Клуб любителей китайских скутеров

Был мотороллер Вятка-электрон,продал,купил HT150-3А

Новым скутером доволен,впечатление как будто пересел с запорожца на тойоту,переделывать ничего не буду,80 км/ч едет вдвоем,а больше и не надо,стекло только поставить надо ветрозащитное,и защиту для рук от ветра.

Я бы поменял наоборот....

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

GUS
была у вас возможность,два месяца на авито висел,гадость та еще,одного 2Т хватит что б настроение убить.

единственное сидуха не нравится двух ступенчатая,после вятки неудобно сидеть,интересно подойдет от какого другого скута,или переделывать придеться?

Юра...тут придётся ...конкретно задуматься!

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Штурман
есть у меня возможность примерить разные сидухи от скутеров,но это только весной,когда сезон начнется,одноклашник содержит свой собственный магаз по продаже мото запчастей,и моя сидуха абсолютно новая,если что подойдет у него,тогда с доплатой поменяю свою на нормальную,а так скут приобрел на работу ездить с женой,в консерве хорошо,но вот стоять в пробках уже плохо.Одного не пойму надо его регис-ть,или нет,из документов только паспорт,счет-справки нет,внутри паспорта только печать магаза,и номер рамы вписан.

А ПТС разве не выдали?

Юра георгиевич 46
На Вятку_Электрон многие смотрят с ностальгией, как на диво дивное. Вкратце: почему гадость?

_________________
моск атзавись

Dj@gger
привет,почему-для меня:2Т,очень сильный звук выхлопа,даже в тесном интеграле уши вянут,про открытый вообще молчу,отсутствие унитаза под сидухой,очень жесткая подвеска,запуск только с кика,переключение передач:ручной,привода тросиками,тормоза барабанные,которые как не регулируй-200 кг(если один),или 280(если вдвоем)останавливать ни как не хотят,6ти вольтовое оборудование,фара вообще ни о чем, при движении в городе,и особенно в пробках вообще кошмар(сцепление горит),самое главное полное отсутствие запчастей,еще цепной привод на колесо,в место ремня-в общем полностью устаревшая конструкция,вы скажете что все это можно было модернизировать,или переделать,да мог,но руки не поднимались резать доисторический практически новый мот(если не считать год выпуска),а теперь его купил частный коллекционер себе в музей мототехники,а я приобрел хоть и китайский,но новый и самое главное современный скут-на которого запчастей валом-если по надобяться,Вот как то так.

Электрон в своё то время не пользовался особым спросом - стояло валом в магазинах "спорт товары". На него типа да же льготы- не надо было тех.осмотр. Короче он в уже в конце 70х никому не был нужен стоил не на много дороже 2х скоростного мопеда.
Вот Турист как то ценили больше.

nordmoto
и добавить нечего,лучше новый современный,хоть и китайский скут,чем ретро,но устаревшая конструкция,мож в семидесятых на нем можно было ездить по дорогам в городе,и пробки отсутствовали как таковые,но сейчас ни как.

По-моему тебя малость обманули. У тебя же 150 кубовый скутер? Значит, при продаже должны были выдать ПТС, и по идее его надо регистрировать в ГИБДД со всеми вытекающими минусами (техосмотр, страховка, транспортный налог, в/у категории "А"). Конечно, можно ездить и так, при встрече с ментами говорить что полтинник, но сейчас менты пошли знающие, их уже не проведешь... Это кстати одна из причин, по которой я отказался от 150 в пользу 50...

_________________
Yamaha Jog 1989г.в. ---- Irbis Nirvana 2012г.в. ---- ZVER B10 2013г.в.

Обязан быть птс ,а так до первого знающего гаишника к сожалению.

Вот смотрю я на фото в первом посте! Вам не кажется что заднее колесо маловато? Может это полтинник, а выдали за 150? Что на двигателе написано (маркировка)?