Клуб любителей китайских скутеров

Мопед...уже давно выбрали...благодаря нашему участию...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Большое спасибо всем за деятельное участие и активные советы, но у меня поменялись жизненные обстоятельства и вместе с ними - концепция. Меня срочно определили в мотошколу, я уже вовсю катаюсь по площадке и в самое ближайшее время получу категорию "А".
Соответственно, теперь я смогу купить скут без ограничений кубатуры, но остаётся проблема бюджета. На полноценный мотоцикл полторы сотни тысяч я в этом сезоне уже точно не наскребу, как следствие - мне нужен НЕДОРОГОЙ скутер. Возможно - с перспективой продажи, но это не главное. Главное - это чтобы он возил меня, а не наоборот. Чтобы не надо было ничего химичить особо, доставать детали и т.д. (Остальные требования по массе и габаритам остаются прежними, хотя я похудел ещё на полтора килограмма).
Посмотрел SYM. Всё круто, но более-менее большие скутеры начинаются от 136 тысяч, для меня это дороговато. За такую сумму можно уже японский чоппер-чесотку купить вполне годный.

Что есть из недорогих, но не совсем "пластилиновых" китайцев большого размера и выносливости на 150-200 кубиков?

Kordhard
Цена?

Клёвый мот по цене скута http://irbismotors.ru/XR250R

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Ездил на нём, гораздо лучше предыдущего поколения этой модели сделан. Но этот мот для реально высокого человека. А в целом приятный аппарат.

Цена всё та же - в пределах полтинника.
IRBIS XR250R во-первых вываливается за бюджет, а во-вторых - эндурики 100% не для меня. Из мотоциклов в рамках бюджета я согласен разве что на городскую классику.

Из "Ирбисов" мне понравились два скутера: "RZR-170" и "NIRVANA-150". А из "веломоторсов" - "GRYPHON Saturn 150".
Вопрос: есть ли реальная разница на дороге в мощности у RZR-170 перед 150-кубовыми? А то стоит он ощутимо дороже...

Из мотоциклов я смотрю только на "STELS Delta 200" и "IRBIS VR-1". "Дельта" больше нравится - она и покрупней малость (правильнее наверное сказать - чуть менее мелкая), и бак у неё побольше.

На 250 кубиков уже не хватает денег, да и сомневаюсь я, что разница будет столь уж заметна. Ну и к моему облику только классический дизайн в ретро-стиле катит, закосы под спорт - явно не моё.

Да, в мотошколе меня учат на "Orbit Gryphon 125". Видос убогий, но одному ездить можно.

Nirvana проверена годами, в принципе нормальный скутер. RZR - откровенно сырая модель, кустарная система с масляным радиатором с сопливящими фитингами. Сильная вибрация и почти нет прихода по сравнению со 150сс. Irbis Grace заметно быстрее его разгоняется, сравнивал "лоб в лоб".

Лотерея с этими Грифонами немалая, но попадаются удачные модели. Как бы там ни было, Грифон - _бюджетная_ линейка Стелса. Возьми лучше Stels Tactic 150, он однозначно сделан более качественно, также показался помощнее.

Delta - неплохой выбор, давно выпускается, ходят долго. VR-1 подойдёт только если ты небольшого роста, он очень низкий.

Угу... Значит "Нирвана"...
Stels Tactic 150 мне не подходит - у него всего один амортизатор сзади. Боюсь, меня с женой он точно не выдержит...

Поскольку я совсем не маленького роста (183см), то VR-1 мне не подойдёт.

Получается "Нирвана" или "Дельта"...

о кстате, а есть ещё китайская копия хондовского пс-250 биг-рукус. в рунете я его видел, как пионер генерал, 157 мотор, конкретная такая грузоподъемность и стиль аля "вассерман одобряет" рама наружу, можно навешать всякого, общую стилистику под себя заточить.

Kordhard
Там 1 амортизатор, но он более мощный. Я постоянно ездил с женой на Тактике, и вообще без проблем. Почти ни разу не пробивал подвеску, ход мягкий. Мой вес 85кг., рост 182см.

ААААААА!!!!! Pioneer General LK150T-13 - вот ЭТО ВЕЩЬ!!!!!
http://www.domostroy.com/moped-pioneer- ... 0t-13.html
willi80, спасибо!

Но... Есть проблема. Его нигде не продают. Никак не могу найти, где такой купить в Москве. Видимо его просто не завозят к нам или даже не выпускают. :-(((

А какие преимущества у "Стелс Тактика" перед "Ирбисом Ниравной"?

да, у мя были такие подозрения, этакий самобытный чепперок со скутерным двиглом, я как себе категорию А допишу в правах себе, наверн, на хонду разорюсь, хотя и у китайца есть свои плюсы (например задний дисковый тормоз) только оригинал стоит у нас (да и у них тоже) мягко говоря не гуманно.

Kordhard

Первый в целом более добротно сделан, особенно при ближнем осмотре не так дешманско смотрится. Сразу стоит более качественная резина (раньше ставили неплохую Yuanxing, сейчас идёт Kenda K413, если не ошибаюсь). Резина Duro "типа внедорожная" на Нирване - откровенное говно: шумная по асфальту и не держащая на любом покрытии (попробуйте войти на Duro хотя бы на 40км/ч в 90-градусный поворот - экстрим тот ещё). У Нирваны объективно менее совершенные и значительно более дубовые задние амортизаторы. Плюсы Нирваны перед Тактиком: больше места для пассажира, задний дисковый тормоз, чуть более распространённые запчасти для двигателя (Тактик значительно более распространён по пластику). Также на Тактике больше места для ног водителя, особенно когда едешь один - можно двигаться по всей сидушке, я на нём никогда не уставал, на 50 кубах. А Тактик 150 - потрясающе динамичный и сбалансированный аппарат за свою цену.

Сам большой дядя.86 кг(это перед зарплатой,после оной на пару кг.больше) .Просто захотел-(молодость прошла,как у Всех нормальных пацанов на японских "древних 2т.полтинниках"-Yamaha-Jog,Suzuki-Carna,Honda-Malic(если кто имел её,знает что она на кардане)-пошёл и купил,то что больше понравилось(с учётом опыта)-Racer RC 150 сс c 157QMJ.Обкатал и получаю только удовольствие.Сразу оформлял как 49.5сс .Все наклейки и шильдики удалил.Езжу спокойно(но не наглея).Законодательной базы для"шмона"на дороге не существует-остальное зависит от вашей сообразительности,изворотливости и связей в "Общественном совете районного Управления Полиции".Удачи.