Клуб любителей китайских скутеров

Он не на тот разъем кулер подключил - на PWR_FAN висит что-то.
Переставь на CPU_FAN

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Вот еще о сигналах.
http://www.allmbs.ru/bios-01.html

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

maximillian_great
mad_plumber
Спасибо!!!!
Он заткнулся!!

Но я чота словил депрессняк от осознания собственного маразма.
10 лет тому назад, при сборке этого компа, из-за "неудобно подлезть для втыкнуть", точно под углом байды процессора

разъем от вентилятора проца я подключил на туда где удобнее. И поскольку я 10 лет назад был умнее, то, видимо, додумался вырубить в биосе аларм цпу фан.
Но вот убей не помню, как это было.
А щас после зимы села батарейка, ну и биос загрузился дефолтный.

_________________
моск атзавись

А теперь, кому делать нечего, могут помочь мне решить афигенный технический вопрос про уазик.
В уазике 2 бензобака и есть кран переключения бензобаков. Из какого бака качать бензин.
Необходимые знания, как он выглядит, тут: http://systemavto.ru/avtomobili/rossii/ ... bakov.html (открыть эту ссылку будет стоить 9,5 мб трафика)
Из-за конструктивных недостатков (тех самых, из-за которых рухнул СССР в своё время) его надо заменить на аналогичный, но нормально работающий без ремонта в течение всего срока службы автомобиля (25 лет минимум). Либо на альтернативную конструкцию с тройником и двумя кранами/клапанами на трубках от бензобаков, - но это хуже.
Требования по надежности к таким кранам - те же, 25 лет без ремонта и обслуживания. То есть "поставил и забыл".
Кто какие краны знает - предлагайте.

_________________
моск атзавись

А почему нельзя подключить без крана сразу два бака?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Dj@gger
Блин... или у меня что сломалось, или происки врагов. Но по твоей ссылке получил это. О кранах там ничего не написано. Уже и слева на право читал, и снизу вверх..... ничего не понял.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Dj@gger
Я работал на ушатанном УАЗе.
Когда его получил, кран перепускал, сосал сразу с двух баков.
Всё что понадобилось - подтянуть гайку.
После этого 5 лет ездил и не парился, пока не уволился.
Затем машину продали и следующий хозяин тоже с краном не мучился.
Как вариант, можно поставить бензиновые клапана от ГБО и переключение сделать клавишей, чтоб одновременно переключались клапана и указатели топлива.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ДОМОВОЙ
Кодировка страницы Юникод UTF-8. Поставь в браузере -> кодировка ->авто выбор или руками Юникод UTF-8.

nordmoto
Так интереснее...

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

ДОМОВОЙ
Открыл или нет? Ссылка работает без проблем.

nordmoto
Щас открыл без проблем. В кодировке не колупался.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

maximillian_great
Так неинтересно.
В-первых, заправился на колонке в один бак, переключаешь на него - и сразу можно заценить что за бензин.
Во-вторых, едешь обычно на одном баке, когда он заканчивается, обретаешь ясность - что он пустой и в него можно смело заливать 30л. В варианте с сообщающимися баками придется в каждый заливать по 15л; значит сначала в один 15, потом отъехать, развернуться другой стороной, и залить ещё 15 во второй.
Удобнее же 30 за один заход.
GRO
Разобрал, это обычный пробочный кран. Там 3 или 4 резиновых шайбы сверху пробки, и вжатие пробки в конус только за счет них, причем верхний торец пробки трется прям по резине. У меня после выработки одного бака и переключения на другой, в бензопровод поступает воздух из пустого.... была развлекаловка прям на шоссе, но на обочину съехать успел.
Электроуправление клапанами это большой минус ибо неоправданное усложнение и снижение надежности.
Я когда ездил на газе, сделал сам клапан перекрытия бензина.
На него пошло 1 кг латуни, он вечный и абсолютно надежный. Но второй такой вытачивать мне лень, ну неужели никто не додумался сделать что-то аналогичное?
Закрыт

Открываем

Открыт

Терь виды с разных сторон

_________________
моск атзавись

Вот и нашлась твоя беда.
Там шайба стоять должна.
Конус осмотри, возможно его поело и надо притирать.
Вообще кран не такой уж редкий, проще купить новый.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Хотел спросить у знающих...
Сегодня менял впускной патрубок и случайно обнаружил что выпускной клапан ярко белый, совсем.
Снял глушак, заглянул через выпускной, впускной тоже белый но не такой яркий, скорее кофе с молоком, точнее не разглядеть через эту щелку.

Бензин последний раз залил 95 пульсар, с присадкой от нагара вроде как, свечка чистая, не белесая как клапан, нагар на электроде серый и тонкий, юбка черная.
Погуглил, пишут что норм и ничего страшного, а как по мне так это жутко бедная смесь. Мотор нормально едет, наоборот кажется что богатит на верхах.
Чозанах? первый раз такой "ужас" вижу...


Приблизительно так, только намного белее

Ну во-первых раз ты залил бензин с большим временем горения, ты больше греешь выпускной клапан.
Во-вторых тот нагар, как раз та самая присадка.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.