Клуб любителей китайских скутеров

Как и греть! Ручной станок с ножовочным полотном и попытаться *накосяк* распилить грань гайки или поперек болт.Только определится с какой стороны (гайки или головки болта.

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Я думал обломком полотна сделать плоский шлиц, но, на фото этого не видно, там места нет совсем. А до гайки и вообще никак не добраться.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
Нельзя пилить - расшатаешь всю клемму, нарушится герметичность в месте прохода через пластик.
Гайку сверху взять обычным ключом.
Шляпку болта схватить вот так

_________________
моск атзавись

Ага, спасибо.
Я только тупанул, надо было вдшкой на ночь прыснуть. Тогда завтра прысну, послезавтра буду пробовать откручивать.


Это чего, она такая нежная?
Так мож она у меня уже расшатана?
Может залить тогда вокруг неё термосоплями? А то реально, там аномалия какая-то, поддон аккума весной красил, сейчас опять со стороны минуса в соли и ржавый, резинка, держащая аккум тоже вся потрескалась...

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
Дык а с другой стороны из нее пластины растут, отрицательные в данном случае... Но они ни во что не упираются, ну весь пакет пластин зажат конечно стенками банки, ну и всё. Там свинцовыкй штырь проходит сквозь пластиковую ( полипропилен) крышку. Он просто залит в пластик, если там негерметично, то кислота будет ползти наружу. И никогда не высохнет, она вообще не высыхает, у нее есть способность вытягивать влагу из воздуха.

_________________
моск атзавись

maximillian_great
Отмочить и попытаться открутить. На крайний случай аккуратно спилить. О ,,постучать,, забудь. Проверь состояние самой клемы под изоляцией. Эта срань может и туда попасть. Раньше от такой болячки лечились, намазывая винт с гайкой и саму клему солидолом. Хоть и не на долго, но помогало.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Значит залью термосоплями. Кстати, на этом моте, не только у меня минус окисляется. Получается все аккумы с трещинами тогда...



Нсчет попасть, это кстати запросто. Только там термоусадка, она снимается один раз, и новую без отрезания клеммы не одеть, а провода короткие...



А что скажите (на случай если не получится клещами), если переточить сверло на плоское, и высверлить? Или тоже нельзя?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Отмачивай. Но бывают случаи, когда сам болт окисляется в проушине клеммы АКБ до такой степени, что вынуть его проблематично. Предложить можно не так уж и много. После отмочки попытаться открутить гайку. Без фанатизьму конечно, есть риск свернуть клемму. Если провернулось вместе с болтом, то это уже легше. Далее фиксируя болт отверткой (у тебя, судя по фото под отвертку +) пытаемся методом туды-сюды открутить гайку. В дальнейшем выкинуть этот болт, и поставить с головкой под ключ. При сборке желательно намазать все это силидолом. ....В совецкое время окисление клемм АКБ было достаточно частым явлением. Причем на одной (+ или-) не помню уже. Другая была как новая. Это было и на мото, и на авто кислотных АКБ. Спасались солидолом.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Гайку нельзя крутить, она в клемме зафиксированна, там паз специальный (кстати гайка почти не ржавеет, болт четвёртый, гайка первая).
Ща замочил, буду пробовать клещами, не получится - буду высверливать.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Конечно же нет. Тогда это статика, потенциал, статический заряд, который скапливается в этом месте.
Потому как меняется температура, влажность, а аккум внутри со свинцом (большая теплоемкость), и к примеру при повышении температуры воздуха, на нем выпадает роса. Воздух теплый, а аккум холодный.
В скутере аккум живёт в гнезде, где нет свободной циркуляции воздуха, роса осаждается снаружи гнезда, а не на самом аккуме.
Термосопли не помогут.
Поможет греметичный пакет, но это трудно реализуемо и мало эстетично.
Поможет короб для аккума, без щелей. Ну смысл в том, чтобы роса выпадала не на самом аккуме, а на стенке внешнего вместилища.
При свободно висящем аккуме (Домовой выше написал уже) избавиться от окисления одной клеммы проблематично, и без разницы, где этот аккум используется.... на самосвале были те же проблемы, там аккум под кабиной, где ступенька.

_________________
моск атзавись

Да хрен его знает, это же китайцы. У тех кто поменял на гелевый не окисляется

Вот чего написали

Но относится надо скептически, там школьников много, всё написанное от незнакомых надо проверять.

На всякий случай пролью термосоплями.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Ну и каков результат?

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Клеевой пистолет на даче, привезу в воскресенье

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Отчитываюсь. Результат никаков.
Вертикально клещи туда не лезут, мешает корпус аккумулятора. Если засунуть под углом, то проскльзывают, давил со всей силы двумя руками, толку нет. Правда клещи небольшие 18см.
Было уже поздно и хотелось домой, поэтому высверливать пока не стал.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

От подобной штуки помогает обычная эпоксидка, заливается ей вокруг клемм и больше оттуда ничего не потечет никогда, при аккуратном обращении естественно.
Ну и винты нужно смазывать, на сухую вообще то клеммы закручивать крайне не рекомендуется вообще где либо, хотя бы из за окисления свинца.