Клуб любителей китайских скутеров

Доброго дня! С зп не очень хорошая ситуация. С ремнями проблем нет, прокладки худо бедно ещё можно отыскать. Так например воздушных фильтров нигде нет.
Узнавал у стелсмото они высылают зп в регионы.
По поводу часто ли лазить могу сказать следующее: раз на раз не приходится одни катают 3й десяток без проблем, а кто-то уже на 1ой тысячи меняет прокладки головки цилиндра. Но в целом по соотношению цена-качество у него достаточно хорошая позиция.

Я бы сказал коротко: в теме про Аут. Там есть всё.
Термостат стоит, как и положено, у головки цилиндра. А сверху на нём болтик.
Найди и скачай мануал. И тему внимательно почитай - честное слово лень сто раз писать одно и то же.

_________________

Если есть опыт эксплуатации скутера, то лазить в него нет причин. Своевременное проведение ТО и всё.
Про качество скажу так: ни один китайский воздушник и рядом не стоял. Это уже совсем другая "весовая категория". Конкурентов Ауту пока нет. Через несколько лет может быть и Зион к нему подтянется. Я имею в виду качество, а не его убогий "дизайн" Тогда и посмотрим.

_________________

Спасибо!Буду брать.Деньги есть,всю голову сломал что лучше взять: новый,или 12-13 года с пробегом 300-3000км,и сэкономить 10-15 т.р.
Рядом подержанных нету....надо ехать в МСК за 400км.....

_________________
Летаю на параплане с мотором.Кто хочет летать,пишите в личку!

Не сердчай, тут я дествительно поленился немного поискать, а поповоду мануала бабушка надвое сказала, вот точная выдержка из мануала:
ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
Убедитесь, что охлаждающая жидкость остыла.
Снимите крышку радиатора.
Отверните пробку сливного отверстия и наклоните МотоТС вправо
Полностью слейте охлаждающую жидкость.
Заверните пробку сливного отверстия.
Залейте новую охлаждающую жидкость в заливную горловину радиатора.
Внимание: Медленно лейте жидкость в горловину, пока она не поднимется до краев.
Установите обратно крышку радиатора.
Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.
Внимание: Используйте охлаждающую жидкость рекомендованную производителем.

Так всё и сделал вот и итог, еслиб ты не сказал про стравливание воздуха сидел бы и гадал. Благодарю за ответ по термостату)

Схожая ситуация была, долго гадал что взять - Irbis nirvana, Irbis Grace или Stels Outlander.. сразу определился что буду б/у брать любого года, но с малым пробегом до 5000-6000 км. Авито в помощь и оказалось что в нашем регионе ничего путевого нет, а цена на б/у сравнима с новым. Полез по городам соседних областей и попал на объявления из Москвы... Приглянулся один аппарат, цена адекватная и пробег менее 4000 км. Созвонился, пообщался - решил брать, если понравится внешне и состояние. В живую не видел его ни разу, хотя у нас в городе есть Stels Moto салон, спрашивал, гвоворили что скоро привезут, а так уже хотелось на нем ездить.

Расстояние от моего города до Москвы 410 км + по городу и тд и т.п. 450-460 км. Приехал, прокатился, понравился и в путь. По дороге все больше впечатлялся аппаратом, крейсерская 80 км/ч как и советовали, при обгоне фур и тормозной автотранспотр догонял до 100-105 км/ч причем легко. Расход был примерно вычислен 2,6-2,8 л/100. Грелся конечно часто, все таки на улице было +30 и более и обороты постоянно держал 8000-9000. Долетел до дома за 5,5 часов. Порадовала управляемость на обочинах в песке (под Владимиром на объездной пробка 5,5 км была). Гремит конечно, но это лечится и протягивается (Ооднав болезнь у них - рассыпается глушак, но варится легко).

Так что не гадай, если есть возможность добраться до МСК - лети и забирай своего любимого коня

_________________
... Выдавайте зарплату патронами, а что почем разберемся потом ...

Ещё раз всех благодарю за советы, удалось мне вылечить своего коня, сегодня уже на нём в бой.
Единственное, что смущает, стал реально сильней греться. Вчера вечером когда поехал на заправку температура держалась середины. Раньше в такую температуру (10-15) да ещё и на скорости выше 1го деления и не поднималась, а то и вообще лежала. Сегодня на пути к работе по пробочкам почти дошла до срабатывания вентилятора.
Внимание вопрос: с чем это может быть связано?

На своём бывшем Ауте проверял включение вентилятора.Завёл и тарахтел он на холостых,на месте(то же,что езда в пробках).Температура поднялась,включился вентилятор,температура снизилась и он отключился.В движении практически не включался,только в сильную жару при остановке на перекрёстках(изредка).Думаю,на твоём всё в норме,если антифриза уровень и не завоздушено.

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Piaggio это своего рода икона в мире скутеростроения. Славиться качественными моторами, впрочем это другой (совсем другой) уровень!

ребят, а не проще термостат до начала холодов вообще удалить из системы??зачем он в жару нужен?я так и сделал- проблем вроде нет.

Добрый день! Принимайте новенького. В начале июня приобрел себе первый скутер, выбор пал на Аут. Брал с рук с пробегом 3300 (сейчас уже 4400). Скутер меня более чем устраивает, когда выбирал его, то смотрел еще на Сим Симфони и Пежо Tweet. Однако когда увидел Аут в живую, то он мне приглянулся больше чем Сим, кроме того он был заметно мощнее обоих. И поскольку я брал первый скутер, то решил не переплачивать (вдруг не понравится). В итоге, качеством сборки я доволен, материалы очень даже вполне. В общем мне кажется скутер полностью стоит своих денег. В отличии от того же Пежо, цену на который я посчитал несколько завышенной.
Теперь о ездовых об ощущениях: конечно первый раз когда я его гнал из центра Москвы в Щелково, то было страшновато, с учетом того, что последний раз на двухколесной технике я ездил 13 лет назад, а на скутере вообще первый раз. Бежит скутер очень хорошо, не спринтер конечно, но в потоке чувствую себя нормально (езжу либо по Щелчку либо по Ярославке до центра). В междурядье двигаться очень удобно, благодаря небольшим габаритам, тормоза на уровне, хотя пятно контакта переднего колеса мне кажется маловато, ну и для меня он немного высоковат (рост 175), хотя мне кажется что возможность сидеть на самом деле большой плюс, из-за большей обзорности и контролирования ситуации на дороге.
Теперь собственно и о некоторых возникших вопросах эксплуатации:
Предыдущий хозяин прошел ТО 3000 (2800), о чем имелась отметка в сервисной книжке. Однако в связи с тем что пробег растет, возникло несколько вопросов: различаются ли ремни на Аутах с разной мощностью 11 и 13 (у меня 13 в ПТС, два радиатора присутствуют)). Если я правильно понял из темы форума то самый лучший ремень фирмы "Мицубоши". Вопрос второй, а именно правое зеркало с левой резьбой (диаметр 10). Когда первый раз ставил скутер в гараже, то успешно его свернул, с тех пор не могу найти нигде не могу замену (либо есть маленькие зеркала, что меня не устраивает). Возможно ли нарезать в том же отверстии правую резьбу, мне кажется что срежет все и вообще ничего не закрутишь, но может у кого был уже опыт. Третий вопрос, замена штатных амортизаторов на более комфортные, какие лучше брать? Ну и вопрос который касается не ходовых качеств а наверно эстетики, где то на форме видел фотку не оригинального ветровика черного цвета (может тонировка) вставлено на место штатного, может кто знает имеются ли такие девайсы в продаже.

Коллеги,
подскажите, пожалуйста, кофр какого производителя наименее геморройный по крепежу и с точки зрения установки на "багажник" Аута?

1. Ноунейм из Скутермаркета (SM и т.п.)
2. Givi
3. Coocase
4. Еще что-то

Поищи в инете про проблемы! Думаю ученые не дураки чтоб термостат придумывать. Он нужен не только для зимнего быстрого прогрева.

Термостат вроде как двухконтурный.
Не заглушишь малый круг, перегрев всё равно будет идти, не взирая на показания датчика.
Ну и прогрев тоже будет идти дольше.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

одинаковые

элементарно самым обычным метчиком. Все будет держаться. В 09 году так и сделал, после потери зеркала.

_________________
Хочу назад в СССР.
"Чем больше странных людей, берущих все новое, тем дешевле вторичка. Что нам и требуется." (с) QQZ