Клуб любителей китайских скутеров

Приобрёл это чюдо китайской техники недавно "Tornado FT50QT" уже горю желанием продать и купить японца но мне его надо поставить на ход.
Двигатель 1E43QMB 50куб. 2х тактный.

Проблема заключается в том что он в дороге глохнет и не заводится. Если подробнее: Выехал, погода не жаркая перегрева не должно быть да и проехал не больше 2х км, при не полностью выжатом газе начало чувствоваться потеря мощности постепенно, при выжатом подсосе ещё немного проехать получилось, перестал реагировать на газ и заглох. Патом не завёлся.
По поводу механики. Было заменено: Цепь, аккумулятор, карбюратор, свеча, катушка зажигания, генератор, поршень с кольцами, все соответствующие прокладки, сальник под генератором.

В общем после простоя заводится без проблем с стартера, Лапка кик-стартера отсутствует т.к. она была приварена и пришлось спилить при ремонте вариатора. На горячюю вообще без проблем но эта аномалия замучила. ПОМОГИТЕ!

Magway
Всё в рассказе ясно, кроме одного - где ты там вариатор нашёл?
Чем помочь?
Деньгами на нормальный скутер?
Тут либо мучайся, либо меняй двигатель, либо меняй скутер.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Отличный совет! Если решил поглумится то у тебя получилось. Но толку от твоего ответа полный ноль. Спасибо и удачи.

Перегревается. Причина в неправильной настройке карбюратора или излишней пропитке фильтра, бывает такое и с малым зазором свечи и при слабой искре.
Нам бы фотку этого чудо-двигателя с вариатором и цепью.

viewtopic.php?f=35&t=5552
Целая тема.
Только там 50 сс, а у этого похоже 60 сс.
2Т от перелива не греется.
Скорее отсутствуют кожухи охлаждения.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

С перегревом спорно, я работаю достаточно далеко и не раз на неё ездил без особых проблем после того как я с братом капитально его перебрали, Брат атомеханик и эта проблема его ставит в тупик. Сегдня после простоя он завёлся, я его по городу погонял, без проблем заводится как на горячую так и на холодную но.... выехал на трассу, на полной гашетке проехался и он опять заглох и не заводился, причём на этот раз заглох резко с хорактерным повышенным звуком рёва движка. Докатил до гоража, он там постоял и опять начял без проблем заводится. Аномалия блин....

Никакой аномалии.
Тему я привёл не просто так.
Беда в раздельной "смазке".

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А конкретнее?

Что конкретнее?
Написать ещё раз, что делать, чтобы раздельная "смазка" больше не подводила?
В двух темах уже написали.
В одной даже очень подробно.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Здесь варианта 2, богатая с небольшим перегревом и по 2-му заезду высосало бенз из поплавковой с перегревом.
Конкретнее не скажешь, может ты бензина не залил во втором заезде.

funix
Стоит запомнить, 2Т перегреваются от бедной смеси.
Кстати и 4 т тоже.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Перегрев бывает в обоих случаях, при бедной сильнее, но и на богатой он есть, хоть цпг и не сгорает, а ехать перестает, подклинивание немного тоже ощущается да и свечу заливает. Проверено!
Да и в старых мануалах на совкоциклы так пишут.
А при бедной, вернее для лета нормальной, но вдург похолодало, перед самым снегом и у меня сначала стал контакт на свече разгибаться, а через пару дней вообще отгорел (на карпатах иглы нет, а жиклеры тогда еще не меняли).