Клуб любителей китайских скутеров

Не мопед на скутер,а скутер к мопеду.Альфа для бездорожья,леса,песка,а скутер для асфальта. Сейчас строят новую Ленинградку, пробка автомобильная почти круглые сутки,что бы выехать из нашего Долгопрудного до МКАДа 5 км,на машине примерно 40-65 минут,а на мопеде 10мин.,Переключаться только на мопеде напрягает,на скутере комфортнее однако.

_________________
Скатали бурку из крутого Сивки.

lamyrg
После 50сс 4т все (исключений нет) приходили к выводу, что надо что-то другое, что хоть немного едет.
Надо, чтобы скутер был неотличим от полтоса - ты совсем не первый, кто до этого додумался.
При одинаковой кубатуре (а это размеры двигателя) 2т мощнее и следовательно едет лучше.
Поэтому в мск популярны маленькие, но мощные 2т скутеры, которые имеют аналогов 50сс.
У кетая повсюду стоит один и тот же двигатель - 1E40QMB. (Исключение - стелс тактик 100)
50сс едет всё равно плохо.
Чем и объясняется, что по мск ездит дохрена некрояпонцев типа судзуки адресс 110, хонда лид 90 или 100, хонда джокер 90 и т.п.
Из новых скутеров рекмендую Sym Jet Euro 100 или тот же стелс тактик 100.
4т кетай, который едет нормально, к сожалению, тоже имеет повсюду один и тот же движок, который прекрасно опознается гибдодонами.

_________________
моск атзавись

lamyrg
Мотик у соседа абсолютно стоковый, я его с новья знаю. Модель СИМ Орбит 50 (сам хотел такой брать, но наличие прав все таки пересилило минимализм). Видел, даже, втроем ехали, еще и сынишка спереди, на что сделал замечание: по што машинку мучают.
Я разгонял его до 45 в горку с моей тушкой на борту (по поселку тупо больше не где) запас на ручке еще был, думаю по прямой 50-55 вполне реально.

_________________
Jawa 350\638, Минск, ЗиД Курьер, Nexus Classic 150

Тут 4 вида поршневой: http://symorbit.ru

_________________
Скатали бурку из крутого Сивки.

Да, легче, но это фактически тот же движек, что и 50(72)сс.
И пробег для него в 40к поражает.
Причём у этого америкоса есть второй мопед с таким же движком, и там тоже пробег к 40к приближается

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Сначала ездил сезон на дырчике 50сс4Т, потом отвёз его в деревню и взял скутер 50сс4Т. Кто и куда везёт не скажу, но там где дырчик даже не заезжал, крутой поворот и крутой подъём, скутер прёт так, что страшно. Небо и земля. Вариатор нагрузку лучше "размазывает", дырчику с механикой до него далеко. Если нет задачи ездить быстро и хватит 40-45км/час, то скутер 50сс4Т прекрасно справится.

П.С. На даче езжу(и отец тоже) на дырчике, в городе на скутере. Так, что сравниваю постоянно.
П.С. После поездок по тем же маршрутам в городе на скутере, был в шоке от возможностей вариатора.
П.С. Всё стоковое 50сс.

Что за дырчик,FMB?Скутер Urban Racer 50?

_________________
Скатали бурку из крутого Сивки.

139FMB(Орион) и 139QMB(Урбан Рэйсер)

П.С. Тут только один нюанс. У продавцов просил именно 50сс. Они убеждали, что так и есть. Как на самом деле, не знаю. Моторы не вскрывал.

Urban Racer он же Джалинг 7 раньше продавался с 72сс,сейчас не знаю.Также как сейчас продаются UMC,Viper Storm и прочие.Stels Taсtiс 100 это тюненый на заводе 50сс,а Irbis LX GTR 90 тоже - тюненый LX 50?

_________________
Скатали бурку из крутого Сивки.

lamyrg
Если задача стоит выезда на шоссе, то здесь предпочтительнее 150-125 кубов. Насчет 125 сс есть СИМ Джет 4, он идет в одном кузове, что и 50 сс и оба продаются. Отличаются только расположением кикстартера. У меня один приятель уже 3 года на таком ездит как полтосе, причем все время по Москве. Номера не ставил, категории нет. Проблем пока не было, там даже спидометры одинаковые стоят. Я покатался по городу на 150 сс и скажу, что даже комфортнее, чем на машине и, само-собой, намного быстрее. Тяги хватает по всему диапазону оборотов, при скорости от 40 до 80 можно уверенно маневрировать в потоке и ни кому не мешаешь. На загородных магистралях его хватает едва, 80 км\ч маловато будет, но пока до конца не обкатал, до максималки не разгонял. 125 и 150 разницы особой не будет ни по ускорению ни по максималке (150 может чуть-чуть по быстрее, но не факт и зависит от настроек конкретного аппарата).


Официально у дилера Орбит только 50 сс, есть еще версия 125, но к нам почему-то не возят. Остальное - это тюнинговые комплекты, но надо оно или нет не знаю. На факт, что будет сильно лучше 50 сс, но точно хуже, чем 125.

_________________
Jawa 350\638, Минск, ЗиД Курьер, Nexus Classic 150

Понятно, если буду разбирать обязательно проверю. Хотя, дури у вариатора всё равно больше получается. Обороты схватывания сцепления выше, плюс шкивы шевелятся, ремень передвигают.. На одинаковой, малой, скорости у скутера больше оборотов(мощи) получается. У малокубовых это заметно.

+1
Для трассы у меня машина, поэтому 50-ти кубового по городу хватает, неспеша жужжу.

А вот эти? http://www.velocityk.ru/Mototehnika/Skuteryi

_________________
Скатали бурку из крутого Сивки.

факт, что будет лучше

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

lamyrg
Да это они. не знал, что Орбит 125 опять начали возить. надо узнать, отличается ли он еще чем, кроме педали кикстартера (по идее еще и спидометром, у полтинника до 80 км\ч). А вообще достойный аппарат: верткий и узкий, как раз для пробок. Насчет СИМ Джет 4 125 скажу, что приятель проехал 12000 км за 2 года в городском режиме. Менял только масло и иногда протягивал крепеж. При этом успешно косит за полнинник, т.к. нет категории. Про Орбиты есть и на нашем форуме, и на симовском много информации. На Орбите еще успешнее можно косить - совсем похож на полтос и их много.

_________________
Jawa 350\638, Минск, ЗиД Курьер, Nexus Classic 150

maximillian_great
Я тут тоже идеей тюнинга проникся на предмет повышения максимальной скорости пепелаца. Но, вкурив тему на нашем форуме и нескольких родственных, понял, что все это не однозначно и довольно спорно. Плюсы компенсируются минусами и не всегда в пользу первых. В общем перевод времени и денег. Если надо бОльшего - переходи в следующий класс. А все эти навороты хороши для спорта.

_________________
Jawa 350\638, Минск, ЗиД Курьер, Nexus Classic 150