Клуб любителей китайских скутеров

Высота колеса почти одинаковая что 130\60 r13 что 130\70 r12, можно просто колесо поменять на последнее с резиной. Резина в стоке на r12 клевая дорожная, намного лучше чем этот кал что у тебя на фото, на таком только по лесу ездить лучше.
В общем дорого это все, кому охота менять колеса с резиной если это выльется тысяч в 12...

Примерный доклад о проделанной работе.
Пластик. Скорее всего порвется, чем сломается. Но я при зимних чудесах умудрился снести несколько штук креплений. Вырезал новые, из подходящей пластмассы и приклеил. Шо за клей? А фиг его знает. Брал у знакомых. Но отломать приклеенное реально невозможно.
Рама. Изготовлена из труб диаметром 34мм. и покрыта лакокрасочным покрытием предположительно черного цвета. Качество сварки. Можно было бы и лучше заварить, но и так не плохо. Сойдет. Короче, скинул пластик, растрепал и уложил по новой проводку. Потом собрал всё в обратном порядке. Сегодня заглянул в вариатор. Маленько огорчился. Родной кетайский ремень походу начал умирать. А прожил то всего 13843км. Обидно. Выяснять сколько он еще протянет не стал, заменил. Остальное оставил без изменений.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

А какой фирмы ремень? Или не разобрать уже?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

У знакомого на 139 ремень отходил 15000, потом обрыв. Ремень был родной, ни разу не менялся. Тут почти 14000, так что вовремя. Можно сказать, выжал из него всё.

_________________
моск атзавись

maximillian_great

Фиг его знает. Кроме размера ничего не видно. Щас ходил, со всех сторон осмотрел.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Жаль. По фото вроде остатки надписи на жупинг похожи. Но не уверен.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Сегодня возвращался домой на скутере, остановился на красный сигнал светофора, и при трогании с места двигатель стал глохнуть, при выкручивании ручки газа на всю с трудом набирал обороты.
Съехал на обочину и при сбросе газа двигатель окончательно заглох.
При попытке запустить двигатель, почувствовал запах бензина и увидел лужу бенза под карбюратором.
Отсоединил корпус воздушнного фильтра и увидел что бензин попал в его резиновый патрубок.
Снял карбюратор и разобрал его. Продул на всякий случай жиклёры. Никакого мусора не обнаружил.
Думаю что по какой-то причине заклинила запорная игла, которая крепится к поплавку. На самой игле и в отверстии в которое она вставляется никакого мусора не увидел.
Сама игла целая, резиновое остриё не повреждено.
Собрал и установил карбюратор обратно и подкачав бензина, без проблем запустил двигатель.
Обороты развивает и едет нормально.
Такое уже однажды происходило в прошлом сезоне, то так-же как и в этот раз ничего "криминального" обнаружено не было.

Это он глючит после твоих "Профилактических разборок"

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Без тщательного изучения и не увидишь, приглядись к игле, она имеет 4 направляющих, каждая в конце имеет расширяющийся бортик, вот он и клинит, при большом пробеге на этих направляющих прямо ступеньки появляются.
Лечится очень просто, мелкой шкуркой аккуратно выводятся и сглаживаются.

Benzin5413
надо будет потом глянуть

Еще в прошлой жизни хотел установить термометр. Да всё дела. В основном лень. Ну ладно, решил в этой жизни поставить. Целых пол часа потратил. Но это еще не все. На показометр нужно поставить красный экранчик. После калибровки заклеить дырочки под кнопки красивой наклейкой. (В этой жизни обойдусь синей изолентой). Пока остановлюсь на показаниях температуры окружающей среды. В далеком будущем нужно установить датчик на двигле, и что уж совсем маловероятно - поставить второй датчик, и видеть температуру как двиг. так и окружающей среды. Но чето мне кажется, что на пойтить на такое мне не позволит лень. Диапазон измерений от -50 до +110.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

[youtube]D2i5KkV2fyc#t=16[/youtube]

Чувак прям капитан очевидность.
Я так кстати двигатель вкатывал в раму, стапель делать было влом, поэтому ограничился сначала доской, а потом когда все приварил и сколько то проехал уже подогнал соосность веревкой натянутой с 2х сторон путем рассвертилвания и заваривания ушей подрамника.
Но все равно видать криво, потому как при выезде с сухой дороги на мокрую я сразу чувствую как контроль дороги уходит.

Должно ли быть заглушенным отверстие, на которое одет синий шланг?