Клуб любителей китайских скутеров

Добрый день! Помогите! У китайского четырёхтактного скутера пропала тяга, но заводится с пол тыка, на холостых работает отлично, без перебоев! Думал всё из-за поршневой, потому была заменена (всё ставил новое поршень, цилиндр, кольца, все прокладки) все так и осталось без изменений, потом заменил клапана и цепь все тоже осталось, поставил новый карб, свечу новую ни одну ставил, все без изменений. Подскажите, пожалуйста, в чём ещё может быть проблема?

Какой мотор и что значит "пропала тяга"?

Мотор 50 кубиков! Едет максимум 30 км., с места когда газу даёшь просто сидя на нём можно удержать! И слышно, что ему тяжело и он оборотов не хочет набирать! Перед тем как поршневую менял, увидел, что масса, которая на головку прокручивается была оторвана. Скажите, эти проблемки могут отсюда идти?

Мотор скорее всего 139 QMB. 4 тактный.
Что значит пропала тяга - Значит пропала мощность. Не так хорошо как раньше трогается с места и тянет, не так быстро как раньше разгоняется, медленно, вяло и с большим трудом. Где он должен ехать 50 км, едет только 35.
А кто его обкатывать будет, и не по этой ли причине что то там случилось со старой поршневой. Как хорошо его обслуживали, и во время меняли масло. Самое главное на каком моменте пропала тяга, во время эксплуатации, или после переборки двигателя. Зачем меняли клапана, а кто их настраивать будет, и проверяли ли клапана в головке цилиндра на их протекание, и в каком состоянии воздушный фильтр бокс и сам фильтр. Как и что делалось и собиралось, ЦПГ в сборе или по запчастям, какого объема? Головка цилиндра при этом как я понял стандартная, и карбюратор как правило новый настроен специально на 50 -60 куб не больше.

Трансмиссию смотрели(вариатор,ремень,сцепление)?

Медленно вяло набирает обороты, такое ощущение как будто зади очень большой груз! Раньше по асфальту на ровной дороги и все 80 ехал! Покупал его б/у пробега было 5 тыс., плюс я ещё 10 отъездил! Тяга пропала во время эксплуатации. Клапана менял по той причине как думал что может дело в них, протирал их, проверял их заливая керосин, зазоры 0,1 на выпуск на впуск 0,05! Воздушный фильтр новый! ЦПГ в зборе, на 50сс, потому как предлагали по больше я отказался! Карбюратор крутили только винт топлива результат один и тот же, да и старый карб.ставил тоже также!

Трансмиссию побывал без ремня заводит все тоже! На холостых отлично работает, заводится тоже отлично! Может это все дело быть в слабой искре? Тоесть когда обороты добавляют, искры не хватает для полного возгорания???

А вот ещё что думаю, подскажите могло ли коленвал провернуть?

Я знаю случаи когда за 800 км, убивали новую поршневую, симптомы были как у тебя. Постепенно выжимают из поршневой последнее никак её не обслуживая и вот вам результат. Может она и сдохла эта поршневая. Клапана отрегулированы неправильно выпуск 0,10 - максимум 0,15.
Клапана надо смотреть заново на протекание и их правильно регулировать. Как часто меняется масло в двигателе, и что там льете? Манера езды тоже влияет, можно посмотреть зазоры на компрессионных кольцах, может компрессии давно уже нету, промерять бы, и все будет ясно.

Не понятно,как Вы без ремня смогли его на ход протестировать.
Какой у Вас стоит ремень,на сколько он изношен?
Какие колёса на скутере у Вас?
В каком техническом состоянии находится вариатор(все его комплектующие)?
В каком техническом состоянии находится сцепление(Все комплектующие торкдрайвера и сцепления)?
Когда есть пропуски в зажигании("плохая искра"),то он дёргается на ходу в мощностных режимах и не развивает оборотов,можно тихонько ехать,а как ручку газа даёшь,то опять начинает дёргаться,пока ручку не сбросишь, на ХХ может и нормально работать.Если есть такие симптомы,то возможно и с зажигание нелады.

Я имею ввиду что сняв ремень и завёл его, когда без ремня газульку крутишь то такое ощущение что его как будто держит что то, не даёт обороты набрать! А искра не очень насыщенная при ярком солнечном свете её практически не видно! А ещё кажись греется сильно!

Ну за клапана я же выше писал, зазор такой как Вы пишите 0.1! А по поводу поршневой, то я как только его сложил, сразу же всё так было, даже и 10 км. не проехал! Масло 10w50 производителя не помню, если это важно, то могу поискать бутылку, по-моему Лукойл, тоже новое только влил!

При работе на холостых около получаса, движок становится очень горячий, невозможно доторкнутся и при таком сильном нагреве начинает из сапуна дымить сильно и выкидывать масло!

И при всем этом он заводится с первого раза, не важно холодный или горячий, и холостые обороты ровные без перебоев!

Если хотите, я как дома буду, могу все это дело снять на камеру и сюда выложить

Ага, лучше видео выложить, при этом клапана отрегулировать на впуск 0,05, выпуск 0,10. Клапана в головке цилиндра на их протекание проверяли, что там с ними, керосин, бензин бежит, протекает через клапана, или клапана их держут хотя бы в течении 20 сек. Нужно поставить скутер на центральную подножку и плавно добавлять газу, когда не будет набирать обороты, попробовать заткнуть горловину фильтр бокса рукой, куда подается воздух, и посмотреть что будет. И что получается, насколько раньше он ехал 80 и кто это видел, и тут бац и через 10 км не тянет. Вообще что за каламбур, когда и что там поставлено новое, до того как перестало тянуть, или после того как начались проблемы, что как то нормально нельзя было написать. Короче снимай видео.