Клуб любителей китайских скутеров

Ну все, можно поздравлять! Сегодня стал настоящим аутоводом!

_________________
Тяжела и неказиста жизнь маньяка- скутериста!

3030
Молодец. Поздравляю.
Какого года? Какой пробег?

_________________

11-й год, пробег 10 с копейками тысяч.
все удовольствие- 27 тыр

_________________
Тяжела и неказиста жизнь маньяка- скутериста!

3030
Удачное приобретение.
Какие работы по Ауту планируешь к началу сезона?

_________________

3030
Поздравляю с покупкой!

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Спасибо вам, товарищи, за поздравления!

А к началу сезона планирую просто привести его его в порядок.
Достался он мне с совершенно мертвым акб, так что ехал забирать его уже с новым. Купил я его заране. Из серьезных неисправностей- оборван трос спидометра (на фотке видно, что его вовсе нет). И барахлит датчик температуры и включения вентилятора.
Обязательно проведу полное ТО. Планирую поменять масло в двигателе, антифриз, тормозную жидкость в обоих контурах тормозной системы. Кое- что по мелочевке. Крепеж заменю на полике. Там аллюминиевые листы прикручены болтами м8. Заменю на торксы анодированные от ауди какой-нить, клемму акб новую припаяю, ну итд. Еще хотелось бы в тормозные суппорта залезть, чисто для контроля, и на герметик резьбовой все соберу. В вариатор надо будет залезть. Оценить его состояние, ремешок махну, старый-про запас в толчек...

Я вот поинтересоваться хотел, есть ли опыт у кого- нибудь, по поводу замены масла в передних аммортизаторах? Мне показалось, что довольно жестко подвеска передняя работает. Не очень комфортно. Если масло пожиже залить, или просто новое, может что-то изменится в лучшую сторону?

_________________
Тяжела и неказиста жизнь маньяка- скутериста!

Не спеши лазить в амортизаторы. Всегда успеешь. Для начала померяй давление в передней шине. Должно быть не более 1,75. У меня стоит Heidenau K62, так вообще 1,5 хватает. А осенью по замёзшей земле и того меньше делал. Пошипники дольше будут ходить.

_________________

Давление в шинах- 1.8, я уже померял Шины установлены корейские. Сейчас не скажу какие. Похоже, что Кенда. Просто не обратил внимания. Но масло все же имеет свой ресурс, в связи с чем я и хочу его поменять. Просто задумываюсь о том, не залить ли масло более жидкое. Благо, техническая база и прямые руки для проведения подобных видов работ имеются.
Очень интересно ваше (имеею в виду общее) мнение, касательно работы передней подвески. Не кажется ли кому она жестковатой изначально (при пробеге от 1000км после начала эксплуатации).
Я же не знаю, как оно с завода должно быть. И есть еще вопрос: Нет ли каких либо ньюансов при разборке/ сборке данного узла?

_________________
Тяжела и неказиста жизнь маньяка- скутериста!

3030
Прочитай всю тему "Опыт эксплуатации" про Аут. Где-то что-то проскакивало.
Насчёт жёсткости. Это не полтинник. Вся подвеска должна быть крепкой, ибо эта техника ездит за сотню и никакой расхлябанности и излишней мягкости быть не должно. Это не диван.
А про жидкое масло для вилки я вообще не понял.

_________________

3030
В "Опыте" было большое обсуждение подвески Аутлендера. Почитай - там все есть. Заменить масло на новое с меньшим коэффициентом жесткости можно, но может получиться так, что вилку будет пробивать на кочках. При сборке есть большой нюанс - не заворачивать пробки амортизаторов пневматическим гайковертом. Потом не отвернёшь.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Прекрасно понимаю, что излишней расхлябанности быть не должно, но и излишняя жесткость тоже плохо. Мне показалось, что подвеска на сжатие работает слишком жестко. Могу сравнивать с японскими максиками, такими как honda pcx 150, yamaha magesty 250, suzuki skaywave 400, suzuki burgman 650, honda click 125. Ибо сам лично управлял всеми перечисленными. Несомненно, значительную роль сиграла довольно холодная погода. Но ощущение сложилось, что аммортизаторы чуть ли не заклинили. Ощущались "пенкИ" в руль. При том, на месте, стоя на переднем тормозе, при нажатиях на руль, вилка работает без подклиниваний и люфтов. Просто очень жестко на сжатие. Кстати, неправильная работа подвески не только ухудшает управляемость, но и существенно снижает ресурс ступичных подшипников и опорных подшипников передней вилки.
Касательно вязкости масла и работы подвески от нее зависящей полно статей в сети. Вот одна из них:
http://trackattack.org/home/tech/245-fork-oik-change

з.ы. "Опыт" поковыряю, спасибо за подсказку!

_________________
Тяжела и неказиста жизнь маньяка- скутериста!

Вилка у Аутлендера всегда была жесткой и получилось ли у кого-нибудь сделать её мягкой я незнаю. Обычно идут по пути снижения давления в переднем колесе.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Подходит от *полтинника*.Правда я менял сам вал,оболочку лень было вытаскивать.а так старый вытянул вниз,новый смазал и снизу воткнул проворачивая и прикрутил к приводу.Никаких разборок щитка и проч.
В амортизаторы заливал масло пополам с веретёнкой-мягкости не добавилось.Переднее не перекачивай,я держал 1,5атм. и аккуратней на кочках,задолбаешся подшипник рулевой менять.

_________________
Безвыходных положений не бывает.

на HAOBON,е вилка такая-же, жёсткая, заливал 5W. веретёнка слишком густая для этого.
стало помягче, но не сильно, переднее качаю 1,7.

Спасибо вам за подсказку! Честно прочитал "опыт" от первого до последнего поста. Все 105 страниц. Довольно интересно. Про перья все понятно, ничего особенного, все как и везде. Про помпу насторожился. Обязательно проинспектировать надо. И с пробоем прокладок тоже тема меня напрягла. Вилка пока что не подклинивает, ну и ладно. С вилкой, я помню, у меня товарищи еще боролись году эдак в 2003-м на одном из первых (которох я видел) китайских стописятках. Но там проблема была в том, что обойма опорного подшипника была то ли приварена, то ли выточена во втулке рамы. В общем разобрали, репу почесали, так собрали и продали. Ладно, поживем- увидим. У меня это первый мотоаппарат из Китая. Раньше только покемонские были. Год назад, правда, купил чудо китайской копии- Грейт вол сейф (он же Toyota 4runner 130). Ожидал эффекта, как от китайского приемника. Но ездит, зараза! Правда качество изготовления РТИ хромает. С сайлентблоками вопрос решился только тогда, когда полеуретан везде поставил. Судя по "опыту" здесь такая же проблема. Ну ничего, проблемы будем решать по мере поступления.
Но еще один вопрос остался. А Москвобаде запчасти более-мение редкие, типа прокладок, валов маслонасоса, ну в общем деталей по двигателю проще всего искать в балашихе? Али где-то в СВАО есть спец магаз вроде Зенита в сокольниках? Просто в офф. Магазине стелс, такое ощущение, что вообще ничего на аут нет.

_________________
Тяжела и неказиста жизнь маньяка- скутериста!