Клуб любителей китайских скутеров

Добрый день форумчанам. Прошу не пинать за глупые может быть вопросы, но опыт приходит со временем.
Купили с товарищами три новых китайских квадрика. 150 кубовые. Перебрали, перекрутили, пообжимали. В нете нашли инфу что желательно при первой заправке разбавить бензин с маслом в пропорции на 9литров бензина (как у нас) 250 грамм масла 15w40. Так и сделали. Обкатывали на холостых. 15 мин работы-10мин. отдыха, потом 20 мин/10 мин, и третий заход 30 мин/10 мин. Все нормально работали. Потом начали понемногу ездить. Сейчас на одном квадрике при запуске кикстартером отбрасывает ногу. Очень тяжело завести. Если удается завести то после недолгой работы на холостых приходится погазовывать пока не прогреется иначе глохнет. Может ли это быть причиной раннего зажигания или это дало масло в бензине?

lexx_d
Уместно такие вопросы задавать там, где нашли муть про добавление масла в бензин.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Просто этот совет был наверное для двухтактных двигателей...вот ребята и попутали...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Да, согласен. Вот так и читай советы в нете. Кстати это написано здесь http://avtomir-moto.io.ua/s396158/ В общем будем сливать оставшийся бензин. Карбюратор надо будет чистить или может вымоется чистым бензином.?

Совет хороший, но неправильный, лить нужно 2т масло и в 2 раза меньше.
По ногам еще бьет просто при бедной пусковой смеси. Заткните воздушку и попробуйте.

Спасибо, так и попробуем. Но сначала сольем оставшийся бензин и зальем новый и свечу поменяем.

Куда лить? Там 157 движок, 4 такта.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Туда куда написано , на обкатке желательно добавить маслица как и в 2т. И обкаткой можно запороть двигатель если все туго, зазоры минимальные, смесь бедная и ездить 30, но с места на козла. Масло в бензе лучше смажет верхнее кольцо, смоет нагар в кс, растворит и смягчит бархатистый нагар, обезопасив цпг от царапин, повысит компрессию и в результате улучшит сгорание, повысит мощность уменьшит нагрев от нагрузки. При условии, что масло хорошее 2т полу/синт.
Читая форум, нужно поглядывать, что творится у коллег 2-х тактников.

Бред полный.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Мнения разделились
Да, еще забыл написать. После покупки было обнаружено что воздушные фильтра стоят ну просто никакие. Прямоугольный корпус (такой http://www.aliexpress.com/item/Atv-atv-accessories-gy6-dow-atv-air-filter-150cc/944006764.html),в ней какая то металлическая сеточка а перед ней поролон тоненький, причем ничем не пропитанный. Решив модернизировать фильтрацию воздуха мы разрезали под размер корпуса автомобильный бумажный фильтр сделали что то на подобии каркаса из подвеса для профиля гипсокартона и засиликонили - получился достойный воздушный фильтр, который поставили перед поролоном. Получился такой пирог - бумажный фильтр, порлон, сетка и дальше карбюратор. Теперь думаю может из за этого мало стало воздуха поступать?

Да в книжках такова нет, на иностранных сайтах тоже, но 2х2=4

Очень впечатляет арифметика. И книжки мы пишем сами.....
Но, вы уж извините меня гуру 2Т, все таки бред.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Прощаю вам ваше невежество!

funix
Может ты не в курсе, но масло снижает октановое число бензина.
А это чревато выходом 4Т мотора из строя.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не в курсе. Думаю 2% масла сильно не снизят и не повредят. Не солярка же получается.