Клуб любителей китайских скутеров

Foxie
Насчет жиклера холостого хода - ты серьёзно? Никогда раньше у меня не было с ними никаких проблем, реально штоле на деллортах их тоже надо подбирать?

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Надо, в некоторых случаях. Деллорто - это конструктор по сути. Его рандомная комплектация из коробки - ничего не значит. Тем более конкретно PHBG 21 делается заточенным под крутые расинговые 2-тактные ЦПГ 68сс типа Athena Racing, Malossi MHR и подобные.

Получилось!
Спустился аж до 80-го жиклера, родной стоял 90. Он теперь едет как нормальный скут, а не как сволочь.
Никаких провалов, абсолютно вменяемая реакция на ручку газа. Надо на нем поездить и последить за расходом. 65 кмч набирает как и раньше.

Foxie, где брал 74-й жиклер? У нас наборы с резьбой М5 только 80-98 и 50-68.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
У меня жиклёры с резьбой М6. Вот твои: http://ru.aliexpress.com/item/New-main- ... 3796390fc7

Указываешь продавцу, какие надо и он высылает.

Ну, в общем, едет он теперь вот так, газ полный:
[youtube]o1p7gfD-5G4[/youtube]
На подъёме из-под моста скорость не сбросил, и дальше дорога тоже с небольшим подъемом, но он так и пёр. И подъем в горку на второй мост ему тоже по барабану.
Развлекаловку с жиклером продолжу при случае, ибо так, как он ездиет щас - это уже просто несравнимо с тем горем что было раньше (на этом участке он скидывал до 50...).
Выглядит теперь всё так:

Осталось в крышке люка понаделать дырок и прорезей для пропуска тросов.

_________________
моск атзавись

Ну я бы не назвал это полной победой. 65 по спидометру это всё-же не то. Стрелку должен класть уверенно.

Вот у человека валит viewtopic.php?p=569603#p569603, можешь пообщатся с ним.

И ещё. Максималку на 139 надо проверять на ровной дороге без ветра, постепенно разгонясь хотябы 1 км, лучше 2. Газ при этом сбрасывать нельзя. В конце там динамики нет от слова совсем.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Сёдня не завелся.
Перед этим была поездка на 130 км с газом до упора и скоростью 65 кмч.
Пропала компрессия. Бензин и искра наличествовали.
После снятия крышки головы, обнаружился зажатый выпускной клапан.
Освободил, зазор поставил от руки, 0,15 - 0,2, собрал, завел.
Пробег этой головы 1000 км, она суть кетайский тюн с увеличенными клапанами.
Предыдущая регулировка зазоров 400 км назад, тоже ставил от руки, клапана стучали. Но потом сами перестали.
Какого хрена они вверх лезут?

_________________
моск атзавись

Ну это же головка которая приехала с треснутым цилиндром? Мне кажется там всё сто угодно может быть. Например клапана не калёные.
Если чё, у меня на 139 зазоры не уходили совсем.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

У мну на тюн башке регулировочные винты(рокера) были "люминьтевые"..пришлось ставить со старой головы..

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

maximillian_great
Она самая.
На прочих скутах зазоры тоже не уходят.
Ну остается надеятся, что это они просто "притрамбовываются" и потом движение вверх прекратится. Ну просто надо же на что-то надеятся, а больше и не на что.
Maximal
При люминевых рокерах зазоры будут увеличиваться, а у меня они уменьшаются до нуля! И даже до отрицательного значения.

_________________
моск атзавись

Dj@gger

Я привёл тебе пример,что может быть всё что угодно "люминевым" на тюне ...

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

У меня было тоже самое, но только с впускным клапаном. Это когда я зимой сугробы штурмовал, после чего, я думал из-за перегрева и прихвата поршня, вдруг пропала тяга, а после короткой остановки не смог завести двигатель. На "холодную" потом замерил зазор, зазора не было на впускном. Как так, не понятно. Но скорей всего виной именно регулировачный винт рокера. Мне кажется этот винт из какой-то легированной стали, может просто "левый".

tak
Сёдла клапанов из чугуна. Он только изнашивается, но пластически не деформируется.
А сами клапана из жаростойкого сплава, они не калятся и не цементируются. Клапан может пластически деформироваться. Их гнет почем зря, при встрече с поршнем например.
Шлифовка фаски, клапан притрамбовался, абразивный круг снимает металл сверху и снизу, а в середине фаски - выемка.

_________________
моск атзавись

http://www.amag.ru/catalog/J9852.html а когда я брал, он стоил 24. А щас 40.

_________________
моск атзавись

А качества, судя по твоим рассказам нет совсем. Печально как-то....

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.