Клуб любителей китайских скутеров

aser Ну всё,нас уже двое,мы победили!

_________________
Безвыходных положений не бывает.

mariel
У меня по началу были какие-то сомнения на счёт поролона. Но когда взял Ская и увидел его поролоновый фильтр - все сомнения отпали. Главное - не лениться почаще его обслуживать.

_________________

Двухлойный..киоши,Никакого бензина,вы че,старые двоешники..

Чет дорога,в прошлом году страховка на 7 месяцев 800руб.В этом 1250 и техосмотр 340 кажись.Какие там 4к ?

В этом году вообще никакая компашка скутер не страховала.на вопрос:*ВЫ чё ,частные лавочки* отвечали:*Категорию А не страхуем* У ГИБДДонов при очередной остановке спросил:*Страховка заканчивается,что делать*? Ответ:*Напишите заявление на страховку,пусть укажут причину отказа,желательно снять на видео и пару свидетелей в прокуратуру и суд* Ё=моё! Потом цены поднялись (на мото-нет),опять :*Не страхуем А*.Обратился в Россгосстрах(центральный в городе-900р без проблем!!Может пожалела,учла стаж 50лет. У них для мото коридор от900 до 1590р(точно не помню)Тех осмотр проходил в прошлом году 350р (на два года).

_________________
Безвыходных положений не бывает.

mariel
почитай тему,увидишь все подводные косяки при страховке категории А.
http://www.fazerclub.ru/phpBB2/viewtopi ... &start=210

С новым законом есть разница где страховатся. Надо в разных страховых узнавать.
Хорошие цены у ингосстрах и росгосстрах.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Слушайте, сегодня разбирался с электрооборудование Аута (от скуки....) и увидел там такой девайс ..."Реле управления клапаном обогатителя 12В Stels Outlander 150 125T-30-221"....так я чё думаю, три раза менял обогатитель - не работает....и не разу эту коробочку....может она виновата в работе обогатителя?Или она тупо включает и выключает питание.... Кто сталкивался? Ибо отдельных обогатителей в продаже нет.

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Кто-то писал, что в схеме она есть, а на деле не всегда наличествует.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

у меня есть (коробочка такая черная)....но нафига оно нужно не врублюсь..... по идее оно нафиг не нужно, включил зажигание - питание подалось на обогатитель - при чём тут реле....( кстати ставил проверенный "на коленке" обогатитель -игла двигается туда-обратно), но как поставлю на место - ноль.....может выкинуть , для проверки, из схемы ....если эта штука виновата тогда у меня окажется три рабочих обогатителя .торговать начну ну нахрена я себе голову забил.......

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Любую коробочку можно вскрыть. Хотя бы из любопытства.

_________________

VVV
Только не от замка зажигания подключать, а от генератора.
Иначе обогатитель слишком быстро закроется.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ребят, у всех на аутах так? - после долгого стояния при заряженном аккуме схватывает и глохнет.. приходится дрочить винт на карбе, итак попыток 20.. пока мотор не прогреется, потом - о чудо постепенно-постепенно обороты растут и дальше нормальная работа, на след. день и потом заводится и работает на ура. хз в чём прикол - новый бенз, новое масло, почищенная свеча (прокалённая на газу) и каждую весну такой секос..) схватит и глохнет, схватит и глохнет, а если поддать - сразу же глохнет, приходится на холостых дрочить стартер

и ещё вопрос - какое масло в редуктор лучше залить? проехал 2500 км - так ни разу не менял, думаю пора

Я покупал в прошлом году оригинальный фильтрующий элемент в стелсмото ( волоколамка) по моему за 750 р
Кому как но я на бумажном фильтре проехал 20000 км и считаю что можно поменять раз в несколько лет фильтрующий элемент.

С таким подходом к технике можно вообще не менять расходники. И ездить, пока оно ездит.

_________________