Клуб любителей китайских скутеров

если колено от 100ки ставить картер надо запиливать?

makc70ru
да.

Честное слово.....
Читаю я все это дерьмо и реально не понимаю.
ВАМ ЧТО, ЗАНЯТЬСЯ НЕЧЕМ?
Пытливые умы, почти инженеры занимаются мотоонанизмом.
Тратят больше денег, чем оно того стоит.
А нельзя сразу купить аппарат с нужными характеристиками?
Нужно обязательно лбом в стену вместо того, чтобы почитать печальный опыт других идиотов?
Вы хотите в одиночку в сарае обогнать лучшие инженерные КБ Японии,Италии,Америки,Китая(те больше воруют)...
Вы хотите "из сарая" получить цену ниже заводской?
Историю учили?
Выводы САМИ сделаете или подсказать?
.................................................................................................................................
ВАШЕ, НИКТО НИКОГДА НЕ КУПИТ!!! О рекламе слышали?

зы: и перестаньте путать ТЮНИНГ с АПГРЕЙДОМ.
Тюнинг,-доработка (с целью улучшения потребительских качеств) Все равно кем.
Апгрейд,- добавление или замена отдельных компонентов на более совершенные или мощные. Уже готовые.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Все нужно,1- разница в категориях, М и так дадут по автоправам, а вот А и А1 нужно сдавать, так что пусть он значится 50-и кубовым.
2- 1е40 изначально сконструирован 100 кубовым, потом урезан китайцами до 50, а тюнинг 72сс рассчитан на японские полтосы, но подходит и нам.
Из этого двигла можно больше выжать, 85, 90 и 100сс

Максимум 91сс, больше не выжать, не позволят стенки картера впихнуть колена с 4vp.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Ну да 91, но считается соткой

Я так и не понял , 50 в 100 делается нормально? И как в итоге?

Что лично касаеться меня финансы позволяют мне купить любую технику и с любыми характеристиками это и является главной проблемой .Есть возможность но нет удовольствия от покупки ,просто зделанное что то своими руками или доделанное приносит реальное удовлетворение .В моём случае скутер для этого и покупался ,просто было интересно с ним поковыряться .Да и подобной статьи с подробным описанием переделки мотора здесь не было .

В итоге скутер становится 100 кубовым и едет как обычный сто кубовый стелс Может быть немного лучше за счёт цилиндра с большим количеством окон

Ну а если найти водяную поршневую 91сс?
1. При установке коленвала 100сс надо пилить картер.
2. Карбюратор от 100-ки
3. Мультивар и тяжелые ролики в вариатор.
Сколько попрет и какой крейсер и ресурс ориентировочно?

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.