Клуб любителей китайских скутеров

вчера забрал мотор с ремонта меняли цпг и грм поставили 50мм (возил без рамы только один двигатель), поставил его на место все подключил правильно, акум оказался разряжен, за зиму он походу сдох, начал пробовать с кикстартера, он схватывает и не может завестись, искра есть и бензин есть, на выпуске потрогал бензин идет чувствуется, ну свеча как не странно сухая, что может быть?сегодня пробовал,он даже схватывать перестал один раз схватил и все,до замены цпг осенью он тоже такие капризы начал показывать мотор 139qmb

Смотри подсос воздуха между карбюратором и головкой.

_________________

да нету его там)может сам карб просто не рассчитан под эти кубы?какой вообще должен стоять примерно жиклер?

Поршень 50мм? Это 82сс. Жиклёр 0,8мм (я себе ставил 0,78 - 0,79).
Проверь на всякий случай зазоры клапанов. От этих мастеров можно чего угодно ожидать. Даже натяжитель могут не перевзвести...

_________________

да он при мне его делал)все там норм) а вот на самом жиклере только двумя цифрами обозначается?у меня на нем 85 выбиты)

Диаметр главного топливного жиклёра на запуск двигателя никак не влияет: при запуске холодного двигателя работает пусковой обогатитель со своим золотником и своим жиклёром, ручку газа при этом мы не трогаем вообще! А вот регулировка клапанов - в первую очередь. Я бы повторил всю процедуру регулировки заново: перевзвёл бы натяжитель цепи ГРМ, после этого выставил поршень в ВМТ, проверил после этого на совпадение меток, и только после этого выставил положенные 0,05 и 0,1мм соответственно. На всё это уйдёт не более получаса времени. А пляски с бубном могут длиться очень долго...

_________________

Что имелось ввиду под ГРМ?
Что и как именно он делал?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

привез я ему полностью разобранный двиг)под обозначением грм он менял саму головку,за долго до ремонта я притерал клапана даже когда купил они не текли,потом корамысло поставил новое,старое не подошло,там зазоры выходили огромные)

FreemanSTR
Какие зазоры были выставлены и почему?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Два вида головок,с длинными клапанами и с короткими, корамысла тоже бывают разные.раз от старой головки корамысла не подошли, то головку поставил с короткими клапанами.а так Искра,подача бензина,метки,зазор в клапанах.

да да,именно с короткими,просто со старым коромыслом,выходили большие зазоры(когда пробовал сам ставить),распредвал даже не открывал клапана на полностью закрученных рег.болтов)