Клуб любителей китайских скутеров

pvs512
Ты реально не видишь обратного клапана на головке?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Так он накидал, смотри выше.

А у него его там нет клапана.
Он стоит отдельно.
Вот такой
Или такой

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Схему я рисовал, и сейчас вот фотки сделал. Ну нету у меня Fresh Air, нету. Еще раз схема:
.
И Secondary Air Cleaner тоже нету. Насчет обратного клапана на башке - это на схеме он есть, а у меня неизвестно. Если отсоединить шланг из башки при работающем двигателе, оттуда выхлоп дует.
Смысл моего вопроса в том, что поганая экология забирает часть разрежения перед карбюратором, мощность снижается (наверно обедняется смесь на больших оборотах). Возможно, лепестковый клапан в башке есть, я не проверял. Делать-то что? Впоследствии еще выложу фотку забора воздуха из впускного воздуховода. Horse, клапан видно как на фото - управляется разрежением. Впоследствии целую галерею фоток выложу.

_________________
Пробег 12600, полет нормальный.

Да не стоит себя утруждать.

Fresh Air - чистый воздух.
Тебе на схеме "моей", дорисовать шланжик?

Правильно, ведь забор воздуха для системы береттся из - патрубка возд. фильтра, после фильтра, а это и есть "Fresh Air"
У тебя два клапана, один - отсечной кран подачи воздуха (air injection cutoff valve), другой "Reed valve", или обратный клапан.
Хотя..., тот что у тебя, он совмещен, отсечной кран подачи воздуха+обратный клапан.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

я обалдеваю. Нагуглили "схему" и счастливы, как дети. Ты хоть седло своего скутера снимал? Рисовать я и сам умею Модель двигателя, плиз.

Реально - это что у меня в железе, а экологическую трубку я не снимал. Лепестковый клапан у меня есть, судя по разрежению после пневмоклапана. Вопрос-то был в том, как это все работает, глушить ее или не глушить.

_________________
Пробег 12600, полет нормальный.

pvs512
Модель двигателя в профиле, если ты внимателен.

А разве дигер не описал принцип работы? Да и про заглушить писано, как.
И на сколько помню, твои слова

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Вот смотрю я на схему и думаю, а если стрелки перевернуть!? чтоб в глушитель дуло тогда экология, а так экономия или китайский турбонадув резонансом
Кто может сказать в какой момент открывается пневмоклапан и в какую сторону что дует?

funix
Картинка Хорса подозрительно напоминает ту, которая в кимковском мануале... если так, то у меня на кимке имеет место быть этот вариант системы. Когда буду ее удалять, всё распишу, что и куда. Просто пока туда вообще не лазил.
pvs512
К расходу масла эта система вообще не имеет никакого отношения.

_________________
моск атзавись

BM Action 4

Клапан управления совмещенный с обратным лепестковым клапаном.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

_________________
моск атзавись

Hors
Вот у меня точь-в-точь как на рис.1. Вместо надписи "воздух" должно быть "к воздуховоду карба" и "к выпускному коллектору" (к экологической трубке). Получается, на высоких оборотах, когда пневмоклапан открывается, разрежение на входе карба уменьшается за счет отбора воздуха в выпускной коллектор, обедняется смесь, что-ли. Пневмоклапан у меня погиб, судя по всему. Я его "на язык" на разрежение пробовал. Буду разбирать, смотреть мембрану.

Это Hors приплел вообще из другой темы.

_________________
Пробег 12600, полет нормальный.

Там стрелки судя по всему в обе стороны должны быть. Дует из трубки выхлоп, потом втягивает свежий воздух. Вот какие головоломки бывают для соответствия Евро-3-4-5. Для России китайцы такого бы не намутили. Я эту тему начал, чтоб понять как грамотно ее убрать.

_________________
Пробег 12600, полет нормальный.

pvs512
Так ты посмотри докуда может жуть из твоей трубки выхлоп.
Только до обратного клапана.
А пневмопривод вообще намекает на то, что эта система включается только при сбросе газа на ходу, дабы дожигать обогащённую смесь в катализаторе.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

При сбросе газа срабатывает экономайзер "Cut-Off Valve" в карбе, обратный ("лепестковый") клапан находится в башке, выхлоп он по идее не должен пропускать, а у меня пропускает. Я еще туда не добрался. А вот зачем еще "пневмопривод", ума не приложу.

_________________
Пробег 12600, полет нормальный.