Клуб любителей китайских скутеров

Разобрал карб (21мм) со скутермага , там стоит 92 жиклёр , работает и настраивается нормально , винт качества очень чюткий , 10' уже меняют настройку , у меня на 540' беднил , на 495' богатил , нормально получилось на 515'-520' , так что на 86сс с большой головой 92 жиклёр не много (нормально).

_________________
Оно Нас боится ! vkontakte.ru/id137940961

Лучше чем сток от 50 сс, если да то чем лучше ?

Чушь какая то. Винт качества влияет только на настройку холостого хода. Чего он там беднил, кого богатил, непонятно. Да ещё цифры какие-то.........

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Народ, может поможете мне.... купил себе в прошлом году бу венто тритон 4т, с пробегам в 2000км. стояло всё как с завода. продавец тока грузики перенастроил. ездил я хорошо, без поломок, заводился хорошо, московский смог тоже пережил. в этом году купил себе 86сс и только её. разбирали с другом в гараже,всё прошло хорошо, знали что и как делать. собрали,завели. всё было хорошо ездил. обкатал около 100км дальше замарачиваться не стал. карбюратор стоял стоковый, начали его настраивать, купили жиклёр, оказался большим, но выход нашёлся сам собой. в жиклёр вставляли проволочки тонкие и закручивали. всё отрегулировали вроде ездит. затем начались проблемы. начал течь карб, да причём так что за ночь весь бензин вытек, до толкал до заправки, залил, поехал на дачу (разбока и сборка осуществлялась там) С карбом решил не марочиться, пошёл в магаз купил новый, специально заточенный под 80сс ( сказали что диффузор увеличен) поставили. ездить начал очень быстро, разгон супер, буксует если ручку в пол. И тут случилось ЭТО. Ехали вечером спокойно по деревни, дорога плохая, сбавил скорость что б проехать яму и тут он заглох. заглох и не заводится ни в какую. минут через 15 простоя повторная попытка завестись, дала результат, заводился долго и смог это сделать тока при полном газу, ехать продолжал хорошо. доехали до дома, поставил в гараж. На следующее утро больше не смогли завести, ни в какую. разбирали и смотрели всё до хрена раз, эксперементировали с зазорами клапанов (в тот день что он ездил стояло 0,05 и 0,10) обнаружили что залегли кольца, исправили, меняли масло меняли свечу. даже не цепляет. заправлялся я 92 всегда.
Народ, подскажите что это может быть. свои силы по ремонту иссякли, нужно везти в мастерскую, но не хочется переплачивать. может кто что подскажет... Так же пытался получить совет здесь viewtopic.php?f=104&t=26542

меняй цпг, а уж кольца во всяком случае если конечно уверен,что они залегли. А вообще похоже на плохой контакт в зажигании. Или мертвую свечу.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

можно ли запороть поршневую, если лить 92?

Нет. Но можно "думать", что у тебя 92-й и лить каку нить каку.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Для статистики: пробег 7600км, зазор между кольцами 0.15, масло liqui moly 10w50 синтетика.

Попался черный поршень, раньше такого не видал. ТММР 50d. Чем он таким покрыт и зачем. Так же есть три проточки ниже колец. Есть от них положительный толк? Или лутше обычный, не мудренный поршень поставить.

_________________
Ага.
китай валит
gps speed - 85km/h (±5km/h)

Поршень с графитовым антифрикционным напылением. В проточках дополнительно масло задерживается(убирается лишнее), задумано для лучшей смазки. у Нараку 90 сс есть такое. Отзыв о действенности этих канавок тут, вроде, есть http://www.racing-planet.de/zylinderkit ... af543cc1a0

Так понял, покрытие для лутшей обкатки цилиндра и поршня. Но ст другой стороны, чувствую, это напыление, масло подзагрязнит.

_________________
Ага.
китай валит
gps speed - 85km/h (±5km/h)

При обкатке притирают кольца и цилинд покрытие стираться не должно, если прихватов не будет. Оно скорее будет работать в экстримальных режимах: при высоких температурах и, в малой степени, при холодном запуске. Слой там тонкий и, по сравнению с другими продуктами отработки, влиянием его, наверное, на масло можно пренебречь.

Цпг CMR для 139qmb бывает на 90сс 52мм? Или только 86сс?

А это точно 90сс?
т.е. разница в диаметре всего половина миллиметра, дает объём 90сс?