

Собираетесь ли Вы страдать ерундой или чем-либо ещё – это исключительно Ваше дело… в которое никто не собирается вмешиваться.
Если Вы уверены, что Ваши тапки смеются, – обратитесь за помощью на соответствующий сайт.
Если не нужно чистить поршневую от нагара каждые 2000км – предоставьте ссылку на первоисточник.

_________________
● Дороги – ведут, а бездорожье – даёт свободу выбора ©

Viy
Вообще-то это вы дали ссылку на "совет", т.ч. перед тем как разместить что-то подобное тут на форуме озаботьтесь проверкой того что вы пишете на правдивость. Что собственно я и спросил с вас. Пока что вы лишь увиливаете от ответа, а ваш "совет" ничем не подкреплён.

_________________
Пишите письма

У меня уже написано, откуда взята информация о чистке через каждые 2000км… Однако, Вы пишете: «...прошу предоставить ссылку на первоисточник (не мануал на триггер…».

_________________
● Дороги – ведут, а бездорожье – даёт свободу выбора ©

Помогите разобраться пожалуйста в чем дело: как-то еду на Stels Trigger-50 около 50 км/ч, вдруг резко мотоцикл останавливается да и так, что я чуть не улетел вперед. Двигатель сам, конечно, очень нагрелся, завести его у меня не получилось. На вторые сутки я пытался его завести, но ничего не получалось: снимал карбюратор, чистил его (хотя он и так был чистый), снимал свечу, свеча в нормальном состоянии (искра свечи слона может убить). Также проверил масляные бочки - все в норме. Индикаторы на панели не горят никакие, кроме нейтралки. После всего этого я пробовал его завести и толку никакого, он даже не подает признаков жизни, даже не чихает.
В чем может быть проблема? Или все-таки его лучше везти в город в ремонт или что -то можно попробовать сделать самому?
Помогите пожалуйста, кому не сложно.

думаю ты как раз словил "клина", а это значит в лучшем случае замена поршневой, в худшем поршневой и коленвала.

всем привет.собираюсь поставить себе 4-х тактный мотор. ну не хватает на низах тяги. да и экономичнее он в два раза. у сына "альфа", так у неё расход всего 2 литра на сотню.

Здравствуйте.
У меня такая беда, периодически сгорает один из двух предов. Выглядит это так: еду, вдруг движок какбы поперхнется и еду дальше, смотрю а спидак на нуле. Останавливаюсь меняю пред и все ок. Происходит не регулярно и не системно, от погоды, езды и тп не зависит. Особо то не напрягает но явно что то не так.
Может подскажете, что это такое может быть?

Вероятно, из-за тряски одна из клемм просто-напросто начинает задевать, например, за раму или какую-то её часть...получается короткое замыкание...

_________________
● Дороги – ведут, а бездорожье – даёт свободу выбора ©

Да была мысль такая, буду искать.

Ну намучился я с карбом. Подбирал жиклеры и вышло следующее: с 100-м жиклером на полной ручке не едет, надо подсос чуть приоткрыть. На 105-м жиклере заливает, на полной ручке скорость не набирает, выхлоп становится глухим. Есть 102-й жиклер, на нем ну почти хорошо, но самую самую капельку не хватает на полной ручке, с подсосом уже хуже. 103 го жиклера нет, что посоветуете???
Либо поступить координально, выкинуть стоковый карб, и всеже купить делорто 17.5 или 19???

Заглушками в корпусе воздушного фильтра «поиграй», – одна в виде овального кольца, вторая – тоже овальная, но сплошная, -- Попеременно ставь/убирай, каждую или все вместе…и регулируй карбюратор винтом качества…добиваясь нужного результата.

_________________
● Дороги – ведут, а бездорожье – даёт свободу выбора ©

да забыл уточнить, воздухан поставлен нулевик, это прежний владелец сделал.

Ну, тогда, пока пробовать поднимать/опускать иглу... и/или, на крайний случай, поэкспериментировать с регулировкой поплавка...

!	Ну не копируйте же Вы каждый раз предыдущий пост! Ей Богу, оверквотинг только мешает! Надеюсь на понимание. Yulia

_________________
● Дороги – ведут, а бездорожье – даёт свободу выбора ©

Я почему про Делорто заговорил, этот карб нормально работает с нулевиком, или же тоже проблемно?
У меня же на стоковом карбе 102 стоит вместо 70, как раз из-за нулевика, но это не правильно.