Клуб любителей китайских скутеров

В этой теме опишу недавно приобретенный детский (подростковый) квадроцикл Рысь 125 Sport.




Квадроцикл, продаваемый заводом «Русская механика», полностью произведен в 2013году на том же китайском заводе, на котором производят технику под брендом Mikilon.
При продаже выдали Таможенную Декларацию, что говорит о том, что в России на него даже не клеят наклейки на русском языке – всё в Китае.
Квадроцикл подарен ребенку шести лет на Новый год, до этого он откатал 3 года на достаточно мощном электрическом квадроцикле.

Двигатель «кабовский» 152FMI, 124 куб/см, 10 л.с., коробка механическая, сцепление полуавтомат, 3 передачи и задний ход.
С завода карбюратор не был настроен, и не держал холостой ход, отрегулировал, и заодно выставил ограничение оборотов на курке газа. Получилось на «второй» 3,5 тыс/об – это примерно 12 км./ч по штатному спидометру, для шестилетнего мальца более, чем достаточно.
Из косяков за неделю эксплуатации: Из заднего стопаря вывалились провода- припоял, все работает. Переднее правое колесо не блокируется на снегу тормозом, наверное, воздух (думаю исправимо). Ну и с карбюратором пока «общаюсь» достаточно плотно, но в минус 12 заводится с первого раза. Аккумулятор очень хилый, на морозе заношу в дом, и то его хватит на две-три попытки запуска.
Расход, пока на обкатке - бешеный, 3л на двадцать км, но это, наверное, из-за долгих прогревов и езды на первой скорости.

В общем, не смотря на мелкие косяки, очень положительное впечатление об аппарате. Как внешнее, так и в процессе использования. Чего греха таить, я и сам на нем немного позажигал)))
В дальнейшем, если будет вдохновение и интерес форумчан, планирую поддерживать тему, добавляя небольшие отчеты об эксплуатации.

Если есть вопросы, задавайте.

Сегодня поставил подогревы ручек, вот такие с Ебэя:



По информации с просторов инета мощность 25Вт, подпаялся к выводам на передний габарит. Подогрев не очень мощный, думаю ничего не сгорит. Греют более-менее сносно, можно будет одевать варежки полегче.

Заметил одну особенность - как идет сильный снег, холостые обороты перестает держать, снег прекращается, всё в норме.
Как же на квадрах медленно растет пробег, за две недели интенсивных покатушек вокруг дома всего - 35км и четыре литра бензина

Больше фотографий аппарата пожалуйста

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Фото могу сделать только на выходных, пока видео

http://youtu.be/U6I6FG76eIE

Классно едет пацаненок А мне сначала было страшно за него, думал папа неадекватный

Выбирал прежде всего по внешнему виду, утилитарный типа Ирбиса/Армады не хотелось совсем.
Серия детских/подростковых квадриков «Рысь», показалась мне очень симпатичной.
И я выбрал Рысь 110, как более других подходящей по возрасту для сына. Внес предоплату, прождал две недели (Рыбинск, наверное, очень далеко , и в итоге облом - их нет на складе и ожидаются только в феврале, естественно уже по другим ценам.
Примерно тогда же узнал, что на 110-й модели не вариатор, а прямая передача. А я сразу собирался ограничить максимально возможно курок газа. В итоге вырисовывается не очень красивая картина с точки зрения управления квадром и получения от него «драйва». Я подумал, что возможно он быстро надоест, т.к. управление сводится к нажатию кнопочки ВКЛ/ВЫКЛ, в которую превращается курок газа.

Остается Рысь 125 …. Жена не соглашалась, а время покупки близилось. Она вообще сначала была согласна только на 50-кубовый. В итоге я ее уговорил, купил черепашку и решили, что сын будет ездить только на первой передаче.
Выбор оказался правильным. Мальчишка с коробкой и запуском двигателя освоился с первого раза. Переключать на вторую скорость тоже научился сразу, первая оказалась тяговой. На квадре в перспективе, после обкатки, до места покатушек можно ездить вдвоем. Ну и естественно, с механической коробкой намного интереснее.

Еще считаю, что зимой хоть и холодно (до -12 нормально), но намного безопасней ездить. В поселке на улицах сугробы не дадут врезаться в чужой забор, квадр на скользком покрытии более устойчив против опрокидывания, не носятся малолетки на скутерах и чуть постарше на папиных машинах.
И еще, зимой нет мотобата, летом даже не знаю, что делать по этому поводу, наверное, придется ездить на прицепе в лес на природу.

Вот еще фотки (увеличение по клику):

_
_
_
_

Не плохая конструкция, я в магазине видел какой то детский, так там вместо поворотных кулаков простая скоба на пальцах вместо шаровых, за что такие деньги?! 2 раза покататься и все.
А что цепь натягивается передвиганием заднего моста? а если криво мост встанет, поперек дороги поедет!? как вертолет

При натягивании цепи, задний мост не имеет полную свободу. Он, как на петлях, болтается на двух верхних ослабленных гайках. Криво можно поставить разве, что специально.

С карбюратором намучался, ловить холостой ход. Оказалось винт качества сам по себе откручивается/закручивается от вибраций. Отрегулировал сегодня, сверху помазал прозрачным герметиком, посмотрим, что будет.
На заднем маятнике за три недели эксплуатации начинает появляться ржавчина :-( , на фотках видно

стоял неделю, сегодня завел, прогрел, заглушил и бензин пузырями потек из карбюратора по этому шланчику



Кран закрыл, завел, выработал бензин - заглох. Потом открыл кран, катались, больше вроде не текло и не капало, но конец шланга все равно временами мокрый.
Кто знает он сухой должен быть? если течет, это игла пропускает лишнего?

Ну и ресурс нижнего сайлентблока заднего амортизатора 50км, уже просит замену, стучит.

Верно, это сливной - переливной шланг, ну зима .., льдинка какая в клапан попала или мало было топлива в поплавковой и клапан или поплавок примерз. Обычно сливают отстой из карба, наполняют по новой и течь перестает. кончик может быть сырым, конденсат, пары бензина и все такое.........


Странно, обычно цепь раньше вытягивает, рвет, сжирает звездочки, мож на морозе деревянным стал и начал крошиться, не для зимы оно.

Цепь нормально, чуть растянулась с нова, да и чего ей будет - сын 25кг веса, как пустой едет.


именно для зимы, летом велосипеды