Клуб любителей китайских скутеров

Доброго времени суток увжаемые форумчене, скутеристы.
Было желание купить китайца (сотника), но деньги особо тратить не хотел, поэтому взял с рук полу-разобранный Тактик.
Приобрёл данный скутер на замену Lead HF05. Цена на момент покупки 7500 р, договорились на 5000р.
Вместе с ним мне отдали еще один Картер 139 QMB и картонный ящик деталей.


1. Родной карбюратор
2. Коленвал
3. Крышка вариатора
4. Два генератора
5. Два вариатора
6. Куча грузиков
7. Море болтов, гаек, шайб.


1. Покраска пластика
2. Восстановление 139 QMB (Скорее всего отданный буду использовать, как донора.)
3. Восстановление электропроводки.

UPDATE - 06.05.15:

4. Замена ЦПГ.
5. Замена Карбюратора. ( Delorto ~18/17 )
6. Установка Фильтра нулевого сопротивления. (Если бы они не заколхозили заводской. - http://imgur.com/haDjxMl,7OhcdAs )
7. Замена Вариатора.
8. Установка грузиков 7.5 гр. (Возможно и меньше, по книге это оптимальный их вес.)

Не было на тактике никогда таких движков.

_________________
Здоровье надо беречь,а не укреплять.

Если не ошибаюсь Стелс тактик должен иметь мотор 1е40qmb,без масштабных переделок 139 двигатель туда не вкорячить.да и смысла нет особо

Пока что я не выяснил номер рамы и имя самого мопеда, когда разбирал его, на горшке было написано "Stels".

_________________

Копаясь в подаренном коробке нашел спидометор от Венты. http://imgur.com/s8Akd9o

_________________

Спидометр как спидометр, на тактиках обычно электронные, но были случаи и такие попадались. На лидере такие. Может это лидер 4т с поменяной мордой от тактика.
Смотри внимательно двигатель, стелсовский 4т особенный.

Разве он похож на лидера? http://rghost.ru/6MfqwllPQ

_________________

Решил воспользоваться моментом, а т. е. костром

Жгли его минут 40, дыма было много. Поддувал костер воздуходувкой. (Чтобы огонь был больше.)

http://imgur.com/Pjv6bSk,hKUsYZh,pZ9xhoy,lbCAO3L#1

Дыма было очень много.

_________________

Вечером того же дня, снял два карбюратора, один который стоял, а другой старый, ну сравнивайте:

Пусть старый карбюратор будет - карбюратор 1, а который стоял на мопеде - 2.

Карбюратор 1 - http://imgur.com/mdjwC3I,Ln2WvtC,yiR8LPw#1
Карбюратор 2 - http://imgur.com/3Y5LHR9

Очень меня смутили Поплавковые камеры ( http://imgur.com/LocUwbn#1 ) карбюраторов, а именно их крышки.

На старом карбюраторе 1 стоит железная помпа, а на карбюраторе 2 - болт

_________________

Это клон стелсовский чей то, не было трехспицевых дисков на стелсах, и аморт задний на стелсовский не похож, хотя поменять могли...

_________________
Здоровье надо беречь,а не укреплять.

Ну похож не похож, а по карбу 4т просто напоминание, стелсовский двигатель 4т есть гибрид 139- го и 1е40-го, называется 139qmb-3. Чтоб не было проблем с покупкой трансмиссии.

Пытался завести дрелью, прокручивало. Может клин словили?


---------------------------

Вот думаю на счет карбюратора.

Стоит ли ставить супер дорогой Dellorto или же обойтись покупкой по-дешевле, например от Альфы?

---------------------------



Так и не получил ответа.


-----------------

Забыл отметить грязь в карбюраторе, мне она очень не нравится.

_________________

Squidward
По таким фоткам ничего не разобрать. Очень интересует то место, где на одном помпа, а на другом - болт.

_________________
моск атзавись

http://imgur.com/LocUwbn#1

Если не видно, могу сфотографировать еще раз.

_________________

Так как сейчас нахожусь в городе, не могу точно узнать марку мопеда.
Гуру или "Олдфаги", какой это мопед?

_________________