Клуб любителей китайских скутеров

Вот что у меня получилось для мотора QMB139

Хуже явно не станет. А что перегревался?

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Прикольно, но малополезно. Лучше тоже не станет.

Эй! Это плагиат чистой воды!!! Я первый так сказал, а ты перефразировал!

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Согласен плагиат. Но смысла в оребрении крышки, да ещё и таком солидном мало. Площадь контакта с головой маленькая, масло тоже не достаёт.
(по мне так получился хороший грязесборник) Но исполнение отличное.

Мне тоже понравилось.Не валяться же радиатору без дела.

Усилитель шума механизма ГРМ.
Иной функции у этой приблуды не будет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

В том году у меня температура достигала 120 градусов. Измерял пирометром.

Хм... а мне кажется за счет набегающего потока воздуха голова будет лучше охлаждаться. Центральное ребро разделит поток на две части, отправив бОльшую часть под скутер (голова двигателя не параллельна земле). У меня (Hors 056/Wels Thunder) ниже сиденья по центру есть "жабры" для продувки головы двиг-ла и пыль с земли (из под низа) не будет так сильно оседать меж ребер.

_________________
Все мы глупы, но в разных областях...

Предлагаю снять клапаная крышку и немного погазовать.

Хорошее решение, особенно если сделать хоть небольшую но постоянную циркуляцию воздуха через эти ребра. Эффект явный будет.
Под крышкой клапанов масло греется до 200 градусов, механизм ГРМ самый нагруженный по этой же причине.

Есть еще один действенный вариант кратковременно улучшить охлаждение раза в 2, на ходу подать в крыльчатку немного воды.
Но он же самый хреновый по причине резкого изменения температуры цилиндра с одной стороны.