Клуб любителей китайских скутеров

Проверь контакты на самом реле (две медные шпильки с гайками). И провод массы, который прикручен справа вверху к крышке картера.

_________________

Коллеги помогите! Потек сальник помпы, через сливное отверстие. Нигде не могу найти этот сальник вместе с помпой. Может быть кто-то покупал про запас и теперь валяется, или знаете где взять? Судя по постам помпу придется ломать, дабы извлечь сальник. А как вставлять новую, и что там нужно еще разобрать? Очень жду ваших советов. Заранее всех благодарю. P.S. На днях хотел на дальняк на нем спутешествовать, а тут такое!!! Очень разобиделся, на скутер и на Стелс, что нет запчастей!!!

Товарищи ! А кто расскажет про редуктор ?
Сколько зубов ? Подходят ли шестерни от 157 ?

Гугли номер сальника насоса охлаждения 160123160000. У нас, в Самаре, такого нет.
Уточни наличие в Москве, например здесь: mzshop

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

подскажите, с чем совмещать риску Т ротора? Обыскал уже всё...

Под блестящей пробкой есть риска на корпусе.

_________________

Люди подбирают без проблем.Ссыль скидывал,что так трудно спросить ?
http://vk.com/outlander150?w=wall-56820775_74%2Fall

Опять секос - после года стояния (в гараже) наконец-то дошли руки до Аута, заводил наверно пол-часа (накинул провода от машины на аккум скута, прочистил/прокалил свечу). Заводится и тут же глохнет, долил свежего 92 - заводится и глохнет заводится и глохет ... и так пока стартер не нагрелся и не начал просирать.. В итоге С БОЖЬЕЙ ПОМОЩЬЮ тудалось завести аппарат. Поездил с минут 20 - загорелся перегрев, включился термостат (это при том что на улице не так жарко), радиатор один, подтёков антифриза, масла не было. Поставил аут в гараж и обратил внимание что снизу (там где глушак) идёт нехороший дымок (хз что это - как будто запах масла). Вот хотел спросить = было у кого-нибудь такое? На след. день скут не завёлся, ваще 0.. Ребят, что по описанию может быть? Масло сморел - в норме, даже долил до середины сеточки на щупе (на центральной подножке). Пробег сравнительно небольшой - 6800 км. Бенз правда не менял, но что за дымок??? Может сальник потёк?

масло чистое, из трубы нормальный выхлоп (не белый, не чёрный), правда антифриз и бенз не менял.. черканите что может быть за дымок справой стороны? (где выходит глушак из движка) может антифриз как-то на трубу попадает? в общем квест

1)В том, что на следующий день мотороллер не завелся виноват, вероятнее всего, разряженный аккумулятор. Проверь напряжение на креммах. Если ниже 11,7В (пишу по-памяти), то батарея под замену. Если напряжение выше, то заряжать 10 часов током 0,4 А и снова проверить напряжение спустя час после отключения зарядного устройства. Если напряжение ниже 12,7В - батарея скорее всего под замену. А вообще, чтобы каждый год батарейку не менять, в межсезонье её следует подзаряжать раз в месяц.
2) На аутлендере нет лампы перегрева двигателя. Есть сигнализатор включения вентилятора охлаждения. То, что вентилятор включился через 20 минут езды для однорадиаторной модели Аутлендера вполне нормальное явление, если конечно эта езда не проходила по трассе при температуре воздуха +10. У меня в таком режиме обычно стрелка термометра только до середины белой шкалы доходит. А если ползать потихоньку или по горкам ездить, то да - прогревается быстро, но это скорее хорошо, т.к. двигателю не грозит осмоление.
Если запуск двигателя затруднен, двигатель запускается и глохнет - самая простая причина это грязный топливный и воздушный фильтры. Даже скорее воздушный. Ему необходима чистка каждые 1000 км.
Не знаю как именно ты заводил мотороллер, но напомню, что удерживать нажатой кнопку запуска дольше 5 секунд нельзя. При этом важно не крутить ручку газа. При первом запуске после зимовки паузы между нажатиями кнопки стартера желательно делать равными 1 минуте: это время нужно для наполнения сухого карбюратора топливом после открытия вакуумного топливного крана, а также для восстановления заряда аккумуляторной батареи.
Свой мотороллер запустил на 4 нажатие кнопки стартера. При этом не потребовался никакой внешний источник питания батареи, а в бензобаке плескался прошлогодний 95й бензин.
3) Дымок от выхлопной трубы может быть если на трубу попадет капля антифриза из дренажного отверстия помпы. Но не мешает осмотреть трубу для более точного определения места возможного каплепадения, либо контакта с пластмассовыми элементами. И проверь затяжку 2 гаек крепления фланца выхлопной трубы к цилиндру.
4) Уровень масла желательно поддерживать немного не доходящим до верхней отметки, поскольку у мотороллера высокооборотистый двигатель.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Доброго всем!!! Подскажите где используется наш упорный рулевой подшипник 32007 кроме ЗАЗА и с/х техники или его иностранные аналоги ( как тогда промаркирован) ?

_________________
И это пройдёт.

iwan
да по ходу так же)))

Ваших почикали))

Еще один ваш касатик

[quote="iwan"]подшипник 32007[/qu
Спрашивать в любом маг.запчастей,я находил в маг.*Запчасти к грузовикам* в магазинчике *Подшипники* и проч.Обычно продаваны спрашивают:*От какой машины?*на что говоришь :*Нужен подшипник этого номера,а не на какую машину*У них чем *круче *марка авто,тем дороже будет з/ч.

_________________
Безвыходных положений не бывает.